在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)剛起步時(shí)，微型電動(dòng)車是重要細(xì)分市場(chǎng)。

當(dāng)時(shí)電動(dòng)車制作成本較高，由于技術(shù)限制市面上可選產(chǎn)品少，續(xù)航以及充電樁的建設(shè)情況都難以滿足用戶長(zhǎng)途出行需求，而微型電動(dòng)車擁有合法上路、享受新能源優(yōu)惠政策、用車成本低、停車方便、入門價(jià)格實(shí)惠等多種優(yōu)勢(shì)，針對(duì)城市短途代步的精準(zhǔn)需求，曾占據(jù)了不少市場(chǎng)份額。

而隨著新能源技術(shù)的日益完善以及電動(dòng)車成本的不斷降低，制約電動(dòng)車銷量的關(guān)鍵問題得以解決，微型電動(dòng)車市場(chǎng)份額隨之大幅度降低。當(dāng)時(shí)這一細(xì)分市場(chǎng)也被許多人認(rèn)為是“小眾選擇”。

不過隨著消費(fèi)者年齡結(jié)構(gòu)的變化以及電池技術(shù)的提升，汽車制造商敏銳的察覺到了A00級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)中的購(gòu)買力缺口，寶駿E300、歐拉R1、零跑T03、五菱MINI EV等車型陸續(xù)登臺(tái)亮相也讓這個(gè)被“冰凍”的細(xì)分市場(chǎng)重新散發(fā)出活力。

其中，長(zhǎng)城歐拉作為細(xì)分市場(chǎng)較早的“關(guān)注者”，歐拉R1針對(duì)于年輕、有個(gè)性的“新晉媽媽”或獨(dú)立女性的產(chǎn)品目標(biāo)用戶定位清晰，市場(chǎng)下沉及品牌口碑已經(jīng)取得了一定成績(jī)。

不過隨著零跑T03的上市，微型電動(dòng)車400KM的續(xù)航門檻被打破，歐拉R1產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降，好在歐拉已經(jīng)具備一定品牌口碑，新產(chǎn)品的出現(xiàn)就更受矚目。

本次歐拉將推出的新車依舊聚焦于A00級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)，雖與R1一樣基于純電ME架構(gòu)打造，但并沒有延續(xù)這種命名方式，目前新車命名已經(jīng)可以從圖片中看出，即“歐拉白貓”。

歐拉白貓采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，保持簡(jiǎn)潔、“可愛”的特點(diǎn)，據(jù)悉新車是以“貓”為設(shè)計(jì)靈感打造，使外觀營(yíng)造出一種“乖萌”的視覺感受。歐拉新車的這一做法顯然更加討好目標(biāo)用戶，也詮釋出歐拉對(duì)于用戶購(gòu)車要素的理解。

從“硬實(shí)力”來看，新車的長(zhǎng)寬高為 3625/1660/1530 mm，軸距為 2490 mm，符合其微型車的定位，另外新車使用了2+2四座設(shè)計(jì)，為多樣的用車場(chǎng)景提供基礎(chǔ)。

內(nèi)飾方面，歐拉新車最主要的特點(diǎn)就是使用了“雙聯(lián)屏”的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)新車的時(shí)尚感、科技感，對(duì)年輕用戶更具吸引力。同時(shí)，歐拉新車配備了電子手剎、自動(dòng)駐車、停車輔助、無線充電等配置，并且新車可以通過專屬的小京魚智能家居互聯(lián)系統(tǒng)遠(yuǎn)程操控家中智能家居，還兼容快手、酷我音樂等第三方應(yīng)用。

可惜的是，新車并沒有透露出搭載自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的消息，這或許是消費(fèi)者選車時(shí)的潛在制約因素。

動(dòng)力上，新車搭載一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率為 35 kW，配備來自蜂巢能源的三元鋰電池組，綜合續(xù)航里程達(dá)到401km，補(bǔ)足了R1短板，解決用戶痛點(diǎn)。

寫在最后

其實(shí)從某種角度說，這一細(xì)分市場(chǎng)到底是“藍(lán)?！边€是“紅?！币灿僧a(chǎn)品決定。如果在萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，微型電動(dòng)車擁有足夠的產(chǎn)品力，會(huì)吸引到更多理性的消費(fèi)者關(guān)注，或者說會(huì)改變更多人的選車思路。

從今年的微型電動(dòng)車產(chǎn)品來看，續(xù)航、科技是車企正在進(jìn)行降維賦能的關(guān)鍵點(diǎn)，而歐拉這款新車除了搶奪該細(xì)分市場(chǎng)中已有的用戶之外，是否能進(jìn)一步增加消費(fèi)者增量，價(jià)格或許會(huì)起到關(guān)鍵作用。