“我是眾泰新能源汽車的基層員工，公司從去年10月至今已經(jīng)欠薪8-10個月了，社保、公積金、個稅斷繳8個月，以至同事的生育津貼辦不了、工傷險辦不了、醫(yī)保卡用不了、戶口遷不了、房子買不了等等。”一名眾泰汽車員工在網(wǎng)上發(fā)表維權(quán)貼。讓這些維權(quán)的員工更為失望的是，不久前眾泰與百位員工簽署仲裁調(diào)解書，協(xié)商6月30日發(fā)放全部工資，然后已經(jīng)進(jìn)入7月了，員工被拖欠的工資仍沒有下文。

眾泰汽車在2019年已經(jīng)出現(xiàn)經(jīng)營問題，新車銷量大幅下降，多個生產(chǎn)基地停工停產(chǎn)，甚至出現(xiàn)巨額虧損的現(xiàn)象，讓眾泰持續(xù)陷入困境。在此情形下，眾泰員工苦不堪言，欠薪欠款風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵。

上述眾泰員工表示，“今年4月我們部分同事去所在區(qū)的勞動局維權(quán)，請求政府介入?yún)f(xié)助討薪，被告知申請勞動仲裁，走法律程序。公司幾百號人分成不同小組，在政府提供免費法律援助下申請勞動仲裁?！北藭r，據(jù)稱杭州錢塘新區(qū)勞動人事爭議仲裁委員會和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門為眾泰汽車集體欠薪仲裁開通綠色通道，多位律師為眾泰員工提供法律援助。

6月中旬，討薪員工迎來調(diào)解結(jié)果，眾泰和部分員工對付款金額、付款周期達(dá)成共識，并簽署了仲裁調(diào)解書，6月30號支付全部被拖欠的工資，如果不發(fā)薪或面臨強(qiáng)制執(zhí)行。

員工持續(xù)的維權(quán)與等待，最終結(jié)果是眾泰的失信。眾泰員工表示，“調(diào)解書協(xié)定6月30日前眾泰不支付可向法院申請強(qiáng)制執(zhí)行，律師6月28日告訴我們支付無望要準(zhǔn)備強(qiáng)制執(zhí)行，并讓我們?nèi)シㄔ捍_認(rèn)應(yīng)該去哪個法院申請強(qiáng)制執(zhí)行，是公司所在地（杭州）還是去財產(chǎn)所在地（金華永康）法院執(zhí)行。我們?nèi)ズ贾萁?jīng)開區(qū)人民法院申請強(qiáng)制執(zhí)行，被告知不能受理?！北娞﹩T工還稱，鐵牛集團(tuán)的公司及關(guān)聯(lián)公司的民事訴訟案件和執(zhí)行案件均已移至永康法院受理。

眾泰討薪員工不能忍受的是這般折騰?！拔覀兘^大多數(shù)都是外來務(wù)工人員，沒有薪資、斷繳社保已經(jīng)很難維持生計了，還得跑到別人家門口要錢?！鄙鲜霰娞﹩T工表示。

眾泰汽車是國內(nèi)經(jīng)營困難的自主車企之一，受市場環(huán)境變化及公司經(jīng)營問題影響，眾泰生產(chǎn)運營幾乎陷入停滯，曾經(jīng)龐大的“眾泰帝國”似乎搖搖欲墜。此前湖南基地已決定停產(chǎn)放假一年，而媒體走訪眾泰永康總部，也發(fā)現(xiàn)只有一兩百人上班，今年以來沒有正常生產(chǎn)過。

根據(jù)眾泰汽車報告，2019年合計生產(chǎn)汽車16215輛，銷售汽車21224輛， 產(chǎn)銷同比下滑超85%。進(jìn)入2020年，眾泰汽車在乘聯(lián)會上的統(tǒng)計數(shù)據(jù)出現(xiàn)大幅下滑，1-5月累計銷量僅3573輛，同比下滑高達(dá)96%。

眾泰汽車的經(jīng)營出現(xiàn)問題，銷量暴跌，業(yè)績更是巨額虧損。

6月22日，眾泰汽車正式發(fā)布了2019年年度業(yè)績報告。報告期內(nèi)眾泰汽車2019年營業(yè)收入為29.86億元，同比下跌79.78%；凈利潤為虧損111.9億元，同比暴跌1498.98%。

針對業(yè)績大幅虧損的原因，眾泰汽車在財報中表示：一是受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響，汽車行業(yè)整體景氣度不高，行業(yè)競爭日趨激烈，公司流動資金短缺等因素導(dǎo)致公司整車汽車銷量大幅下降，未達(dá)預(yù)期。由于銷量大幅下降，公司營業(yè)收入大幅下降，經(jīng)營成本相對上升，導(dǎo)致經(jīng)營虧損較大。二是計提大額商譽減值準(zhǔn)備及其他資產(chǎn)減值準(zhǔn)備。

此外，眾泰汽車股票已被實行退市風(fēng)險警示，股票簡稱由“眾泰汽車”變更為“*ST眾泰”，股票交易的日漲跌幅限制為5%。

自身經(jīng)營不善，行業(yè)環(huán)境變化加速了眾泰汽車的倒下，擁有眾多子品牌的眾泰，如今也不得不大幅縮減業(yè)務(wù)，多家工廠一直處于停工狀態(tài)。自陷入困境以來，眾泰未有新產(chǎn)品推向市場。眾泰在一份業(yè)績報告中曾強(qiáng)調(diào)，公司正在努力恢復(fù)正常生產(chǎn)狀態(tài)，想方設(shè)法使經(jīng)營情況得到改善。

事實上，如今縮量競爭的汽車行業(yè)環(huán)境下，多家車企已經(jīng)出現(xiàn)經(jīng)營困難，停工停產(chǎn)，員工維權(quán)討薪，供應(yīng)商與經(jīng)銷商維權(quán)討款事件頻發(fā)。中國汽車市場正步入縮量競爭的新階段，市場的集中度在不斷提高，弱勢品牌面臨淘汰出局。