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7月3日，美國(guó)股市、中國(guó)A股和中國(guó)香港H股的汽車(chē)板塊漲勢(shì)喜人，尤其A股和H股錄得今年以來(lái)的最高單日漲幅。北上資金配置汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)一年來(lái)的新高。
文/《汽車(chē)人》張恒（微信公眾號(hào)：汽車(chē)人傳媒）
進(jìn)入2020年下半年，車(chē)市開(kāi)了個(gè)好頭。7月2日晚至3日白天，美股市場(chǎng)、A股市場(chǎng)和港股市場(chǎng)的整車(chē)上市公司“拔地而起”，汽車(chē)板塊表現(xiàn)異常搶眼。7月2日晚，美股大盤(pán)高開(kāi)低走，道瓊斯和納斯達(dá)克分別小漲0.36%、0.52%；“中概股”表現(xiàn)出眾，雪球中概30指數(shù)漲幅2.6%（周五美國(guó)獨(dú)立日假期休市一天）。蔚來(lái)汽車(chē)一馬當(dāng)先跳空高開(kāi)，當(dāng)日漲幅達(dá)18.58%，收于9.38美元，市值一鼓作氣沖破百億美元大關(guān)。![]()
特斯拉當(dāng)日上漲7.95%，收在1208.66美元，穩(wěn)坐全球市值最高車(chē)企的寶座。而就在今年的3月18號(hào)，其股價(jià)最低時(shí)只有350美元。對(duì)比美股，香港H股更為瘋狂。7月3日，H股汽車(chē)板塊漲幅高達(dá)7.37%。其中，比亞迪股份上漲13.55%，收于67.9港元；華晨中國(guó)上漲12.82%，收于8.27港元；吉利汽車(chē)上漲12.56%，收于14.16港元。此外，廣汽集團(tuán)，長(zhǎng)城汽車(chē)、東風(fēng)集團(tuán)股份和北京汽車(chē)也上漲了3%-5%。![]()
A股汽車(chē)板塊漲3.1%，列為行業(yè)第七。其中，比亞迪和一汽解放漲停，長(zhǎng)安汽車(chē)上漲9.38%、金杯汽車(chē)上漲9.14%、江鈴汽車(chē)上漲5.32%、夏利汽車(chē)上漲4.99%。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)、上汽集團(tuán)和宇通客車(chē)漲幅均在4%以上。![]()
自新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，汽車(chē)板塊有過(guò)幾次普漲情況發(fā)生，但普漲達(dá)到7月3日如此程度的，今年肯定是頭一回。從資金流向看，6月29日至7月3日這周，北上資金凈買(mǎi)入288.62億元，相比前一周（6月第四周）凈買(mǎi)入47.91億， 放大了6倍。北上資金持股比例增加0.052%至4.008%，創(chuàng)近一年新高。其中，汽車(chē)行業(yè)北上資金持股比例創(chuàng)出一年新高。也就是說(shuō)，外資配置中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的頭寸甚至超過(guò)疫情爆發(fā)之前。6月份的車(chē)市情況不錯(cuò)，中汽協(xié)給出了6月份預(yù)估批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為同比上漲11%，車(chē)市繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)快速回暖打消了不少投資者的疑慮，再加上汽車(chē)板塊，尤其是整車(chē)企業(yè)估值普遍較低，于是吸引了大量資金抄底涌入。![]()
股市上，前幾個(gè)月，A股僅有創(chuàng)業(yè)板上漲，上證指數(shù)和深證指數(shù)表現(xiàn)平平。進(jìn)入7月，上證指數(shù)突然啟動(dòng)，一舉突破3000點(diǎn)，最近4個(gè)交易日不但放出4根長(zhǎng)陽(yáng)，且成交量持續(xù)放大，滬深兩市已連續(xù)兩天成交量超萬(wàn)億元。平安證券認(rèn)為，5月和6月車(chē)市需求復(fù)蘇，渠道從去庫(kù)存階段轉(zhuǎn)為增庫(kù)存階段，增量很大一部分來(lái)自消費(fèi)升級(jí)。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)全年汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑10%左右。商用車(chē)市場(chǎng)“持續(xù)高能”。在重卡歷史上，6月份銷(xiāo)量峰值是2018年的6月，銷(xiāo)量為11.2萬(wàn)輛；而2020年6月重卡銷(xiāo)量達(dá)到了16.5萬(wàn)輛，比歷史記錄一下多了5.3萬(wàn)輛，增幅接近五成。今年上半年重卡累計(jì)銷(xiāo)量81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)23%，遠(yuǎn)超年初時(shí)的行業(yè)預(yù)期。![]()
7月3日，中國(guó)重汽H股跳空上漲6.65%，股價(jià)達(dá)到了22.45港元，而就在今年3月份，公司股價(jià)最低時(shí)只有10.58港元。從中可以看出，在3月疫情嚴(yán)重的時(shí)候，人們的預(yù)測(cè)是多么悲觀，而現(xiàn)在的事實(shí)又怎樣？前文也說(shuō)了，A股一汽解放漲停；濰柴動(dòng)力H股由于7月2號(hào)漲幅達(dá)10.53%，所以7月3日只小漲了0.88%。值得一提的是，2019年的5月到6月，我國(guó)部分地區(qū)乘用車(chē)國(guó)五車(chē)型進(jìn)行最后的促銷(xiāo)，所以去年5、6月份銷(xiāo)量基數(shù)是偏高的。在去年基數(shù)高的基礎(chǔ)上，今年5、6月份都可以實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)，充分體現(xiàn)了市場(chǎng)需求的能量。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，汽車(chē)股尤其是整車(chē)企業(yè)股價(jià)長(zhǎng)期處于弱勢(shì)，這反映了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的看法。7月3日，汽車(chē)行業(yè)在三地股市都出現(xiàn)了超常的表現(xiàn)，A股和H股創(chuàng)造了今年以來(lái)的最高單日漲幅。這說(shuō)明投資者對(duì)汽車(chē)行業(yè)重建信心，車(chē)市復(fù)蘇確定性變得比以往更強(qiáng)。有理由相信，我國(guó)車(chē)市的至暗時(shí)期已過(guò)，下半年值得期待。（文/《汽車(chē)人》張恒）【版權(quán)聲明】本文系《汽車(chē)人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車(chē)人》所有。如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與“汽車(chē)人傳媒”（郵箱：qcr007@126.com或電話(huà)：010-63135250）聯(lián)系，獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權(quán)，否則必將追究法律責(zé)任。敬請(qǐng)關(guān)注“汽車(chē)人傳媒”公眾號(hào)（qcr0505）。編輯：大華
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