近日有相關(guān)資料顯示，雷克薩斯已在美國注冊了 IS500的商標(biāo)，這預(yù)示著這款新車已經(jīng)出現(xiàn)在雷克薩斯的車型計劃中，新車很可能搭載5.0L V8自然吸氣發(fā)動機，其最大馬力將達(dá)到472匹！

不過目前，官方還沒有放出雷克薩斯IS 500車身設(shè)計的相關(guān)信息，但新車作為IS的高性能版車型，預(yù)計其外觀將在目前的IS 350上增添更多運動化細(xì)節(jié)。例如，雙邊共兩出的排氣對于一款V8車型來說是不夠看的，因此新車很可能采用雙邊共四出的排氣設(shè)計！

（圖為2021款 350 F SPORT車型）

動力方面，雷克薩斯IS 500或?qū)⒋钶d與RC-F同款的5.0L V8 自然進(jìn)氣發(fā)動機，這款發(fā)動機在RC-F上能爆發(fā)出472匹的最大馬力以及527牛米的峰值扭矩，傳動匹配8速手自一體變速箱，這套動力系統(tǒng)的動力儲備尤其突出！

而且雷克薩斯IS 500在正式推出以后將會成為同級別罕見的大排量V8自吸車型，畢竟它的德系對手們早已轉(zhuǎn)投渦輪陣營。

雷克薩斯IS 500將會繼續(xù)沿用了 New N 平臺打造，但雷克薩斯的工程師將針對車輛的懸掛進(jìn)行重新設(shè)計，整個懸掛系統(tǒng)因為經(jīng)過重新設(shè)計和新的材質(zhì)，其避震器，控制臂以及穩(wěn)定桿都比之前的車型輕了20%，17%和18%，車身高度也有所降低，因此新車的行駛品質(zhì)、操控性和穩(wěn)定性都將有更好的表現(xiàn)！

IS 500為何不帶“F”

可能很多熟悉雷克薩斯品牌的朋友都已發(fā)現(xiàn)，這次雷克薩斯注冊的“IS 500”并沒帶有“F”字樣，這表明它并不是雷克薩斯IS F的繼任車型。

（2008款 IS F）

而根據(jù)此前的報道，雷克薩斯IS 500并不會像寶馬M3或梅賽德斯AMG C63那樣激進(jìn)，新車將會是一款更注重行駛品質(zhì)的高級車型，其懸掛設(shè)定會更偏向濾振性能，動力系統(tǒng)的調(diào)校也會更傾向日常行駛的順滑度！

寫在最后

雷克薩斯IS 500在性能方面的調(diào)校并不會像寶馬M3那么激進(jìn)，再加上它將繼續(xù)沿用New N 平臺進(jìn)行打造，僅對懸掛系統(tǒng)進(jìn)行全新設(shè)計，這預(yù)示著雷克薩斯IS 500并不會成為像寶馬M3具備強勢性能的車型！

值得一提的是全新寶馬M3將采用寶馬最新3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機（代號為S58），普通版車型最大馬力480匹，而雷霆版車型則為510匹，它們的峰值扭矩均為650牛米，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱/8速手自一體變速箱。

雷克薩斯IS 500搭載的5.0L V8發(fā)動機最大馬力472匹，它的馬力與寶馬M3的標(biāo)準(zhǔn)版頗為接近。但這兩款新車將采用兩種不同風(fēng)格的調(diào)校，雷克薩斯IS 500將是一款具備出色行駛品質(zhì)的高級車型，而寶馬M3仍會是在動力、操控性能方面都具備極致表現(xiàn)的性能車，這兩款風(fēng)格迥異的車型你會更青睞誰？

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在這兩款車型中你更喜歡誰？

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