早在20世紀(jì)90年代初，日產(chǎn)便處于汽車界之巔了。

這家總部位于日本橫濱的公司，在當(dāng)時(shí)為世人帶來了許多令人難以置信的跑車，例如240SX、300ZX和R32 GT-R。而在他們的本土市場中，日產(chǎn)還發(fā)布了一系列基于日產(chǎn)March打造的可愛小型車，包括這款雙門小車——Figaro。

Figaro車型是在1989年東京車展推出的，它打著“回到未來”的口號(hào)，名字則來自Pierre Beaumarchais的戲劇《游行的費(fèi)加羅》。設(shè)計(jì)師是Naoki Sakai和Shoji Takahashi。光就外觀而言，F(xiàn)igaro車型在一定程度上是能與MINI抗衡的。

Figaro一經(jīng)推出，便得到了異常熱烈的響應(yīng)，它也隨后于1991年2月14日在日本開售。本來，它產(chǎn)量被限制在20000臺(tái)，但日產(chǎn)預(yù)計(jì)需求將大大超過供應(yīng)：很明顯，日產(chǎn)算對(duì)了，F(xiàn)igaro的購買配額需要通過彩票系統(tǒng)來進(jìn)行搖號(hào)分配（是的，買到相當(dāng)于中獎(jiǎng)）。最后，這輛可愛的雙門小車的總共生產(chǎn)了20073輛，當(dāng)年的售價(jià)為1870000日元（算上通貨膨脹，這筆錢如今折合人民幣約216349元，可以說完全不便宜）。

Figaro被安排在Aichi機(jī)械工業(yè)公司投產(chǎn)，該集團(tuán)還生產(chǎn)了諸如Be- 1、 Pao、S-Cargo等車。和這些車型一樣，無論從哪個(gè)角度來看，F(xiàn)igaro都是一輛非常小巧、可愛、帥氣的小車！

（圖為日產(chǎn)Be- 1）

（圖為日產(chǎn)Pao）

（圖為日產(chǎn)S-Cargo）

而Figaro的開蓬方式比傳統(tǒng)敞篷車更為內(nèi)斂，因?yàn)槠滠図敳考枪潭ǖ模荒茏龀鲱愃片F(xiàn)在全景天窗的開蓬設(shè)計(jì)。這種開蓬的思路也有很多車廠用過，包括雪鐵龍2CV（1948-1990）、Nash Rambler敞篷車“Landau”Coupe（1950），以及1957年的菲亞特500和2007款菲亞特500。值得一提的是，它的的前擋泥板由熱塑性樹脂制成，可以減輕重量并防止腐蝕。

Figaro有四種配色，分別是：Lapis Grey（冬季），Emerald Green（春季），Pale Aqua（夏季）和Topaz Mist（秋季），其中“冬季”產(chǎn)量最高。

麻雀雖小，五臟俱全，F(xiàn)igaro配備了真皮座椅、空調(diào)、INXS磁帶播放器和CD播放器，并用大量白色內(nèi)飾營造了不錯(cuò)的豪華感，在儀表板頂部，它還使用了特殊涂料以讓人感覺柔和舒適。

駕駛員前方的兩個(gè)大型鍍鉻飾面儀表盤中，左側(cè)是速度表，右側(cè)是轉(zhuǎn)速表，里面還有一個(gè)小時(shí)鐘；空調(diào)則通過中控面板的四個(gè)鍍鉻滑塊來控制，然而，側(cè)籃和杯架只有在限定版車型中才配備。

動(dòng)力嘛，F(xiàn)igaro配備了一具987cc排量的MA10ET直列四缸渦輪增壓引擎，壓縮比為 8.0:1，6000 rpm時(shí)能輸出76 hp的最大馬力，106 Nm的峰值扭矩則在4400 rpm爆發(fā)；對(duì)于一輛僅有810kg重量的小家伙來說，這已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力了。美中不足的是，F(xiàn)igaro只匹配了一具3速自動(dòng)變速箱，懸掛系統(tǒng)則是前麥弗遜、后四連桿結(jié)構(gòu)。

如果開著它遭遇塞車，你還可以選擇穿越高爾夫球場來走捷徑。這雖然是玩笑話，但Figaro的體型真的很適合在高爾夫球場里游走。

雖然Figaro能很好適應(yīng)城市路況，但在跑高速公路的時(shí)候，您還是得深踩油門+耐心等待片刻，才能讓Figaro達(dá)到理想的速度。與此同時(shí)，較大的風(fēng)噪和路噪也是不可避免的，同時(shí)，F(xiàn)igaro過彎時(shí)還會(huì)有側(cè)傾，但還沒側(cè)傾到讓你完全沒底的地步。

對(duì)Figaro來說，最重要的事情當(dāng)然不是駕駛！畢竟，它這個(gè)外形，還真沒有幾個(gè)妹子能夠抗拒它的...