最近，北京越野2020款BJ80正式亮相，新車最大的亮點就是換裝了一臺3.0T 發(fā)動機。要知道，像3.0T這樣大排量的發(fā)動機，通常只能在一些外資豪華車型上才能見到，例如奧迪A6L、寶馬X5、奔馳S級、保時捷卡宴等。

而在自主陣營里，受限于品牌價值、研發(fā)技術(shù)等因素，確實很少有車型搭載3.0T。所以一般能上這種發(fā)動機的國產(chǎn)車，非富即貴，更常被稱作是“國貨之光”。疆哥好奇去查了一下，發(fā)現(xiàn)搭載3.0T發(fā)動機（汽油）的國產(chǎn)車，僅有四款。都有誰呢？今天一起來看一下。

發(fā)動機：3.0T V6渦輪增壓

指導售價：待公布

首先就是素有“平民大G”之稱的北京BJ80，它即將推出的2020款車型搭載了一臺3.0T V6發(fā)動機。該發(fā)動機最大馬力280Ps，最大扭矩420Nm，匹配的是8速手自一體變速箱，相比于現(xiàn)款的2.3T+6AT，動力性能上有了很大的提升。

此外，作為一款硬派越野SUV，3.0T的加持也讓BJ80在哈弗H9、牧馬這類只有2.0T排量的競爭對手面前，更有優(yōu)勢。值得一提的是，這款3.0T發(fā)動機并非自家研發(fā)打造，而是由菱特動力生產(chǎn)。

菱特是誰？經(jīng)查詢得知，這款發(fā)動機其實與五菱有關(guān)系，因為柳州五菱汽車工業(yè)有限公司旗下全資子公司叫做柳州五菱柳機動力公司，而這家公司正是菱特動力的控股方。當然，官方也還沒具體披露，大家就自己細品吧。

價格方面，參考現(xiàn)款29.8-39.8萬的官方售價，搭載了更大排量的新款BJ80售價或?qū)⑼黄?0萬。不過要知道的是，現(xiàn)款車型去年的累計銷量也不過568輛，這3.0T新車型，前景預(yù)計也不會太好。

發(fā)動機：3.0T V6渦輪增壓

指導售價：98.8-128.8萬

你以為40萬的國產(chǎn)車已經(jīng)很貴了，那是你還沒看過BJ90，作為一款全尺寸的豪華國產(chǎn)SUV，官方給出的指導售價是98.8-128.8萬，比起奧迪Q8（76.88-101.88萬）這樣的旗艦還要貴，可以說是刷新了很多國人的認知。

實際上，北京BJ90就是一臺國產(chǎn)“奔馳”，它基于老款的奔馳GLS400打造而來，外觀經(jīng)過重新設(shè)計，內(nèi)飾進行一定改動，核心的三大件則照搬，例如發(fā)動機搭載的就是奔馳原配的3.0T V6和4.0T V8。

這兩款發(fā)動機的最大馬力分別可以達到333Ps和422Ps，峰值扭矩分別為480Nm和600Nm。當你打開發(fā)動機蓋，還能看到醒目的奔馳三星標，給足你“面子” 。

值得一提的是，現(xiàn)款奔馳GLS的指導售價也不過103.8-126.8萬，你說有這錢，誰會去買披上北京汽車外衣的“國產(chǎn)奔馳”，所以銷量自然是一塌糊涂。不過據(jù)了解，BJ90的產(chǎn)品定位主要面向政府采購。

奔馳GLS

發(fā)動機：3.0T V6機械增壓

指導售價：34.98-45.98萬

前面所說的兩款國產(chǎn)車，它們搭載的3.0T發(fā)動機都不是自主研發(fā)的，而現(xiàn)在說的這款紅旗HS7，作為紅旗SUV的旗艦之作，它搭載3.0T V6機械增壓發(fā)動機從誕生之初，就一直被官方被強調(diào)是“自主研發(fā)”的。

這一臺內(nèi)部型號為CA6G的3.0T發(fā)動機，其最大馬力337Ps，峰值扭矩445Nm，百公里加速可以做到7.8秒，整體性能還是相當不錯的。不過，圍繞這款3.0T究竟是不是一汽自主研發(fā)的，至今還留有爭議。

而作為旗艦車型，紅旗HS7目前全系均搭載3.0T+8AT，動力沒得說，但34.98-45.98萬的售價確實有些高。它也沒能逃過花瓶的命，月均銷量只有幾百臺。而今年，為了兼顧市場，紅旗HS7還會新增2.0T機型，屆時預(yù)計售價會有大幅下調(diào)。

紅旗HS7 2.0T申報圖

發(fā)動機：3.0T V6機械增壓

指導售價：待公布

作為紅旗今年重點宣傳的旗艦車型，H9已經(jīng)預(yù)熱了好一段時間，它也將在7月10日迎來正式上市。動力方面，紅旗H9將搭載3.0 T V6和2.0T +48V輕混兩種動力，傳動系統(tǒng)均匹配7擋雙離合變速箱，而3.0T其實就是紅旗HS7同款。

目前大家最關(guān)心的其實是它的售價，此前有消息稱它的3.0T車型預(yù)售價是35萬起，這個價位顯然觸及到豪華品牌的大佬們，例如奧迪A6L、寶馬5系等。雖說紅旗H9各方面可圈可點，但是考慮到品牌影響力以及市場受眾，挑戰(zhàn)還是很大的。

而且考慮咱們前面所提到的三款搭載3.0T的國產(chǎn)車，都只是雷聲大雨點小，實際表現(xiàn)確實不是那么理想，不知道紅旗H9能否打破這一魔咒呢？

看完上面的介紹你會發(fā)現(xiàn)，有3.0T產(chǎn)品的其實只有北京越野和紅旗兩個品牌，而敢對外宣稱是自主研發(fā)的只有紅旗一家，由此可見自主陣營在大排量發(fā)動機研發(fā)方面的缺失。

在疆哥看來，國產(chǎn)車很少有大排量的發(fā)動機，除了受限于技術(shù)和資金的因素外，更重要的是國產(chǎn)車型普遍缺乏品牌溢價，就連紅旗HS7這樣的大戶人家，也hold不住。據(jù)說長城也有3.0T發(fā)動機，但是直到現(xiàn)在也沒量產(chǎn)，或許就是出于這方面的考慮。

當然，現(xiàn)在小排量和新能源才是大趨勢，像3.0T這種大排量已經(jīng)不是什么主流了，所以有沒有，或許也不是那么重要了。但也有一些網(wǎng)友認為，大排量動力才能稱得上旗艦和性能，是技術(shù)實力的一種體現(xiàn)。因此，最后疆哥想留一個話題讓大伙討論，大家覺得國產(chǎn)品牌還有沒有必要去研發(fā)大排量發(fā)動機呢？