周末就要開賽了，我們前兩天給大家講解了新賽季F1的各種新措施與賽歷，今天我們就來聊聊2020開門紅的奧地利紅牛環(huán)賽道有什么我們不知道的冷知識吧。

其實(shí)在最早的奧地利，并沒有建立賽道的想法，但是上世紀(jì)六十年代賽車運(yùn)動崛起，所以奧地利官方?jīng)Q定在現(xiàn)在紅牛環(huán)附近的策爾特韋格機(jī)場舉辦了一屆非大獎賽性質(zhì)的F1賽事以及1964年F1奧地利大獎賽。

但是，當(dāng)時現(xiàn)場的環(huán)境實(shí)在太差了，由道路改變的賽道不僅狹窄還異常顛簸，導(dǎo)致多輛賽車懸掛受損，而且觀眾也是在非防護(hù)的措施下觀看比賽，F(xiàn)IA決定將這條賽道剔除賽歷。

但1964年，還是有一位法拉利車手班蒂尼在奧地利大獎賽奪得了冠軍，就這樣奧利地大獎賽沉寂了一段時間，而政府也決定開發(fā)一條能真正承辦F1大獎賽的賽道。

1969年，奧地利環(huán)（?sterreichring）應(yīng)運(yùn)而生，這是一條坐落于群山之中的高速賽道，總長5.942公里的賽道單圈海拔高度差達(dá)到65米，由于地勢原因，賽道高速彎角難以駕馭，因而得到了車手的一致好評，但駕馭這條賽道對于奧地利人來說也異常艱難，在1970年開始承辦比賽之后，只有尼基·勞達(dá)在自己的主場捧回了獎杯。

隨著F1賽車技術(shù)的發(fā)展，奧地利環(huán)承辦了18屆F1比賽，但賽道太過兇險的布局讓大家意識到這里已經(jīng)不適合現(xiàn)代化的賽車，所以在1995年奧地利環(huán)迎來了徹底重建，并重新命名為A1賽道，知名賽道設(shè)計(jì)師赫爾曼·蒂爾克設(shè)計(jì)了A1，原來的高速彎角由三個發(fā)卡彎代替，降低了這條賽道的平均速度，也將賽道總長度縮短至4.3公里。

可好景不長，在2001年比賽中，佐藤琢磨和海菲爾德發(fā)生了嚴(yán)重的事故。雖然兩位車手沒有生命危險，但這起事故又一次印證了這條賽道的兇險。再加上看臺數(shù)量不夠等問題。2003年后，A1賽道再度撤出了F1賽歷。

可奧地利人還是不希望這條賽道就這樣退出歷史的舞臺，可因?yàn)轭A(yù)算問題，賽道重建一直爛尾，最終，紅牛大老板馬特希茨入股了這條賽道重建工作，賽道才得以重生，2014年，奧地利大獎賽重回F1，而紅牛環(huán)也就此成為了它的官方名稱。

并不是，紅牛環(huán)在2014年才回歸F1，但在2011年5月15日，它就已經(jīng)竣工完畢開始比賽了，紅牛環(huán)舉辦的第一場比賽是2011德國房車大師賽。此外，MotoGP、Red Bull Air Race特技飛行世錦賽、F2錦標(biāo)賽等也都在紅牛環(huán)舉行。

而且在每年非F1時段，紅牛環(huán)的熱度也不低，很多搖滾愛好者都非常熱愛這里，Bon Jovi、AC/DC和The Rolling Stones等搖滾老炮都曾在紅牛環(huán)舉辦群演，其中滾石樂隊(duì)在2017年的一場演唱會就吸引了近10萬人到場。所以說，紅牛環(huán)的大老板馬特希茨還是很聰明的，一場多用，這個投資還是很有水平的。

說到旅游，紅牛環(huán)賽道所在的施皮爾貝格鎮(zhèn)其實(shí)是個只有5000多人口的小鎮(zhèn)。但這并不妨礙這里依舊是奧地利值得一去的旅游勝地，整個賽道被稱為“奧地利的綠色心臟”的施蒂利亞群山環(huán)繞 ，環(huán)境非常宜人，只是晝夜溫差較大，需要準(zhǔn)備好服裝。

而且還有一個問題是此處交通其實(shí)不算便利，最近的維也納國際機(jī)場距離這里也有200公里，所以租個房車，攜家眷出行，扎個露營看個比賽，才是紅牛環(huán)正確的打開方式，對了這里還有相應(yīng)的游泳、登山和其他應(yīng)有盡有的博物館能滿足各類游客的需求，所以準(zhǔn)備好充裕的時間看看極速的賽事，再享受風(fēng)景如畫，的確是個不錯的選擇。

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