7月2日，北京時間，這一天汽車界或者泛汽車界三個人同時引發(fā)關注，因為這涉及到他們誰是“騙子”的重大問題，所以不少業(yè)外人士或者吃瓜群眾也是強烈關注。

先前，很多人認為賈躍亭是“騙子”，現(xiàn)在感覺他可能最為真誠，后來者或許才叫“騙子”。后來者最著名的是最近這兩位，一位是王曉麟，一位是陸正耀。那么我們看看這兩天和他們相關的新聞。

第一位是賈躍亭，他發(fā)聲要打工創(chuàng)業(yè)，并且還要造車。

上午10:27分，停了2年3個月20天微信公眾號“賈躍亭”——竟然沒有被關掉，奇跡般發(fā)出“能夠‘踏上’回家的路”的消息。

樂視超級汽車創(chuàng)始人、FF（法拉第未來）汽車創(chuàng)始人賈躍亭在其公眾號上發(fā)布一封信：《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》。

在這封致“尊敬的全體債權人、投資人、樂視網股民以及所有關心我的朋友們”的信中，賈躍亭說：“6月26日，經過近一年的努力，我在美國申請的個人破產重組程序終于完成，重組方案正式生效，同時債權人信托也正式設立并開始運營?！?/span>

在賈躍亭看來，這似乎是一個無奈之下的“多贏”。

對于賈躍亭的全體債權人來說，“大家將以FF股東的身份共享FF未來成功的成果”；對樂視網股民來說，“也可以在滿足一定條件后從債權人信托當中獲取既定份額的補償”；對FF來說，“這意味著資產價值得到了高度認可，股權融資和推動中美雙主場戰(zhàn)略的最大障礙得以消除，F(xiàn)F的發(fā)展也正式走上了快車道。”

而對自帶流量的賈躍亭個人而言，“則意味著人生的重啟”：“隨著FF合伙人制的實施和我個人破產重組方案的生效，我已經不再擁有FF的股權，進而完成了由一名純粹的創(chuàng)業(yè)者，向（將，編者注）以創(chuàng)業(yè)心態(tài)打工和用打工方式創(chuàng)業(yè)的轉變，而與FF全體合伙人一起把FF做成和回國推動中美雙主場戰(zhàn)略依然是我人生下一階段的核心使命。”

在賈躍亭的“我的致歉和感恩”中，他坦承：“我是樂視體系一夜崩塌的第一責任人”，“過去成功的經驗和失敗的教訓都會是FF邁向成功的寶貴財富，我也絕不會重復過去的錯誤”，“放棄和逃避從來也永遠不會是我人生的選項”，“我必須要給大家有個交代，絕不會當逃兵”。

在講述“我的改變和重啟”“我的承諾和期盼”后，賈躍亭表示：“盡管已經完成了身份的轉變，但我將繼續(xù)以FF創(chuàng)始人、合伙人和CPUO（Chief Product and User Ecosystem Officer）的身份與全體合伙人一起兌現(xiàn)我們把FF做成的承諾，相信這也是債權人、投資人和FF全體員工共同的期盼?！?/span>

信的最后，賈躍亭希望“能夠有機會重啟人生、兌現(xiàn)承諾，也讓我能夠‘踏上’回家的路。”

第二位是王曉麟，他欲重回老本行，不想再造車。

和賈躍亭重啟人生恰相反，另一造車新勢力創(chuàng)始人江蘇賽麟汽車董事長、首席執(zhí)行官王曉麟不想造車，現(xiàn)在也不想回國，要重回老本行：律師+法學教授。

7月2日深夜，如皋經濟技術開發(fā)區(qū)官方微信號發(fā)布《通報》。當天，如皋經濟技術開發(fā)區(qū)管委會發(fā)布情況通報稱，發(fā)現(xiàn)賽麟汽車董事長、首席執(zhí)行官王曉麟等人涉嫌提供虛假證明文件、利用職務之便挪用江蘇賽麟巨額資金等問題和重要線索，公安機關業(yè)已受理并正在對相關人員涉嫌犯罪的行為依法開展偵查。

如皋的這則通報可以看作是對此前數(shù)月鬧得沸沸揚揚的“賽麟門”定性。

此前，4月27日晚，賽麟公司的法務人員喬宇東發(fā)布了“實名舉報賽麟汽車董事長王曉麟虛假技術出資，以及涉嫌貪污巨額國有資產”的公開信。王曉麟“實際控制”的公司4個外資企業(yè)股東，涉嫌以“虛假技術出資”作價66億元取得控股權，導致數(shù)十億國資流失。

6月9日，王曉麟發(fā)布了《致江蘇賽麟全體員工》的內部信。信有兩個重點：其一，解釋了自己不回國是因為幾個月來買了十多張機票均被航空公司取消，最近一張6月3日到上海的機票又被取消。其二，三年多的努力之后賽麟即將獲得成功，卻因為喬宇東的“誣告”而不得不暫時告一段落。

6月11日，喬宇東再次隔空喊話，“歡迎王曉麟回國與我對簿公堂?！?/span>

7月3日8:04，微信朋友圈出現(xiàn)“王曉麟—賽麟汽車”的聲明：“南通嘉禾（即賽麟汽車的國資股東，編者注），為了奪取公司資產和控制權你們也是不遺余力……”

不同于賈躍亭的“初心”——“回國推動中美雙主場戰(zhàn)略依然是我人生下一階段的核心使命”，王曉麟把如皋對自己的起訴的影響力也上升到行業(yè)、國家層面和國際關系高度：“恭喜你們這幫法盲將如皋開發(fā)區(qū)十年的基礎毀于一旦，既然你們以無比騷氣的姿態(tài)硬是把自己塞進中美關系的夾縫。讓我們看看如皋對中國汽車工業(yè)和金融行業(yè)的驚艷表演！讓我們看看如皋如何在外交史上留下自己的名聲?！?/span>

在怒懟“如皋通報”后，王曉麟說：“記下今天這個日子，立此存照！我今天開始，我做回我的老本行：律師+法學教授！這個案例一定會寫進教科書（笑臉）?！?/span>

王曉麟這次懟的很有高度，但總而言之是不想回來了，他此前表示“在美國訂不到回國機票”，最近可以訂票了，他又說“我回來毫無意義”。

對這位先生進行百度，相關頭銜有：博士、“國內兩個頂級知名大學”（名聲太大、恕不提名）法學院擔任研究生課程的教學工作；華爾街凱威萊德律所200年來首位華裔合伙人；美國華盛頓華裔律師協(xié)會會長；汽車金融專家；美國全級別職業(yè)賽車手等。

第三位是陸正耀，北京時間7月2日深夜，丑聞纏身的瑞幸咖啡對罷免陸正耀職位建議的投票結果是：陸正耀將繼續(xù)擔任公司董事長。

此前，瑞幸咖啡承認為虛增銷售而偽造交易，受到美國和中國監(jiān)管機構的調查；財務丑聞已導致瑞幸咖啡解雇CEO，公司股票幾近一文不值，這家咖啡連鎖企業(yè)表示多數(shù)董事要求陸正耀辭職。

陸正耀能繼續(xù)當董事長大概跟很湊巧的7月2日晚間的上汽集團發(fā)布公告擬向神州優(yōu)車賣方以每股3.10港元的價格收購不超過4.43億股本公司股份有關。原來這些股份5月底的時候是要賣給北汽集團的，因為2019年神州優(yōu)車購買寶沃的錢還有不少沒有支付，如果成交相當于頂賬。

沒有料到，最后賣給了上汽集團，陸正耀會把這錢支付給北汽集團嗎？神州租車已經表示，神州優(yōu)車出售股份所得之價款將優(yōu)先用于償還神州優(yōu)車相應的股份抵押貸款。北汽集團應該會對陸正耀非常憤怒。

上汽集團入主后，神州租車或將迎來一個全新開始，但陸正耀能迎來一個全新開始嗎？從6月9日開始，陸正耀已辭任神州租車董事會主席及非執(zhí)行董事職務，也就意味著神州租車與其創(chuàng)始人完成“切割”。

不知作為神州優(yōu)車董事長和瑞幸咖啡董事長的陸正耀會不會在心里默念無數(shù)個“元氣滿滿”。

3個月前的4月2日，瑞幸承認虛假交易22億元，股價盤前暴跌近80%，盤中六次熔斷，跌幅75.57%。翌日，瑞幸董事長陸正耀朋友圈發(fā)聲：“今天更要元氣滿滿！小伙伴加油！”

這三位介紹完了，你們覺得誰是“騙子”？文后我們會有一個小投票，看看大家的意見。當然，汽車商業(yè)評論從來不以成敗論英雄，如果失敗者就是“騙子”，那么這個世界誰敢真正創(chuàng)新？實際上，是否騙子都是有跡可循的，而且不需要足夠聰明，就能夠發(fā)現(xiàn)，但是不事到臨頭，很多人很多地方是不會這么認為的。

最后必須再重申一下，雖然整體上當下造車新勢力境況不佳，但并非就此認為他們就全是騙子，真正的成功者總是少而又少的，這符合市場經濟的基本規(guī)律，我們絕對不能將造車新勢力一棍子打死，失敗者中大多數(shù)也并非是“騙子”。

仿佛是為了給造車新勢力正名，也是在7月2日，蔚來汽車發(fā)布銷量數(shù)據(jù)：2020年6月交付3740臺，再創(chuàng)歷史新高；二季度累計完成交付10331臺，首次實現(xiàn)單季交付破萬臺；連續(xù)四個月實現(xiàn)環(huán)比增長，6月成績同比增長179%。

當晚19:13:22（美東時間）盤后交易，蔚來汽車當天開盤每股9.05美元，收盤每股9.38美元，增長18.58%。而蔚來汽車在2018年9月在美國紐交所上市時發(fā)行價是6.26美元，上市一年后在去年曾跌至1.32美元。

2020年，經過疫情洗禮的蔚來汽車在上半年創(chuàng)造了“新紀錄，新征程”。這個在2014-2016年曾跟在吸睛、吸金無數(shù)的樂視汽車后面而不被人關注的蔚來汽車，卻扛起智能汽車的大旗。被稱為“出行教父”的李斌從蔚來看到未來。

這或許就是賈躍亭當天在大洋彼岸的感慨：“創(chuàng)業(yè)二十年來，我經歷了太多的起起伏伏”“外界評價我所創(chuàng)立的互聯(lián)網生態(tài)模式無疑是成功的，并為很多同類企業(yè)所證明”。

好了，現(xiàn)在投票（可多選）

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