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目前電堆和整車技術(shù)的可靠性和經(jīng)濟性都是制約燃料電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸，除了降低儲氫和運氫成本之外，如何獲得低成本的氫源，將是實現(xiàn)終端加氫站運營經(jīng)濟性的關(guān)鍵。

而繼《能源法(征求意見稿)》將氫能明確劃入了能源范疇之后，全國各省市已經(jīng)發(fā)布37項氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。不過氫云鏈咨詢氫能產(chǎn)業(yè)鏈端業(yè)內(nèi)人士表示，當前各地掀起的氫能熱或許會給化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來新的機遇，特別是煤制氫、化工副產(chǎn)氫等大有可為。

例如，山東省政府印發(fā)的《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020～2030年)》明確提出，應(yīng)結(jié)合山東省資源優(yōu)勢和化工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，著力開發(fā)工業(yè)副產(chǎn)氫純化裝置。同時實施基礎(chǔ)保障工程，充分利用省內(nèi)氯堿、丙烷、煤化工等工業(yè)副產(chǎn)氫資源，優(yōu)化提純技術(shù)，提升氫氣品質(zhì)，提高副產(chǎn)氫氣回收利用率，逐步降低用氫成本。

據(jù)氫云鏈了解到，目前已知的制氫技術(shù)及工藝十分繁多，如圖1所示，按照所用原料的不同可以分為七大類：

（1）光解水制氫；

（2）天然氣或生物氣制氫；

（3）油類加工制氫；

（4）煤氣化制氫；

（5）乙醇或甲醇裂解制氫；

（6）電解水制氫；

（7）生物體熱解制氫。

圖1 制氫工藝分類圖

氫云鏈在較早之前發(fā)布《氫氣制備產(chǎn)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟分析（上）》、《氫氣制備產(chǎn)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟分析（中）》、《氫氣制備產(chǎn)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟分析（下）》等專題研究報告，通過分析得出以下幾個維度進行評價：

（1）規(guī)模經(jīng)濟，規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)越大的工藝在大規(guī)模投資項目中成本優(yōu)勢明顯，而小規(guī)模投資適于規(guī)模經(jīng)濟小的工藝；

（2）技術(shù)能力要求，由于煤氣、天然氣成分復雜，對于氫氣的提純及尾氣處理均有較高的技術(shù)要求，而電解水及甲醇制氫的工藝較為簡單。

（3）單位成本;

（4）需求風險抵御能力，即隨著產(chǎn)銷量下降工藝的單位成本穩(wěn)定性；

（5）原材料市場風險抵御力，即隨著原材料價格增長單位成本的穩(wěn)定性；

（6）原材料供應(yīng)約束程度，即隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大，原材料市場供應(yīng)能力的保障程度。

氫云鏈認為，在未來隨著氫燃料電池技術(shù)的廣泛應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)必將快速發(fā)展，整個社會對氫氣的需求量大幅增長。由于氫氣本身儲運成本高昂，未來氫氣制備產(chǎn)業(yè)的布局將會出現(xiàn)大規(guī)模集中生產(chǎn)與小規(guī)模分布式生產(chǎn)并存的局面。在東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，以大規(guī)模集中生產(chǎn)為主，而在中西部地區(qū)將以大規(guī)模生產(chǎn)與中小規(guī)模分布式生產(chǎn)互相補充。

在大規(guī)模集中生產(chǎn)中，工藝的選擇必須綜合考慮生產(chǎn)成本及原材料供應(yīng)等因素。由于天然氣及甲醇的供應(yīng)約束程度較高，成本將隨原材料價格增長不斷升高，因而煤氣化制氫工藝具有明顯優(yōu)勢，而且隨著超臨界水煤制氫技術(shù)的發(fā)展，制氫成本在未來將有進一步下降空間。同時，尾氣集中回收技術(shù)的發(fā)展，也使得煤氣化制氫能夠滿足日益提升的環(huán)保要求。

中小規(guī)模制氫投資的工藝選擇需要考慮工藝技術(shù)復雜性、自身技術(shù)能力及區(qū)域要素價格等因素。隨著分布式能源的發(fā)展，在未來太陽能、風能及小水電得到廣泛采用的情況下，小規(guī)模制氫企業(yè)可以充分采用技術(shù)簡單投資小的電解水制氫工藝。在中西部地區(qū)由于天然氣及甲醇價格較低，天然氣制氫及甲醇制氫是合適的選擇。而分布全國各地的煉廠焦爐氣制氫，也是中小規(guī)模制氫企業(yè)的有效補充。

因此，從目前來看國內(nèi)化工副產(chǎn)氫的利用是燃料電池行業(yè)供氫的較優(yōu)選擇，市場普遍認為國內(nèi)氯堿廠提供的低成本氫氣資源是國內(nèi)燃料電池行業(yè)氫源的最優(yōu)選擇。

不過，氫云鏈認為隨著北美頁巖油氣革命之后國內(nèi)碳三和碳二行業(yè)生產(chǎn)路線發(fā)生了變革性的變化，考慮在建和規(guī)劃中的產(chǎn)能，未來國內(nèi)PDH（丙烷脫氫）產(chǎn)能將達 915 萬噸產(chǎn)能，而規(guī)劃中的乙烷裂解產(chǎn)能達 1460 萬噸。兩者合計可副產(chǎn)外售 123.9 萬噸氫氣，可滿足約 866 萬輛燃料電池車用氫需求。PDH 和乙烷裂解集中在沿海港口地區(qū)，通過低強度的改造便可滿足燃料電池用氫氣，PDH 和乙烷裂解副產(chǎn)的氫氣將是未來潛在最具優(yōu)勢的燃料電池車用氫源選擇之一。

編輯：陳丹  校對：楊東川  審核：楊東川

來源：氫云鏈整理

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