作為謳歌這一高端品牌與廣汽合資后的第一款車型，廣汽謳歌CDX作為專門為國內(nèi)市場打造的一款SUV車型無論是在外觀還是綜合產(chǎn)品力上都達(dá)到了我們的預(yù)期。繼承本田在空間上的巨大優(yōu)勢以及超越本田在售車型的行駛及駕控水準(zhǔn)都讓謳歌CDX在上市后很大程度改變了謳歌在華銷量不佳的情況。后期上市的混動車型更是憑借i-MMD的強(qiáng)大表現(xiàn)讓其獲得了更多消費(fèi)者的認(rèn)可。而熟悉謳歌的人們都知道，這么一個(gè)將駕駛和行駛性能始終作為最重要訴求的品牌，必然會針對旗下車型做出升級。誠然那更讓人熱血沸騰的Type-S標(biāo)識無法進(jìn)入國內(nèi)，但我們還是有幸在最新上市的2021款CDX上看到了更具激情的A-Spec套件的出現(xiàn)。

全新上市的廣汽謳歌CDX一共推出八款細(xì)分車型。其中除去三款混動版車型之外，剩下的六款車型皆搭載我們所熟悉的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是8速雙離合變速器，其最大輸出功率為182馬力，最大扭矩為240 N.m。而因?yàn)槌杀驹蚴蹆r(jià)相對更高的Hybrid混動版本則搭載綜合最大功率為215馬力的2.0 L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電機(jī)的組合。值得一提的是，從售價(jià)上來看，混動版本車型的入門售價(jià)正好高于汽油版本的頂配車型，這樣的定價(jià)策略也確立了混動版車型定位更高的事實(shí)。

這一次上市的新款CDX最大的亮點(diǎn)便是加入了A-Spec運(yùn)動外觀套件。相較普通版車型，更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格符合CDX潮流、運(yùn)動的定位。并且在外觀層面新車也更能彰顯個(gè)性。這之中，中國首發(fā)的“摯熱焰紅”外觀配色是新款CDX這一次宣傳的重點(diǎn)。的確，紅色能夠點(diǎn)燃我們對于運(yùn)動的激情。當(dāng)然，消費(fèi)者依舊可以選擇其它顏色。在內(nèi)飾部分，A-Spec車型同樣將紅色的運(yùn)動氛圍帶到整個(gè)車廂之中。

剩下的疑問便是這一次A-Spec套件車型是否會在底盤部分相較普通車型有所區(qū)別？其實(shí)從謳歌主要市場北美來看，A-Spec套件更像是德系競爭對手們在常規(guī)車型上推出運(yùn)動套件的做法，它并不像是Type-S那樣在性能或是懸架方面做出提升。不過，2021款車型在整體性能和駕駛表現(xiàn)上相較此前車型做出了一定程度的優(yōu)化這點(diǎn)是毋庸置疑的。

智能配置方面，除去強(qiáng)大且實(shí)用的盲區(qū)監(jiān)測以及智能的輔助駕駛系統(tǒng)之外，AcuraLink? 全能智駕系統(tǒng)也能夠更好地保障消費(fèi)者的用車安全。讓車輛隨時(shí)保持著與消費(fèi)者之間的聯(lián)系。隨著新款CDX的上市，謳歌將再一次以年輕、運(yùn)動的形象沖擊這一細(xì)分市場。相信從來在機(jī)械層面以及空間方面占據(jù)很大優(yōu)勢的CDX能夠憑借更加運(yùn)動的定位再一次在市場上站穩(wěn)腳跟。不僅如此，更加強(qiáng)大的新款RDX A-Spec也即將出現(xiàn)。