隨著國內(nèi)新能源汽車市場競爭的不斷激烈，傳統(tǒng)車企和造車新勢力之間的你追我趕也越來越明顯。單單在A級純電SUV這一個細分市場，我們就能見到不下10款同臺競爭的產(chǎn)品。

作為合眾汽車推出的第二款產(chǎn)品，哪吒U也加入了A級純電SUV這一戰(zhàn)場。那么作為后來者的哪吒U，還能有多少機會呢？說白了，電動車和燃油車一樣，沒有扎實的產(chǎn)品力，想賣好基本不可能。所以上市時間無所謂早晚，產(chǎn)品夠給力才行。

借著這次"馭哪吒· 閱山海"哪吒U山海經(jīng)大型試駕體驗之旅成都站的機會，我也實際體驗到了哪吒U這款新車，它出色的產(chǎn)品完成度的確給了我不小的驚喜。

好看，也懂你

先從觀感上來說，哪吒U看起來很前衛(wèi)，科技感非常足。官方這套"自·信·在"設(shè)計哲學(xué)并不是單純突顯科技的元素，也融合了當(dāng)下年輕人喜歡的動感和矯健，比如大尺寸的輪轂，拼色車身以及一體式運動座椅等等，都算是貼合目標(biāo)人群的審美。

同時，哪吒U的內(nèi)飾設(shè)計有極強的辨識度，美感和品質(zhì)都非常到位。在當(dāng)下這個競爭激烈的又新車頻出的汽車市場下，哪吒U能展現(xiàn)出讓人一眼就記住的視覺體驗，對于年輕人來說無疑是加分項目。

當(dāng)然，在哪吒U的"生命體征"更是有趣，它提供了全球首搭量產(chǎn)"透明"Ａ柱、生命體征監(jiān)測系統(tǒng)，以及同級獨有的小You智能機器人、IME互動呼吸燈等情感科技。

雖然搭載透明"Ａ柱"的車型我這次沒有體驗到，但是小You智能機器人額體驗確實不錯。它可以通過AI語音控制可實現(xiàn)情感互動和人性化自然語音交流，實際體驗下來，小You智能機器人的語音識別的準(zhǔn)確率非常高，方言都可以輕松識別，而且她還可以主動提醒車主車輛信息或者行程安排，非常貼心。

說完外觀設(shè)計層面的東西，再提一嘴哪吒U的實體鑰匙，它被設(shè)計成了指尖陀螺的樣子，不由得讓人聯(lián)想起哪吒的風(fēng)火輪。當(dāng)然了，這把鑰匙看起來很精致，無聊時候還可以拿在手機把玩，挺有意思的。

動力體驗幾乎完美

真正把哪吒U開起來，它給我留下最深刻的印象就是電動車特有的輕快感。得益于電動機強大的扭矩，哪吒U的動力響應(yīng)比傳統(tǒng)的燃油車要快了太多，加速也給人一種很暢快的感覺，不管是在車流中跟車還是超車并道都游刃有余。

這種感覺就像是一輛動力匹配到完美的燃油車，動力踩多少就有多少，是一種絕對的線性，而這種線性是如今的燃油車不可能達到的水平。即便是在純電動車型當(dāng)中，這樣的平順與線性也非常難得，這足以說明哪吒U的開發(fā)團隊在動力體驗優(yōu)化上是下了功夫的。

為了適合不同駕駛者的習(xí)慣，Aion S設(shè)置了Sport、Eco、Comfort三種不同的駕駛模式。

Comfort模式下的動力響應(yīng)就已經(jīng)非?？欤宜砷_加速踏板也不會影響駕駛的流暢性，開起來跟匹配到完美的燃油車差不多；而Sport模式下動力輸出明顯要猛很多，畢竟204馬力、310?！っ椎膭恿敵鲆膊皇浅运氐?，加速踏板稍微的變動都能反映到動力輸出上來，頗有一種性能車的感覺，在城市道路下開起來可能會讓人有很大壓力，開高速用最合適。

Eco模式則可以實現(xiàn)續(xù)航里程最大化，也就是松開加速踏板后車輛的能量回收可以最大程度幫助車輛進行減速。就實際駕駛體驗來說，哪吒U在Eco模式下的動能回收還是比較自然的, 不會有明顯的拉扯感, 在不擁堵的道路上確實能最大程度降低能耗。

最后來說一說續(xù)航吧，這次的試駕我們?nèi)涕_了大約 200km，而且全程沒有刻意去省電，全程開啟空調(diào)，加速次數(shù)也比較多，這樣的情況下，哪吒U的表顯續(xù)航里程下降了250公里左右。這樣的能耗表現(xiàn)配合上NEDC 500km的續(xù)航水平，普通用戶日常用起來基本不用擔(dān)心續(xù)航不夠用的問題。

智能駕駛可用度高

在當(dāng)天的試駕中，主辦方還特意安排了智能駕駛輔助系統(tǒng)的相關(guān)體驗。起初我其實并不太感興趣，覺得這些駕駛輔助系統(tǒng)都是純電動車型的標(biāo)配，沒啥好體驗的。但是哪吒U的實際表現(xiàn)的確讓我刮目相看。

首先是APA全自動泊車，這一功能目前很多產(chǎn)品都有配備，但是并沒有受到消費者的認可，因為消費者在使用這些功能時總是會缺乏安全感。而哪吒U的不同之處在于采用了窄波束合成技術(shù)，再加上前后保險杠的12個超聲波雷達，能夠更精準(zhǔn)判斷空間位置，實現(xiàn)更平穩(wěn)的倒車過程。

就哪吒U的實際表現(xiàn)來看，它對車位的識別相當(dāng)精準(zhǔn)，倒車過程中的"操作"也非常像老司機，完全不會讓人感到緊張。即便是在普通人看來非常極限的車位空間內(nèi)，哪吒U也可以自己停進去。

然后是主動式緊急制動，也就是AEB，目前很多車型都有搭載，可以有效避免碰撞事故的發(fā)生。而哪吒U的表現(xiàn)要比絕大多數(shù)車型都要更加出色，在車速50km/h的情況之下都可以成功剎停，并與前車保持了一定的距離。

最后

通過一天的試駕，我發(fā)現(xiàn)哪吒U的動力體驗非常完善、智能化方面的配置也足夠好用，是一款完成度非常高的A級純電動SUV。在目前群雄逐鹿的A級純電動SUV市場，秉承著"為用戶造好車"的初心的哪吒汽車必然會靠著哪吒U分到屬于自己的蛋糕。