太“南”了，是2019年的熱門網(wǎng)絡(luò)詞匯。2019，中國(guó)車市太難了。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同比下降7.5%和8.2%。面對(duì)銷量下滑，可謂幾家歡喜幾家愁。強(qiáng)者逆勢(shì)增長(zhǎng)，弱者黯然離場(chǎng)，“出眾”“出局”成為2019年的熱門詞匯。在這樣的環(huán)境下，消費(fèi)者購(gòu)車變得更加謹(jǐn)慎與挑剔。

2019年11月16日，第二代傳祺GS4誕生在了這個(gè)寒冬時(shí)節(jié)。作為占據(jù)廣汽傳祺整體銷量半壁江山的“功勛”車型，第二代傳祺GS4自上市之前就被寄予了莫大的期待。

這份期待并沒有落空，就像父母見到嬰兒的第一眼，當(dāng)輿論場(chǎng)見到第二代傳祺GS4的時(shí)候，激動(dòng)、愛、滿足感一擁而上，將其寵成了一個(gè)香餑餑。作為這一喜愛之情的最佳佐證，第二代傳祺GS4在11月中旬上市后的半個(gè)月時(shí)間里便取得了1.1萬(wàn)輛銷量，12月銷量再攀新高，達(dá)到1.28萬(wàn)輛。

逆勢(shì)熱銷，實(shí)為不易。除了全球首搭微信車載版這一“殺手锏”，第二代傳祺GS4還憑什么取得這樣的成績(jī)？

01

“用嘴巴與耳朵去交流，用眼睛與雙手去開車”

第二代傳祺GS4首當(dāng)其沖的產(chǎn)品力便是其全球首搭微信車載版。作為車上通訊服務(wù)的進(jìn)一步演繹，有輿論懷疑其會(huì)對(duì)駕駛者注意力造成干擾。但事實(shí)上，專為開車場(chǎng)景研發(fā)的微信車載版，是一個(gè)非常注意“不打擾用戶體驗(yàn)”的存在。

基于開車場(chǎng)景下安全層面的考量，“用嘴巴與耳朵去交流，用眼睛與雙手去開車”，是第二代傳祺GS4微信車載版的特色。駕駛者通過純語(yǔ)音與之交流，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將語(yǔ)音信息轉(zhuǎn)換成文字，也會(huì)將外界的文字信息轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音念出來(lái)。也就是說(shuō)，不同于手機(jī)端或PC端的微信，在微信車載版上，駕駛者可以做到“手不離方向盤，眼不看中控屏”，僅憑語(yǔ)音就能接收、讀取、回復(fù)微信，很大程度上避免了開車使用手機(jī)通訊造成的安全隱患。

同時(shí)，微信車載版還具有“即用即走”的功能，可以實(shí)現(xiàn)掃碼即使用，離車即退出。用戶還可通過微信賬號(hào)登陸，實(shí)現(xiàn)“查看未讀消息、收微信消息、發(fā)微信消息、發(fā)起語(yǔ)音通話、接聽語(yǔ)音通話”等5大功能、13項(xiàng)實(shí)用功能，方便又安全。

針對(duì)車內(nèi)人機(jī)交互及駕駛安全等問題，不久前，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（中汽研）發(fā)起的《智能汽車車載通訊軟件測(cè)評(píng)報(bào)告》正式發(fā)布。從此次駕駛安全性測(cè)試數(shù)據(jù)可以看出，相較于使用手機(jī)電話和車內(nèi)多媒體功能，駕駛者在使用微信車載版服務(wù)后，對(duì)前方道路的注視比例顯著增加，對(duì)駕駛位右下方多媒體區(qū)域注視比例減少，有效地改善駕駛?cè)俗⒁饬Ψ稚?，使其更加專注于前方駕駛。所以微信車載版的上線不僅沒有分散駕駛者注意力，反而在一定程度上使其注意力更為集中，提升了安全駕駛性。

如此一來(lái)，消費(fèi)者此前對(duì)于微信車載版功能、安全、隱私等方面的諸多擔(dān)憂全部落空。因此該功能一上線便吸引了大批年輕消費(fèi)者的目光，“24小時(shí)在線”的互聯(lián)網(wǎng)化生存場(chǎng)景終于在車機(jī)端得到滿足。

02

ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)讀懂年輕人

除了被廣汽傳祺粉絲吹爆“彩虹屁”的微信車載版，第二代傳祺GS4所搭載的 ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等眾多“黑科技”也讓不少年輕用戶津津樂道。

汽車正在成為繼手機(jī)之后，最大的時(shí)代前沿技術(shù)集成終端。5G、大數(shù)據(jù)、AI等前沿科技正在重新塑造著人車交互，車聯(lián)網(wǎng)成為各大主機(jī)廠著重發(fā)力的一塊領(lǐng)域。第二代傳祺GS4搭載了廣汽ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，其是基于騰訊在云計(jì)算、內(nèi)容生態(tài)、平臺(tái)安全、人工智能和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，雙方共同打造新一代廣汽智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)云平臺(tái)?？蔀檐囍魈峁┖w語(yǔ)音控制導(dǎo)航、娛樂、車輛控制、系統(tǒng)控制、生活百科等47種生態(tài)化服務(wù)。

通過騰訊云小微語(yǔ)音助手，車主可在10余種場(chǎng)景下，通過語(yǔ)音指令設(shè)定導(dǎo)航路線、控制空調(diào)、車窗、音樂點(diǎn)播、信息查詢等功能?！拔业能嚒毙〕绦蚰軌蛱峁┲悄苣康牡赝扑]、汽車位置查詢、停車支付、好友位置共享以及指紋保護(hù)等便利的車主服務(wù)。同時(shí)，用戶在車內(nèi)還能享有豐富的內(nèi)容服務(wù)生態(tài)，千萬(wàn)級(jí)正版音樂曲庫(kù)、電臺(tái)、有聲書等服務(wù)，讓移動(dòng)出行不再枯燥，最大化地貼合了年輕人的互聯(lián)網(wǎng)化生存語(yǔ)境。

03

全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA的誠(chéng)意之作

作為基于全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款SUV，第二代傳祺GS4由動(dòng)力總成專家吳堅(jiān)、造型設(shè)計(jì)專家張帆、底盤調(diào)校專家Marco、NVH專家田畑俊幸、感知品質(zhì)專家相田修平及質(zhì)量管理專家浦上嘉文等多位大師協(xié)力打造，賦予其全新的外在及內(nèi)核。

第二代傳祺GS4采用傳祺家族最新的“凌云翼3.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體格局更富視覺沖擊力和辨識(shí)度?？臻g方面，第二代傳祺GS4不僅有2680毫米的軸距，還擁有超越合資的1570mm同級(jí)最大車內(nèi)橫向最大空間。除了“外在”的精雕細(xì)琢，在三大件的“內(nèi)核”方面同樣經(jīng)由大師反復(fù)打磨。第二代傳祺GS4搭載一臺(tái)第三代1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新愛信6速手自一體變速箱，最大功率124 kW，峰值扭矩265N?m。另外，2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，北美車頂抗壓標(biāo)準(zhǔn)， “14位一體”的博世ESP 9.3系統(tǒng)，100%高強(qiáng)鋼乘員艙等，煉就了同級(jí)領(lǐng)先的“越級(jí)安全”。

除了產(chǎn)品力方面“夠硬”，廣汽傳祺還針對(duì)第二代傳祺GS4發(fā)布了“越級(jí)7重禮”的尊享政策：1月31日以前預(yù)訂第二代傳祺GS4的客戶，可以享受0首付、10萬(wàn)貸3年0利息、至高5000元置換補(bǔ)貼、5年15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保、終生免費(fèi)基礎(chǔ)流量、代步服務(wù)和5年免費(fèi)道路救援七重購(gòu)車禮。在讓消費(fèi)者享受到更大的實(shí)惠同時(shí)，也使人對(duì)有中國(guó)新車質(zhì)量7連冠品質(zhì)背書的第二代傳祺GS4更加放心。

結(jié)語(yǔ)：車市進(jìn)入寒冬，“四個(gè)輪子+一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)”就能賣錢的時(shí)代已經(jīng)過去，這場(chǎng)嚴(yán)苛的“成人禮”不僅讓企業(yè)更加專注于精誠(chéng)制造，也讓消費(fèi)者更加回歸理性。

在這種背景下，第二代傳祺GS4能夠在上市之初便大獲消費(fèi)者的青睞，除了上代車型百萬(wàn)銷量賦予其的“衛(wèi)冕之王”光環(huán)，更離不開全面進(jìn)階的產(chǎn)品力為其夯實(shí)的底氣。而隨著用戶基盤的擴(kuò)大與年輕用戶口碑的持續(xù)發(fā)酵，第二代傳祺GS4的市場(chǎng)表現(xiàn)，或?qū)⒂瓉?lái)更強(qiáng)有力的爆發(fā)，真正“王者歸來(lái)”。