自從五菱口罩一戰(zhàn)成名，五菱人民系列宣傳已經(jīng)成為了車圈病毒式營(yíng)銷的典范。今天，五菱人民系列再推出新品——五菱螺螄粉。

這款限量版的螺螄粉，外包裝的格調(diào)簡(jiǎn)直是螺螄粉中的愛(ài)馬仕，比某子柒的更具輕奢氣息，采用高貴典雅的祖母綠作外觀顏色，還貼心配備了餐具套裝，我已經(jīng)腦補(bǔ)了一幅打開(kāi)寶駿后尾箱直接嗦粉的畫面……

據(jù)說(shuō)，這波營(yíng)銷成功激發(fā)了同為柳州車企的某品牌跟風(fēng)效仿，這讓我非常期待廣汽腸粉、北汽烤鴨、長(zhǎng)安酸辣粉、一汽燒烤、上汽小籠包……

與以往將高價(jià)商品親民化不同，五菱這一次卻是將最接地氣的螺螄粉高端化?？粗b質(zhì)感堪比高檔化妝品的酸筍包，網(wǎng)友紛紛表示吃不起。

吃不吃得起暫且不談，五菱螺螄粉這種接地氣但又輕奢的矛盾屬性，讓我想起了這兩天試駕的五菱宏光MINI EV。兩者同樣是接地氣，卻同樣不止于接地氣。

這種全新思路，讓五菱在宣傳與產(chǎn)品上都打開(kāi)了全新的天地——2.98萬(wàn)元的宏光MINI EV是否可以像華為小米手機(jī)那樣，成為快消品中的爆款呢？

宏光MINI的爆款快消之路

五菱宏光MINI EV名字繼承自五菱宏光。

作為全球知名度最高的中國(guó)車，更被譽(yù)為地球上最重要的車，五菱宏光讓無(wú)數(shù)中國(guó)人能養(yǎng)家糊口、奔向小康，可以稱得上是中國(guó)Dream Car。

隨著新能源變革浪潮滾滾而來(lái)，無(wú)數(shù)自主品牌借此東風(fēng)自抬身價(jià)，嘗試突破自主汽車天花板。而五菱宏光卻反其道而行之，繼續(xù)扎根下沉市場(chǎng)，以非常五菱的方式，帶來(lái)了新源車時(shí)代的人民代步車——2.98萬(wàn)元起售的五菱宏光MINI EV。

作為錯(cuò)過(guò)中國(guó)新能源車發(fā)展高潮的插班生，以老年代步車價(jià)格入場(chǎng)的五菱宏光MINI EV到底是嘩眾取寵，還有有獨(dú)特的市場(chǎng)考量呢？

另類市場(chǎng)定位如何斬獲3萬(wàn)訂單

五菱宏光MINI EV是中國(guó)乘用車市場(chǎng)一款全新的產(chǎn)品。

為了保證低價(jià)，其完全與熱銷純電車的高性能、大空間、長(zhǎng)續(xù)航、智能化等屬性背道而馳。

其續(xù)航僅120km、長(zhǎng)續(xù)航版也僅有170km，即使是隔壁家的寶駿E200續(xù)航也達(dá)到了250km。而且盡管其塞下了4座，但這2912/1492/1597mm的車身尺寸顯然與寬敞無(wú)緣。

可以說(shuō)，市場(chǎng)從未預(yù)想過(guò)能有這么一款產(chǎn)品存在。

但是這樣一輛一切為降低售價(jià)、壓縮成本考慮，更在在性能、顏值、配置上沒(méi)有任何驚喜的車型，五菱卻信心十足的給向廠家發(fā)文件要求做好月產(chǎn)兩萬(wàn)臺(tái)的準(zhǔn)備。

而市場(chǎng)的反饋更讓人吃驚。開(kāi)啟預(yù)售后短短一個(gè)多月，五菱宏光MINI EV已經(jīng)收獲了近3萬(wàn)的訂單，更讓人驚訝的是，上海的訂單數(shù)量排在了第六位。

五菱宏光MINI EV的出現(xiàn)，打動(dòng)的是從鄉(xiāng)鎮(zhèn)老人到一線城市后浪群體。其折射出的是龐大的出行剛需市場(chǎng)，更反映了現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)汽車商品屬性認(rèn)知與需求發(fā)生的改變。

五菱宏光MINI EV就像最接地氣的螺螄粉，不僅可以擁有生活化的呈現(xiàn)，更有五菱螺螄粉這樣雅致的品味方式。這兩者內(nèi)核是共通的，只是不同階段需求的外延。

解決出行剛需之余，3臺(tái)iPhone的價(jià)格，也讓五菱宏光MINI EV的低價(jià)打破了汽車昂貴資產(chǎn)的屬性，化身為快消品，為車主帶來(lái)更寬裕表達(dá)個(gè)性、表達(dá)個(gè)人生活的空間。從車身的球隊(duì)拉花到車頂貓耳裝飾，五菱將其打造為成為年輕群體展現(xiàn)個(gè)性生活方式的載體。

以汽車文化和消費(fèi)群體的升級(jí)，打破品牌標(biāo)簽桎梏，這何嘗不是五菱汽車品牌升級(jí)中一次很好的嘗試。

精準(zhǔn)定位出行剛需，打動(dòng)最廣泛用戶群

五菱宏光MINI EV是什么？這是一輛代步車，是五菱對(duì)柳州模式的進(jìn)階嘗試。

五菱宏光MINI EV針對(duì)的用戶群體不需要一個(gè)智能助手、不需要自動(dòng)泊車、不需要高性能，他們需要的是一種便宜、解決剛需的出行方案。為此他們甚至可以接受一輛不一定合法，但是能用的低速電動(dòng)車。

五菱宏光MINI EV以傳統(tǒng)汽車角度看來(lái)續(xù)航短、功能單一的缺點(diǎn)，對(duì)于其所在的價(jià)格區(qū)間來(lái)說(shuō)，完全可以包容。更何況，低價(jià)并不代表廉價(jià)，在五菱宏光MINI EV的使用場(chǎng)景中，這已經(jīng)是一輛合格的代步車。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)中小城市和農(nóng)村地區(qū)居民日均出行里程多在5～15公里，為此五菱宏光MINI EV大膽的將續(xù)航設(shè)定為120km-170km。又因?yàn)橐约彝ダ€充電為主要使用場(chǎng)景，大膽的砍掉快充。有效的降低了成本。

但是，節(jié)約成本不意味著低質(zhì)。五菱宏光MINI EV在用料上的品質(zhì)，以通用全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)級(jí)打造。

核心的三電安全上，有英飛凌的主控保障充電安全，更有有BMS系統(tǒng)、風(fēng)冷和電加熱的動(dòng)力電池保障冬季續(xù)航，更給出了12萬(wàn)公里的質(zhì)量保障，與乘用車一個(gè)級(jí)別。

低價(jià)而不廉價(jià)，這就是五菱宏光MINI打動(dòng)消費(fèi)者的精髓。這輛車的深入的研究了代步車的核心需求，對(duì)整車成本進(jìn)行合理取舍，舍棄非核心功能，并以最低的價(jià)格保證了核心功能的完善。這種用戶思維，其實(shí)正是許多車企所缺乏的。

對(duì)于廣大的老鄉(xiāng)、老鐵們，為自己家添置這樣一輛低價(jià)、合法的同時(shí)，更安全、更可靠、更有保障的車，讓老婆平時(shí)接送孩子，給老爹的開(kāi)著釣魚買菜，難道不香嗎？

而其低價(jià)而不廉價(jià)，更讓其能進(jìn)入一二線城市年輕與家庭群體的視線中。

作為一輛合法合規(guī)上路的車，五菱宏光MINI EV可以很好的擔(dān)當(dāng)家庭第二輛車的作用，給家里的老人、家庭主婦和主夫接送孩子、買菜，遠(yuǎn)比游走在灰色地帶的電動(dòng)車安全。

而對(duì)于現(xiàn)在身穿優(yōu)衣庫(kù)、無(wú)印良品的低欲望青年們來(lái)說(shuō)，選擇這樣一輛簡(jiǎn)約的電動(dòng)車既能解決日常通勤、出行需求，也不會(huì)跌份，作為人生的第一輛車再合適不過(guò)。

這更是一輛占號(hào)神器。對(duì)于上海、深圳等限牌限號(hào)的城市來(lái)說(shuō)，用一輛五菱宏光MINI EV拿下一塊綠牌，甚至比拍下一塊藍(lán)牌便宜。

乘用車企的第一次降維打擊

有的車高高在上，如奔馳大G，不入紫禁城非好漢。有的車平易近人，如豐田卡羅拉，給生活帶來(lái)小確幸。有的車是生存工具，如五菱宏光，承載勤勞致富的希望。

而五菱宏光MINI EV的出現(xiàn)，則是進(jìn)一步下沉到“衣、食、住、行”這樣的基本生活需求之中。其定位與其是說(shuō)是一輛改善生活質(zhì)量的代步車，不如說(shuō)是解決老百姓基本出行需求的民生工程，解決出行剛需。

五菱宏光MINI EV瞄準(zhǔn)的是游走在灰色地帶的低速電動(dòng)車市場(chǎng)。這一種不安全、不完全的合法的出行工具，在出行剛需推動(dòng)下，在過(guò)去幾年蓬勃發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)車保有量已經(jīng)高達(dá)600多萬(wàn)輛，幾家頭部車企年銷量都超過(guò)20萬(wàn)輛。

而五菱宏光MINI EV 2.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，直擊低速電動(dòng)車的核心的2~5萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)。對(duì)于乘用車企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)從未出現(xiàn)的價(jià)格區(qū)間。即使是寶駿E200，其5~6萬(wàn)價(jià)格還存在同級(jí)燃油車或者二手車，而五菱宏光MINI EV則完全與主流乘用車市場(chǎng)錯(cuò)開(kāi)了身位，是同價(jià)位唯一選擇。

除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，五菱宏光MINI EV產(chǎn)品力對(duì)低速電動(dòng)車的降維打擊。不僅可以合法上路，更擁有車規(guī)級(jí)的外殼、主控、動(dòng)力電池，保障安全性。不僅安全性領(lǐng)先，更擁有12萬(wàn)公里保修，可靠性滿分。這兩點(diǎn)我想已經(jīng)足夠撬動(dòng)消費(fèi)者內(nèi)心的天平。

而未來(lái)隨著政策對(duì)低速電動(dòng)車牌照管控力度加大，失去了隨意上路的灰色優(yōu)勢(shì)，五菱宏光MINI EV這樣的低價(jià)、實(shí)用的代步電動(dòng)車將得到進(jìn)一步發(fā)展，也會(huì)成為剛需人群的首選。

從人民群眾中來(lái)的五菱宏光，以五菱宏光MINI EV回到了人民群眾中去。人民需要什么就造的什么的五菱，再一次抓住了市場(chǎng)的痛點(diǎn)。五菱宏光MINI EV這樣的小車，未來(lái)或許將成為解決城市交通難題的一道鑰匙。

完

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