伴隨著榮威全新雙標戰(zhàn)略的開啟，作為新獅標下的首款SUV，榮威RX5 PLUS上市4天銷量就超5000輛。是什么讓消費者如此癡迷？6月19日小編來到了榮威RX5 PLUS體驗營成都站一探究竟。

在產(chǎn)品設計上榮威一向都很有特點，在融入中國元素的同時還能兼顧到力與美的平衡。榮威RX5 PLUS則采用了更討年輕人喜歡的運動化設計，“參數(shù)化立體懸浮榮麟格柵”上設置了貫穿式的熒黃飾條，飾條中間為全新設計的榮威獅標，兩側則是長條型的轉向/日行燈和LED矩陣式遠近光大燈，轉向輔助燈位于下部左右側格柵處，整個前臉非常富有層次感。

新車側邊線條簡潔，充滿力量感，外后視鏡集成轉向燈和側視攝像頭。輪轂為19英寸，采用旋轉造型、熏黑配色，并搭配了米其林PS4 235/45 R19高性能靜音輪胎。這款輪胎常見于保時捷Panamera、奧迪A8L等高端車，抓地力、舒適性都非常出色，其市價達到1900元/條，為競品車型輪胎的2倍左右。車尾整體簡潔大方，字母尾標、加粗的后窗黑色邊框、亮紅色的“量子巡回LED尾燈”和雙邊共雙出的排氣口設計都非常富有潮流感。

同時，整車外部視效非常顯“大”，4571*1855*1719mm的長寬高，2708mm的軸距都達到了同級的中上水平，很有誠意。

說到互聯(lián)網(wǎng)汽車，不少人首先想到的就是就是榮威RX5，因為它開創(chuàng)了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”新時代。如今榮威RX5 PLUS在智能化方面也是做了全面升級。首先是配備了同級領先的12.3英寸液晶儀表盤和14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏。然后搭載了最新的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，新增智能語音助手、長視頻播放、車家互聯(lián)等實用功能，全面打通阿里軟件生態(tài)圈，并支持智能家居設備遠程協(xié)作。

通過現(xiàn)場演示，在榮威RX5 PLUS之上從點一杯外賣咖啡，到支付，到收到咖啡完全不用在手機上做任何操作，僅用車機就能全部完成。另外，對于語音操控榮威RX5 PLUS也已經(jīng)做到了自然交流的程度，不僅識別準確率高、反應順暢，而且90秒內無需二次喚醒。

除此之外，榮威RX5 PLUS前排中央扶手處的無線手機充電位也十分貼心。同時，新車還配備了ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、前后一體式側氣簾、主動凈化健康艙等配置，豐富性遠超市場同價位車型。

其實，不管外觀和配置做得如何出類拔萃，作為一款車的屬性，最終還是會落到駕乘感受之上。榮威RX5 PLUS搭載上汽第二代“藍芯”1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動機與TST 7擋自動變速箱，這套動力組合，最大功率為127kW，峰值扭矩達到275Nm，同時百公里油耗低至6.8L。底盤采用了常見于15萬元以上SUV的前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，搭配全框式副車架的良好側向剛性，為整車提供了不錯的支撐性與舒適度。

在實際的體驗中，榮威RX5 PLUS起步輕快，一點就走。該發(fā)動機在1500轉即可實現(xiàn)90%以上最大扭矩輸出;在低扭狀態(tài)下，扭矩提升迅速，初段體驗有線性感，良好的操控感和舒適性對于家庭用戶十分友好。不過再繼續(xù)深踩油門，此時的動力輸出會稍顯遲鈍，但隨著轉速的上升豐厚的動力儲備則會源源不斷地輸出。而在緊急制動、繞樁和麋鹿測試等試駕表現(xiàn)來看，榮威RX5 PLUS的這套動力總成和底盤調節(jié)沒有明顯的短板，車身的姿態(tài)控制、過彎的側傾、車尾轉向性與指向性等都令人滿意，非常符合其城市SUV的定位。

相信隨著銷量的穩(wěn)固攀升，榮威RX5 PLUS將以緊湊型SUV市場進擊者的姿態(tài)，鞏固提升榮威RX5家族產(chǎn)品矩陣的市場優(yōu)勢，并與榮威RX5、榮威RX5 MAX一道滿足不同消費者對于智聯(lián)網(wǎng)SUV的個性化需求。