自從當(dāng)爸之后，對(duì)于車(chē)輛的審視，完全不一樣了！

以前，追求動(dòng)力和操控

恨不得把油門(mén)踩到發(fā)動(dòng)機(jī)里面去

口口聲聲說(shuō)“不會(huì)為了后排乘客舒適性而犧牲自己駕駛樂(lè)趣”

現(xiàn)在呢？安全和舒適才是最重要！

我肉身現(xiàn)在重慶的武隆，參加廣汽豐田“蘭達(dá)兄弟覓境之旅”，靈魂還在家里哈。三天的深度體驗(yàn)威蘭達(dá)后發(fā)現(xiàn)，這是一款非常符合奶爸需求的家用SUV。

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舒適

最?lèi)?ài)動(dòng)力絲柔順滑

舒適除了乘坐感受畢竟直觀之外，動(dòng)力的表現(xiàn)同為重要。試想一下，孩子坐在車(chē)上的安全座椅上，什么推背感都是扯談，更別提頓挫了，恨不得讓孩子覺(jué)得車(chē)子好像沒(méi)動(dòng)似的。

我們這次著重體驗(yàn)的是廣汽豐田威蘭達(dá)的雙擎版本，經(jīng)過(guò)重慶市區(qū)道路、高速公路和武隆的山道，動(dòng)力肯定是夠用的，畢竟這套混動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)這么多年的市場(chǎng)驗(yàn)證，其動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都經(jīng)得住考驗(yàn)。

威蘭達(dá)的混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)“靈活”，低負(fù)荷工況下純粹依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，高負(fù)荷工況下由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)。無(wú)論哪種工況，威蘭達(dá)的動(dòng)力輸出足夠線性平滑，哪怕提速超車(chē)也能表現(xiàn)出輕松面對(duì)。

舒適

爛路不顛，長(zhǎng)途不累，彎道不飄

孩子在車(chē)上，夸張點(diǎn)說(shuō)，恨不得自己開(kāi)的是坦克，那個(gè)穩(wěn)啊。對(duì)于SUV而言，離地間隙較高，懸架行程較長(zhǎng)，調(diào)校功力不足的廠商很容易“跑偏”，加速制動(dòng)時(shí)的車(chē)身前后俯仰，轉(zhuǎn)向切線時(shí)的左右側(cè)傾，容易造成車(chē)內(nèi)乘員的不適。哪怕孩子不嚇出翔來(lái)，都晃得吐奶了。

TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品備受市場(chǎng)的認(rèn)可和消費(fèi)者的追捧，尤其是是操控上的提升。TNGA架構(gòu)下誕生的威蘭達(dá)的行駛表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，懸架工作很積極，對(duì)于零碎的震動(dòng)能過(guò)濾干凈，需要支撐性的時(shí)候也能很好地穩(wěn)定車(chē)身。簡(jiǎn)而概之：爛路不顛，長(zhǎng)途不累，彎道不飄。再簡(jiǎn)單一點(diǎn)來(lái)說(shuō)：穩(wěn)。這是保證行駛舒適性最大的前提。

安全

360°全方位呵護(hù)

行駛安全，除了駕駛員自身的安全駕駛意識(shí)之外，車(chē)輛的主被動(dòng)安全配置相當(dāng)重要。我們自己總不能拿威蘭達(dá)去撞一下看看是否安全吧，所以在這里主要談?wù)勍m達(dá)的主動(dòng)安全配置。威蘭達(dá)多數(shù)版本車(chē)型均搭載了豐田全新一代TSS智行安全系統(tǒng)、7個(gè)SRS空氣囊和8探頭泊車(chē)?yán)走_(dá)等主動(dòng)安全配置。

這里著重聊聊TSS智行安全系統(tǒng)，因?yàn)檫@套系統(tǒng)是我個(gè)人認(rèn)為工作最細(xì)膩、精確，且能給到我心理上安全感的系統(tǒng)。我體驗(yàn)過(guò)很多安全駕駛輔助系統(tǒng)，包括我自己日常的座駕也是配備了類(lèi)似的系統(tǒng)。

相比之下，豐田的TSS要相對(duì)更為出色，在ACC自適應(yīng)續(xù)航且開(kāi)啟車(chē)道保持功能的情況下，威蘭達(dá)的加速和制動(dòng)，方向盤(pán)自動(dòng)修正等動(dòng)作都要“柔”，能夠一定程度上舒緩駕駛員的疲憊感。

另外說(shuō)個(gè)題外話，新勢(shì)力造車(chē)喜歡把安全駕駛輔助系統(tǒng)稱(chēng)之為“半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，更顯科技感。但實(shí)際體驗(yàn)而言，市面上號(hào)稱(chēng)L3級(jí)別的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，工作反饋都會(huì)較為粗糙，標(biāo)線識(shí)別較差，甚至控速不理想。而很多合資品牌相當(dāng)保守，只稱(chēng)之為“準(zhǔn)”L2級(jí)自動(dòng)駕駛。這個(gè)“準(zhǔn)”，要比那些所謂的L2或L3級(jí)別系統(tǒng)更能讓人獲得安全感。

安全

車(chē)內(nèi)空氣安全不可忽視

很多親戚朋友向我咨詢選車(chē)購(gòu)車(chē)的時(shí)候，我都會(huì)堅(jiān)決不推薦韓系車(chē)的北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞。每次試駕這兩個(gè)品牌的新車(chē)，5分鐘內(nèi)肯定喉嚨干澀，繼而頭暈欲吐，因?yàn)檐?chē)內(nèi)的氣味實(shí)在是太大了，打開(kāi)車(chē)窗都不行。家人和孩子在這種車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間乘坐，萬(wàn)一出什么問(wèn)題，廠商會(huì)負(fù)責(zé)嗎？

這次出現(xiàn)在武隆的威蘭達(dá)試駕車(chē)，基本都是跑了幾百公里的新車(chē)，但車(chē)?yán)镆稽c(diǎn)氣味都沒(méi)有（除了我的體香）。我們連續(xù)三天時(shí)間，每天在車(chē)內(nèi)近8小時(shí)駕駛，有慢性鼻炎，且呼吸道超敏感的我都沒(méi)覺(jué)得任何的不適。

最后

說(shuō) 一 句

有了孩子之后，車(chē)已經(jīng)不是你個(gè)人的“玩具”了。而是家人出行的“伙伴”、孩子的“保鏢”。

完