一直以來(lái)，悍馬H1都給車知事一種能夠征服一切的感覺，就連斯瓦辛格都都抵擋不住它的魅力，甘愿成為它的頭號(hào)粉絲。

1991年，2萬(wàn)輛30多種型號(hào)的HMMWV在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中大放光彩，從此，無(wú)數(shù)軍迷、車迷、越野迷被它迷倒，無(wú)可救藥地成為了它的腦殘粉，就連斯瓦辛格都說(shuō)好。

于是，AMG公司看到了HMMWV的無(wú)限商機(jī)，就借勢(shì)推出了民用版的HMMWV，并將它命名為HUMMER，也就是我們所說(shuō)的悍馬，斯瓦辛格就是第一位悍馬車主。

1999年，通用汽車看到了悍馬品牌的無(wú)限潛力，于是花重金將它收入囊中。但因?yàn)檫@款車受眾群體很少，實(shí)用性實(shí)在太低，油耗又大，導(dǎo)致悍馬的銷量慢慢下滑。2006年，悍馬H1停產(chǎn)，后因種種原因，一代巨星差不多就此隕落。

雖然停產(chǎn)多年，但是關(guān)于悍馬的傳說(shuō)是一直都未曾消失過(guò)的，因?yàn)榍閼训牧α渴菑?qiáng)大的，成立于美國(guó)底特律的一家汽車改裝廠（Mil-Spec Automotive，簡(jiǎn)稱MSA）在這之前已經(jīng)推出了三輛車，它們的命名方式十分的簡(jiǎn)單粗暴，分別是001、002和003。

002與標(biāo)準(zhǔn)的悍馬H1最大的不同就底盤經(jīng)過(guò)了很大的改裝，加入了一套空動(dòng)懸掛，雖然現(xiàn)在很多車型包括奧迪、路虎等SUV都配備了空氣懸掛，但是這輛定制版H1擁有178mm的調(diào)整范圍，沒有對(duì)比就沒有傷害。

動(dòng)力方面，002搭載了Duramax 6.6L渦輪增壓V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了500Ps，峰值扭矩可達(dá)1356 N·m，驅(qū)動(dòng)龐大沉重的車身可以說(shuō)是毫不費(fèi)力。

003號(hào)車就是以悍馬最經(jīng)典的H1為基礎(chǔ)，打造的屬于自己的定制復(fù)刻車型——M1。

雖說(shuō)是復(fù)刻，但MSA并沒有完全照搬原版H1的設(shè)計(jì)。在大體上還原原版車架之后，他們還將M1的輪距加寬了8英寸，讓M1的行駛穩(wěn)定性得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)。

動(dòng)力方面，MSA選用了不同于原版H1的6.6L V8渦輪增壓柴油機(jī)。這臺(tái)機(jī)器能夠迸發(fā)出372kW的最大功率和1355N·m的峰值扭矩。

現(xiàn)在，這家工廠又推出了一款全新設(shè)計(jì)的軍用H1越野車，車輛重新設(shè)計(jì)后保留了軍用汽車的帥氣風(fēng)采，同時(shí)又加上了很現(xiàn)代的設(shè)計(jì)。

值得一提的是這款改裝后的H1整個(gè)車身降低了7英寸（大約17.78厘米），完全改變?cè)撥囋械男愿?，再配合?qiáng)大的Wilwood六活塞卡鉗和倍耐力P Zero運(yùn)動(dòng)型輪胎，以及Sparco賽車座椅，Momo賽車方向盤，防滾架與賽車規(guī)格斷電開關(guān)等配置。

廠家還公布了這款車夸張的動(dòng)力數(shù)據(jù)，因?yàn)樵趧?dòng)力方，MSA重新打造了6.6L的V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到800馬力，峰值扭矩為驚人的2033?！っ祝瑸榱似ヅ鋸?qiáng)大的動(dòng)力輸出，與其搭配了美國(guó)Allison 1000系列重型汽車變速箱。

這家改裝廠推出的產(chǎn)品是可以正規(guī)上牌銷售的，所以，這就相當(dāng)于是專為有錢人的情懷打造的特別版車型，有錢就能擁有系列。

其實(shí)越野車很多，而越野迷心目中的神車就那么幾輛，在車知事眼里，最強(qiáng)越野車一定非悍馬莫屬。