雖然廣大90后對某站宣傳片中的“后浪”是否可以代表他們表示懷疑，但“后浪”一詞的確帶動了一批營銷傳播案例與潛在消費，而且它的含義也已逐漸超出了宣傳片中的定義，或已將帶有新時代消費特點的人群全部涵蓋其中。

廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽

為“后浪”們打造的產(chǎn)品一定不僅限于使用，而且還要“玩”出自身的品味與追求，至于汽車產(chǎn)品而言，或許已不是這些用戶的首購產(chǎn)品了，而是追求一種全新駕駛感覺，并懂得用戶的高級“玩具”。

在廣汽傳祺GS4的基礎(chǔ)上，傳祺品牌又打造了兩款COUPE產(chǎn)品，即傳祺GS4 COUPE。在該產(chǎn)品上市之時，廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽就已將其作為致敬“后浪”的禮物送給這些用戶。那么這款產(chǎn)品是否具有符合“后浪”們消費趨勢的特征嗎？

從外型上就可以看出，這款車在設計之初就是為這些用戶準備的，“鋒芒由我，動感突破”的設計理念讓這款車極具運動的感性。“閃電翼”上小下大的分體式格柵布局輔以暗黑色箭羽式點陣格柵，加之極具辨識度的前燈和縱深感極強的“空氣鏢”前霧燈，讓前臉有展翼疾飛的氣勢，營造出一眼難忘的視覺效果。

全球首創(chuàng)的“暗夜銀鉤”飾條讓側(cè)窗下邊沿與行李架貫穿相連，將整車的視覺重心壓的很低，腰線則從后方向前“俯沖”，帶來蓄勢待發(fā)之感；尾部的“小鴨尾”整體效果配合“流光飛帶”LED組合尾燈設計也是極具辨識度。

更重要的是，優(yōu)秀的外造型設計讓傳祺GS4 COUPE擁有了同級最低的0.295風阻系數(shù)，不但讓行駛更加穩(wěn)定，還進一步降低油耗，同時靜謐性也隨之提升。

內(nèi)飾方面，特有的紅黑混搭“幻影之矢”內(nèi)飾把運動基因展現(xiàn)得淋漓盡致，“Racing Style”一體式賽車麂皮座椅也將優(yōu)質(zhì)材料帶來的高級感直接呈現(xiàn)。雙12.3英寸全液晶儀表盤和中控屏，不僅顯示效果良好，行車的各種信息量也是很全的。

其中中控屏又轉(zhuǎn)載了廣汽集團最新研發(fā)的ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，搭載了官方定制微信車載版，具備雙音區(qū)語音識別、騰訊TAI生態(tài)系統(tǒng)、雙地圖引擎、車主服務生態(tài)、應用商店生態(tài)、遠程自動升級等功能。

印象最深的是車載微信相當便捷，只要通過手機微信掃描車機二維碼，就可以直接在車機上操作微信內(nèi)容了，而且可以通過智能語音讀取微信文字內(nèi)容，并通過語音回復，轉(zhuǎn)化文字效率也是相當高。

在車內(nèi)享受智能科技成果的同時，傳祺GS4 COUPE擁有比看起來更大的車內(nèi)空間。數(shù)據(jù)顯示，該車軸距2680mm，乘員艙長度能達到1785mm，最大化發(fā)揮傳祺GPMA平臺優(yōu)勢，乘坐空間利用率優(yōu)于同級，全車共有多達26處豐富多樣的儲物空間，二排座椅放倒后，能提供接近1100L的超大行李箱容積，且座椅靠背和行李箱地毯面銜接平順。

當然，作為一款COUPE車型，駕駛體驗才是其真核。傳祺GS4 COUPE搭載傳祺第三代1.5TGDI發(fā)動機，在GCCS 燃燒控制專利技術(shù)、高壓直噴、低慣量渦輪增壓等多項技術(shù)的加持下，最大功率124kW，最大扭矩265N·m。

與該發(fā)動機匹配的是7速濕式DCT變速器。這個動力組合使該車整體動力輸出比較線性，尤其是城區(qū)駕駛時，除了動力儲備足夠外，也沒有普通DCT變速器的頓挫感。不過該車在高速行駛時，動力，尤其是后段加速就有些顯得力不從心，這不能不說是個遺憾。

不過該車的底盤性能倒是不錯，由廣汽研究院首席技術(shù)官、底盤調(diào)校專家Marco領(lǐng)銜打造，全面升級后的底盤更精準、更有韌性。對于小坑洼、顛簸，GS4 COUPE都能很好的化解，過彎時，該車的側(cè)傾也不是很明顯。

另外，得益于全車多達20余處空腔隔斷，傳祺GS4 COUPE無論在城市道路還是高速公路上的風噪路噪阻隔效果較好，NVH靜謐性能優(yōu)勢明顯?？梢哉f這款車絕對是個品質(zhì)過硬、功能十足的“大玩具”。