路邊亂停車罰200扣3分很正常，違反了交通規(guī)則嘛。但在停車位里，也被罰款200元或者扣了3分，這是什么魔鬼情況？

別不信是真的，這起因要從新能源車說(shuō)起，很多城市都單獨(dú)劃出了新能源專用車位。然而在一些地區(qū)中，燃油車停在了新能源車位上是要被處罰的。

甚至在某地下停車庫(kù)，有新能源車主向交警“舉報(bào)”，要求交警對(duì)新能源車位被占用現(xiàn)象進(jìn)行處理，引起廣泛關(guān)注。

最高罰款200元，扣3分

多地處罰機(jī)制均已啟動(dòng)

全國(guó)部分城市已啟動(dòng)新能源車專用車位制度，并對(duì)亂停要進(jìn)行整治或處罰。

比如在新能源車推廣最為紅火的海南，甚至計(jì)劃要在2030年前“消滅”燃油車。發(fā)現(xiàn)燃油車亂停新能源車位，抓拍到就按違章停車處以罰款100元、記3分的處罰。力度幾乎和黃實(shí)線禁停路相當(dāng)了。

當(dāng)然，這還不是最嚴(yán)厲，已知最“狠”的在忻州。據(jù)忻州廣播電視臺(tái)、忻州身邊事報(bào)道，忻州交警對(duì)違法占用新能源車位的車輛，處以200元扣3分的處罰！車還要被拖走！

比較輕的，廣西柳州、北京，罰款為150、200元不等，雖然還是罰錢了，但一些虎友覺(jué)得至少不扣分，不小心停了被罰，也還算能接受。

哪些停車位會(huì)被罰

停車場(chǎng)內(nèi)究竟能不能停？

在這些有新能源專屬車位的城市，停車停錯(cuò)、超時(shí)都會(huì)被依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》處罰。尤其在道路兩側(cè)，由交管部門直接管轄，也是巡邏的重點(diǎn)。

交管部門會(huì)在車位上設(shè)立明顯的標(biāo)志、路牌等提示，所以停車時(shí)務(wù)必確認(rèn)車位屬性，也不要直接開(kāi)到車位上，因?yàn)橛行?biāo)識(shí)寫在了地上，車停上去就看不見(jiàn)了。

路邊的新能源車位肯定沒(méi)法停了，那么在停車場(chǎng)中呢？

根據(jù)各城市《充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》，在新建商場(chǎng)、辦公樓、小區(qū)停車場(chǎng)，會(huì)有專屬的新能源車位。尤其是上海，北京、廣州、河南等城市是“強(qiáng)制”要求，與普通停車位的比例從10-25%不等。

上海改建而成的新能源車位，燃油車也能停

但有時(shí)候電動(dòng)車少，燃油車沒(méi)地方停，對(duì)于這些車位能否?？亢芏嘬囍鞫加幸苫蟆?/p>

燃油車主認(rèn)為都是付費(fèi)的，新能源不能有特權(quán)。而新能源車主又覺(jué)得，沒(méi)充電樁沒(méi)法充電，燃油車不應(yīng)該占新能源車位。

甚至某地出現(xiàn)電動(dòng)車圍攻加油站的尷尬

矛盾加深后，一些城市不得不出臺(tái)規(guī)定，比如北京交通委與北京市公安交管局《北京機(jī)動(dòng)車停車條例》中，對(duì)于占用路內(nèi)新能源車位行為會(huì)進(jìn)行處罰。而對(duì)于停車場(chǎng)內(nèi)充電位，也表示要進(jìn)行執(zhí)法（消息出自下圖）。

但是，據(jù)“北京交通廣播”等一些權(quán)威大V號(hào)提供信息，并采訪北京資深虎友，北京交管部門目前僅對(duì)道路兩旁“道路內(nèi)新能源車位”的燃油車進(jìn)行200元處罰，尚未對(duì)“停車場(chǎng)內(nèi)”燃油車亂停處罰方式做出明示。

所以其實(shí)還是有人性化執(zhí)法的嘛。而且受訪虎友表示，大部分車主都認(rèn)知應(yīng)優(yōu)先讓新能源車?？浚参匆?jiàn)交管部門在停車場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行過(guò)處罰。

當(dāng)然換言之，北京停車場(chǎng)內(nèi)，燃油車停放在新能源車位，原則上也是不允許的。

停車場(chǎng)遵循規(guī)則不同

燃油車也受保護(hù)

而對(duì)于為什么交管部門在停車場(chǎng)內(nèi)處罰不明確，交管部門是否能在停車場(chǎng)中執(zhí)法，很多虎友提出過(guò)疑問(wèn)。

實(shí)際上這當(dāng)中有一個(gè)執(zhí)法授權(quán)范圍。舉例，不同類型的停車場(chǎng)，如：公共停車場(chǎng)、小區(qū)停車場(chǎng)、商場(chǎng)停車場(chǎng)，其管理業(yè)務(wù)方都不同，公共停車場(chǎng)委托給有資質(zhì)的政企相關(guān)企業(yè)運(yùn)營(yíng)、小區(qū)停車場(chǎng)由物業(yè)運(yùn)營(yíng)、商場(chǎng)停車場(chǎng)由商場(chǎng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)，其歸屬權(quán)都在于運(yùn)營(yíng)方，受到物產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。

如果亂停放，物業(yè)可通過(guò)“小紙條”提醒車主遵規(guī)

規(guī)則由各自運(yùn)營(yíng)方?jīng)Q定，這其中還有廠商租賃的事兒。比如特斯拉車位，不僅燃油車不允許停，充滿電的特斯拉停在車位上也會(huì)有額外占位費(fèi)。此類車位的“產(chǎn)權(quán)”大部分是廠商租用的，只為客戶提供服務(wù)。

而作為擁有處罰權(quán)限的交管部門，依據(jù)“道路交通安全法”，主要集中在道路上，未被授權(quán)不會(huì)直接處理停車場(chǎng)的糾紛，應(yīng)該通過(guò)物業(yè)調(diào)解協(xié)商，或轄區(qū)派出所民警先行處理。

車越來(lái)越多，車位越來(lái)越緊張，而很多新能源停車位空著，也是一種資源浪費(fèi)，網(wǎng)友們也有很多討論，小編經(jīng)過(guò)匯總，篩選出了下面2個(gè)建議，聽(tīng)起來(lái)還比較靠譜：

方案一：不同首小時(shí)規(guī)則，加速燃油車駛離

通過(guò)對(duì)燃油車和新能源車，設(shè)置不同首小時(shí)收費(fèi)時(shí)間，比如燃油車在普通車位享受1小時(shí)免費(fèi)，而在新能源車位只有30分鐘免費(fèi)。

這樣燃油車主在實(shí)在沒(méi)地方停時(shí)，仍能夠停在新能源車位中，只要加快辦事，或中途再來(lái)挪車，能免費(fèi)也都能夠加速燃油車開(kāi)走。讓出充電車位給新能源車，又緩解停車難的問(wèn)題。

方案二：取消占位費(fèi)，新能源車只能停新能源車位

不少城市新能源車不充電也不允許停在充電車位中，導(dǎo)致他們?nèi)フ加昧似胀ㄜ囄弧６加蛙囉譄o(wú)處可停。

燃油車只能停普通車位，新能源只能停充電車位，兩種車?？吭诓幌喾能囄恢卸际芰P。這樣停不下時(shí)的條件也是對(duì)等的。大家都只能到更遠(yuǎn)的地方去停車，誰(shuí)都沒(méi)有便宜賺，也避免了矛盾加深。

說(shuō)到最后，新能源車充電慢的弊端是造成這類矛盾的主要原因，充電如果像加油一樣快，也就不會(huì)存在充電車位問(wèn)題了。