隨著消費的升級，合資中型SUV市場的熱度逐漸升溫，銷量也不斷上升。在中國合資中型SUV市場中一直不缺乏明星車型，像大眾途觀L、奧迪Q5以及豐田漢蘭達等車型每個月都有非常不錯的銷售成績。而相比于這些明星車型，有一些車型在如此火爆的中型SUV市場中，卻是銷量慘淡，這究竟是什么原因呢？今天缸哥就來給大家用非?？捎^的角度分析一下。

馬自達-CX-5

官方指導價：16.98-24.58萬

8月銷量：3212輛 累計銷量：30976輛

馬自達的車型一直都是“叫好不叫座”的典型代表，雖然說近年來銷量有所上升，但是依舊無法與傳統(tǒng)的日系三強抗爭。馬自達CX-5的8月銷量為3212輛，這個成績雖然看起來也還不錯，但是與漢蘭達的9000多輛相比仍然遜色不少。

缸哥一直非常喜歡馬自達的魂動設計，CX-5的外形可以說是眾多家用SUV中最運動時尚的存在。不過，為了造型的設計，CX-5卻犧牲了很多車內的空間，但空間表現(xiàn)往往卻是中國消費者最在意的一點。動力方面，CX-5分別有2.0L和2.5L兩款動力版本可供選擇，均匹配6AT變速箱，最大馬力分別為155匹和196匹。創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的燃油經濟性以及這款6AT變速箱的穩(wěn)定性與平順性是值得稱贊的。但是2.0L的動力表現(xiàn)實在有些偏弱，這與一直標榜運動的馬自達的品牌形象不符。2.5L版本的整體表現(xiàn)還是非常值得稱贊的，操控水平相當出色，排氣的“zoom zoom”聲音也非常好聽。

總之，馬自達CX-5乃至整個馬自達品牌在汽車界都是一個個性鮮明的存在，但它的優(yōu)秀注定只有愛它的人才會懂。

標致5008

官方指導價：18.77-27.97萬

8月銷量：1169輛 累計銷量：15573輛

法系車一直都是所有車系里最特立獨行的存在，這是因為法系車總是帶給人很多非常驚喜的設計，但同樣伴隨著很多看不懂的設計。從設計上來看標致5008無論從外觀設計和“飛機艙”式的內飾設計都堪稱完美，缸哥也認為它是同級別最優(yōu)雅的存在。并且標致5008的空間表現(xiàn)也相當不俗，還有7座版本可供選擇，非常符合國人的喜好。

動力方面，5008搭載1.6T和1.8T兩款發(fā)動機均匹配6AT變速箱，最大馬力為167匹和204匹，即使低配車型的動力也相當充沛。

一般來講優(yōu)秀的動力總成加不錯的設計應該會取得不錯的銷量，但是5008月銷1000多臺的表現(xiàn)卻不能令人滿意，這主要是因為它有幾個硬傷。首先5008全系均沒有四驅版本的車型可選，這對于一款SUV來說確實是很大的硬傷，然后就是法系車一貫信任的扭力梁懸架。雖然說標致對扭力梁的調教可圈可點，但對于絕大多數消費者來說調教再好的扭力梁終究只是板車懸架，永遠不能與獨立懸架相比。最后就是定位問題，5008與4008的定位過于接近，很多對于7座沒有需求的消費者都會選擇性價比更高的4008。

日產樓蘭

官方指導價：23.88-37.98萬
8月銷量：2357輛 累計銷量：17101輛

日產樓蘭自上市起，銷量表現(xiàn)一直都不能讓人滿意。雖然說近幾個月的銷量有所上升，但這主要還是終端優(yōu)惠較大。樓蘭的外觀設計也非常的前衛(wèi)，凌厲的線條加上回旋鏢式的大燈設計看起來非常具有攻擊性，不過這樣的設計也讓它犧牲了一部分的后排空間表現(xiàn)。從內飾設計方面來看，樓蘭的無論從設計以及用料方面都無法與同級別的競品相抗衡。

動力方面，樓蘭有2.5L自然吸氣以及2.5L機械增壓加電機的兩種動力版本可供選擇。其中2.5L自然吸氣版本匹配CVT變速箱，最大馬力186匹。實際駕駛起來，樓蘭這款車非常的舒適，方向盤調教的很輕并且虛位很大，底盤也非常軟，座椅依舊是繼承了“日產大沙發(fā)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，總體來說調教偏向家用舒適。不過這樣的動力表現(xiàn)和激進的外觀設計卻存在很大的偏差，這可能是樓蘭銷量不好的一大重要原因。

并且樓蘭的定價也是其銷量不好的另一大原因，23萬多的起售價格確實有些高，而混動版本對的售價則直逼30萬級別，并且全系沒有7座版本。這讓它的性價比無法與它的“小弟”奇駿抗衡。

斯巴魯-傲虎

官方指導價：27.08-31.08萬

銷量數據暫無

作為斯巴魯系列車中一款優(yōu)雅運動的中型SUV，傲虎的定價在27.08-31.08萬。過高的起售價格就限制了它的銷量表現(xiàn)。最重要的一點是，斯巴魯一直是以進口的形式在國內銷售，加上4S店的數量本來就不多，后期維修保養(yǎng)的費用也是高于普通的家用車。另外，斯巴魯這個牌子，對于大多數人來說還是有點陌生的，而在二十多萬的中型車的購買上，多數人還是想要購買大眾認知度比較高的品牌。

不過，斯巴魯的核心技術還是值得稱贊的，2.5L的水平對置發(fā)動機匹配CVT變速箱，動力平順耐用，可靠性也相當不錯，百公里油耗僅為9升左右。水平對置發(fā)動機和全時四驅的應用可以極大的降低車輛重心，從而獲得良好的操控。值得一提的是斯巴魯的安全性能也是它的一大亮點。

缸哥總結

雖然一個車的銷量能從一個方面反應出這輛車的綜合水平，但并不是衡量一輛車產品力的唯一因素。而以上四款車，雖然在銷量上表現(xiàn)不好，但它們在某些方面確實也有亮眼的表現(xiàn)。如果您不想買一輛“爛大街”的中型SUV，而以上四款車的某些閃光點恰巧是您所喜歡的，那不妨考慮一下這些車型。