7月6日，道哥說車從吉利官方獲悉，吉利汽車6月總銷量為110129輛，環(huán)比增長約1%、同比增長約21%。其中，全球新高端品牌領克汽車6月總銷量為13214輛，環(huán)比上漲約2%、同比上漲約53%，連續(xù)三個月保持雙位數(shù)增長，并創(chuàng)下過去七個月以來最高月銷量表現(xiàn)。領克汽車銷量累計突破30萬輛，成為銷量突破30萬的中國高端汽車品牌之一。自4月以來，吉利汽車銷量持續(xù)正增長，1-6月總銷量為530446輛，完成全年141萬輛銷量目標的38%，排名中國品牌乘用車銷量第一。1-5月市占率提升至6.88%，較去年提升0.53個百分點。

在新能源領域，幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品，6月總銷量為8750輛，環(huán)比增長約43%。海外出口方面，1-6月累計出口量達19573輛。6月30日，吉利繽越在卡塔爾正式上市。此前，吉利繽越、繽瑞、博越PRO車型已相繼在沙特、菲律賓等國家先后上市，進一步深化了吉利的海外布局。

具體來看，6月份，吉利汽車SUV總銷量70167輛，轎車總銷量37154輛。1-6月，吉利汽車SUV與轎車的累計銷量，分別達到了324061輛與197030輛。其中，博越、帝豪轎車6月銷量分別取得了20189輛與21715輛的成績，上半年累計銷量均超過了10萬輛。

今年上半年，吉利品牌推出ICON、豪越兩款全新車型，持續(xù)推動產品結構向高價值方向調整，并成為新的市場增長點。目前，吉利在SUV領域完成全方位布局，實現(xiàn)品類全、系列化、家族化，尺寸覆蓋A0到B級，涵蓋燃油、插混、BSG高性能動力與純電全動力。

今年，吉利汽車正式從“3.0精品車時代”邁入“4.0全面架構體系造車時代”。CMA架構是吉利在新時代贏得“價值競爭”的核心武器。科技4.0時代，每一款車都將具備高安全、高性能、高智慧、高顏值四大基因。吉利首款CMA架構高性能SUV星越就是中國性能車的代表。今年下半年，吉利還將發(fā)布兩款全新一代CMA架構旗艦產品，進一步引領主流中國品牌高價值、高性能與高端定位的突破。

汽車產業(yè)發(fā)展逐步進入存量市場，滿足用戶需求，服務好用戶是贏得市場競爭的關鍵。年輕的領克累計銷量突破30萬臺，成功站穩(wěn)中國主流合資市場，不僅代表了用戶的廣泛認可，也實現(xiàn)了中國高端汽車品牌新的發(fā)展突破，鞏固了中國汽車沖高的領軍者地位。基于CMA基礎模塊架構打造的旗艦車型——極能運動SUV領克05，自5月5日上市至今已獲得超過15000臺訂單。日前，新都市機能SUV領克06也已進行了全球首秀，并開啟預約。下半年，領克還將在歐洲銷售旗下01PHEV車型。

吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示：“2020年下半年，吉利汽車將不畏嚴寒，苦練內功，深化變革，以用戶為中心，化‘危’為‘機’，持續(xù)提升市占率，攻堅進軍前三甲，全力以赴推動年度目標的實現(xiàn)；以開啟科技吉利4.0新時代為起點，推動中國制造業(yè)向價值鏈中高端挺進，推動制造業(yè)向科技型企業(yè)轉型，參與全球汽車產業(yè)格局的重塑。“