不管是哪個年代的人，對于豪車的追求都是很有執(zhí)念的，一方面豪車可以用來彰顯身份，讓人對自己更加高看。另一方面我們在享受豪車所帶來面子的同時也可以讓自己的體驗感達到一個更好狀態(tài)。

 畢竟，豪車之所以能稱之為豪車，除了面子（也就是品牌力）外，在外觀、內飾、用料、設計、空間、舒適度、隔音性能包括動力性能等方面都是比普通的國產(chǎn)或者合資車要更好的。因此，人們向往豪車、也追求豪車。

圖為奔馳S級邁巴赫

但是，不知道大家是否知道，其實在咱們生活中也有一些公認的“偽豪車”存在。就好比今天師哥要跟大家來聊的這款車，它就是公認的偽豪車。新車落地40多萬，開3年之后賣20萬都沒人要，妥妥的“偽豪車”一枚了。

那為什么這樣的車還有人買？我個人是覺得，在這個浮躁且崇尚物質至上的社會里，因為很多女性都變得非常拜金了，所以才使得某些男性想要用一些這樣的車來彰顯自己經(jīng)濟實力。

殊不知，很多開的不過是這樣一臺“偽豪車”，因此也就讓我不禁想問：究竟有多少妹子被像開克萊斯勒300C的主給騙上了車。必須得說的是，但凡懂一點車也不會被騙啊。所以這樣一臺車擺在你面前，給你承諾是能夠釣到妹子，你會買嗎？大家不妨在評論下方留言討論一下。

看到克萊斯勒300C這臺車的外觀，實車整體給人的第一眼感覺就是大，別說是女性在路上看到這車會覺得車主很有錢，就是許多男的看了也都會被這款車霸氣的外觀給唬住。所以，克萊斯勒300C這樣的造型是非常獨特的，因為也就讓其氣場變得很強。

毫不夸張的說，克萊斯勒300C的造型就像賓利、勞斯萊斯一般華麗，而且該車的車標設計也是十分上檔次。所以你要是對朋友說你這車100萬，估計有些人也會信，你要說只要40多萬，反而他們會覺得你是在開玩笑了。可實際上，它真正的價格還不到40萬（最低配），因此這也就是它作為“偽豪車”真正的高級之處。

進入車內之后可能會有點露餡，畢竟百萬豪車的內飾要是真弄成這樣，估計設計師第二天就要下崗了。整體來看，克萊斯勒300C的內飾采用了雙色的色彩搭配，再加上木質飾條的點綴，看著還是非常搶眼的。配置上，19個揚聲器的harman/kardon7.5聲道環(huán)繞音響系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、Nappa真皮座椅、8.4英寸觸摸屏以及全景天窗等配置它也都有，所以放在一臺六七年前的車型身上，它的配置表現(xiàn)也還是屈指可數(shù)的。

空間上，也有不少車主拿克萊斯勒300C去做婚車，除了外觀氣場比較強之外，它的空間表現(xiàn)不錯也是原因之一。175cm的體驗者坐進車內，后排頭部空間剩余一拳，而腿部空間則剩余2拳，腿部空間表現(xiàn)還是不錯的。不過后排中間地板有一定的凸起幅度，縱向距離也不足夠，因此也注定它只能乘坐四人。

300C的后備廂容積為462升。寬度和縱深的表現(xiàn)都還是不錯的，且后排座椅支持按比例放倒，實用性不錯。

至于動力，克萊斯勒新款300C搭載的是3.0L和3.6L發(fā)動機，最大輸出功率分別為234馬力（172kW）和286馬力（210kW），傳動部分匹配8速手自一體變速箱，擋把也采用了皮質材料進行包裹，握感堪稱上乘，讓人很容易就一握傾心。懸架結構為前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式懸架，開起來也是美系車一如既往的感覺。油耗上，實測10.9L/100km的油耗對于3.0L發(fā)動機來說也是可以接受的。

最后，克萊斯勒300C這車的保值率也是非常低的，以一些二手車平臺上的信息來看，2013年上牌的克萊斯勒300C如今的二手車價格是15、16萬左右，而且車子開了還不到10萬公里。所以由此就可見，該車開個3年賣20萬都是極其困難的，也再次坐實了其“偽豪車”的標簽。

總之，克萊斯勒300C這款車，我覺得不懂車的人很可能就會被它的氣場給騙了，妹子也很容易因為男性開這車就分分鐘被騙上車，畢竟這臺車面子是有的，但就是不保值，所以也就成眾人口中公認的“偽豪車”了。今天師哥在這里告訴給大家，也是希望你們能擦亮雙眼（尤其是女性），因為開這車的人真不一定有錢，趕緊長點記性吧。

注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！