汽車(chē)發(fā)展日新月異，稍不留神就可能落后于時(shí)代了。隨著技術(shù)的進(jìn)步以及環(huán)保政策的越發(fā)嚴(yán)苛，目前不少汽車(chē)品牌都在加緊研發(fā)技術(shù)先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足排放的要求。正因有市場(chǎng)需求，我們才可以看到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、缸內(nèi)直噴、雙噴射以及混合動(dòng)力等技術(shù)紛紛出現(xiàn)在市場(chǎng)。

雖然目前很多新技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始普及，但由于各個(gè)汽車(chē)廠商發(fā)展?fàn)顩r不同，有些車(chē)型依然還在用著10年前的老舊發(fā)動(dòng)機(jī)，就連一向標(biāo)榜技術(shù)宅的本田也不例外。到底是什么原因讓這些新車(chē)仍用“老技術(shù)”呢，是皮實(shí)耐用還是忽悠消費(fèi)者呢？

提起陸風(fēng)汽車(chē)，很多人對(duì)其認(rèn)知都是從模仿路虎極光開(kāi)始的。事實(shí)上，作為一個(gè)成立多年的自主品牌，此前陸風(fēng)汽車(chē)在硬派越野車(chē)市場(chǎng)擁有不錯(cuò)的號(hào)召力，旗下的X5、X8都擁有不錯(cuò)的口碑。只不過(guò)由于模仿的做法被很多人熟知而已。

為了打破消費(fèi)者不好的印象，陸風(fēng)汽車(chē)也開(kāi)始在原創(chuàng)性做文章；而逍遙則是它的首次嘗試。陸風(fēng)逍遙定位于一款轎跑式SUV，時(shí)尚的設(shè)計(jì)吸引了不少年輕人的關(guān)注。對(duì)于陸風(fēng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，逍遙無(wú)論是外觀與內(nèi)飾都一改過(guò)去模仿的痕跡，原創(chuàng)度很高。此外，陸風(fēng)逍遙還有一個(gè)不錯(cuò)的定價(jià)。

相較于外觀與內(nèi)飾已經(jīng)全面原創(chuàng)，逍遙的動(dòng)力總成依然是來(lái)自于三菱旗下的4G15T 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然應(yīng)用了雙頂置凸輪軸、可變氣門(mén)正時(shí)、全鋁缸體技術(shù)，但事實(shí)上卻是三菱生產(chǎn)多年的老產(chǎn)品，可靠性不錯(cuò)，但技術(shù)就難言有多先進(jìn)了。

東南汽車(chē)，作為一個(gè)曾經(jīng)與三菱汽車(chē)進(jìn)行合資的汽車(chē)公司，此前曾推出過(guò)備受年輕人追捧的翼神等車(chē)型。而在SUV的大勢(shì)中，東南汽車(chē)推出了東南DX7這款設(shè)計(jì)非常出色的緊湊SUV以滿足市場(chǎng)的需求。

與其他自主品牌選擇自主設(shè)計(jì)或者模仿不同，東南汽車(chē)為了安全起見(jiàn)與國(guó)際著名設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)賓尼法利納進(jìn)行合作，由此誕生的首款SUV車(chē)型東南DX7自推出市場(chǎng)就引起了強(qiáng)烈的關(guān)注。時(shí)尚且具有設(shè)計(jì)感的造型使得DX7擁有不少的擁躉。

作為一個(gè)資金實(shí)力不太雄厚的汽車(chē)品牌，東南汽車(chē)要想在SUV市場(chǎng)迅速站穩(wěn)腳跟除了在外觀設(shè)計(jì)要有自己的特點(diǎn)之外，動(dòng)力總成同樣需要講究可靠性。而此前合作過(guò)的三菱剛好可以提供成熟可靠的4A91T系列發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然數(shù)據(jù)不算特別出色，但可靠性極高的動(dòng)力總成無(wú)疑可以幫助DX7獲得良好的用車(chē)口碑。

如果你是一個(gè)本田粉應(yīng)該非常清楚，R18系列1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)曾搭載在本田多款車(chē)型上，例如曾經(jīng)的家轎王者第八代思域便是搭載了這臺(tái)大名鼎鼎的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8L在擁有平行軸的5AT變速箱配合下，思域無(wú)疑是運(yùn)動(dòng)性還是平順性上都有非常出色的表現(xiàn)。雖然如今思域已經(jīng)全面應(yīng)用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)依然在發(fā)揮余熱，繼續(xù)出現(xiàn)在杰德上。

作為一款跨界車(chē)型，杰德最大的亮點(diǎn)提供了6座版本給消費(fèi)者選擇。與傳統(tǒng)的MPV車(chē)型不同，杰德除了擁有轎車(chē)的造型設(shè)計(jì)之外，它還有一些旅行車(chē)的影子在里面，造型非常個(gè)性?？梢哉f(shuō)，本田在充分發(fā)揮自己空間利用的優(yōu)勢(shì)又開(kāi)拓了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。

改款后的杰德?lián)Q裝了一臺(tái)全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足年輕人對(duì)動(dòng)力的需求，而1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5AT變速箱由于可靠性高的緣故繼續(xù)保留下來(lái)，以滿足一些對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者。

市場(chǎng)上硬派SUV車(chē)型很多，但能夠稱得上經(jīng)典的不多。除了豐田普拉多、Jeep牧馬人之外，三菱帕杰羅無(wú)疑是另一款非常經(jīng)典的SUV。與豐田普拉多、Jeep牧馬人采用傳統(tǒng)硬派越野車(chē)常見(jiàn)的非承載式車(chē)身不同，三菱帕杰羅以承載式車(chē)身在硬派SUV中能夠獲得認(rèn)可實(shí)屬不易?？梢哉f(shuō)，帕杰羅良好口碑靠的是三菱汽車(chē)獨(dú)有的超選四驅(qū)系統(tǒng)。

不否認(rèn)帕杰羅在專業(yè)越野領(lǐng)域中擁有良好的口碑，但它的銷(xiāo)量卻一直達(dá)不到預(yù)期。與對(duì)手不斷更新?lián)Q代不同，現(xiàn)款帕杰羅已經(jīng)推出市場(chǎng)有10多年的時(shí)間，外觀、內(nèi)飾造型難以跟上時(shí)代的潮流，明顯被市場(chǎng)拋棄。

除了外觀內(nèi)飾不夠時(shí)尚之外，帕杰羅的動(dòng)力總成也只能用老舊來(lái)形容。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出僅為174Ps，數(shù)據(jù)甚至不如目前一些自主2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然越野更注重可靠，但帕杰羅的動(dòng)力未免過(guò)于落后于時(shí)代了。