就像美國人愛皮卡，歐洲人鐘情旅行車一樣，中國消費(fèi)者對(duì)SUV的熱情也是一波比一波高。但是伴隨著SUV市場(chǎng)在國內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)愈發(fā)激烈，車企之間的馬太效應(yīng)凸顯，到了如今車市整體低增長(zhǎng)的淘汰賽階段，只有那些具有產(chǎn)品和品牌實(shí)力俱佳的車型才能夠真正存活下來并不斷進(jìn)化。

當(dāng)然，含著金鑰匙出生的WEY VV7就是這樣一個(gè)車系。從最開始的VV7到如今VV7、VV7 GT、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV四款車型組成的VV7家族，伴隨著車型的改款升級(jí)和新產(chǎn)品的加入，WEY品牌所倡導(dǎo)的"中式豪華"如今早已深入人心。

借著"WEY你煥新，智領(lǐng)科技體驗(yàn)季——VV7家族尋城漫游之旅"成都站的機(jī)會(huì)，我們也有機(jī)會(huì)通過一天的日常駕駛?cè)轿惑w驗(yàn)了VV7家族的產(chǎn)品魅力，下面話不多說，直接干貨走起！

此次車行生活拿到的試駕車是一臺(tái)2020款VV7，我上一次與VV7近距離接觸還是在它剛推出的2017年。那么經(jīng)過了三年的沉淀，最新改款的VV7有哪些不得不提的升級(jí)呢？

我對(duì)VV7最初的印象就是豪華感十足，它豐富的配置和厚道的內(nèi)置用料至今讓我印象深刻。在最新的2020款VV7上，我能明顯感到，這種豪華感再次有了加碼。

在外觀細(xì)節(jié)上，2020款VV7采用了更有科技感的激光大燈，輪轂造型也進(jìn)行了更新，并且在車尾加上了"魏派"的中文字樣以強(qiáng)化品牌屬性。

2020款VV7對(duì)豪華感的加碼其實(shí)主要集中在了內(nèi)飾部分。先從布局上來說，此前中央通道區(qū)域的一些控制按鍵被"挪"到了中間出風(fēng)口下方，按鍵阻尼以及設(shè)計(jì)都很精致。

此外，電子檔把的加入則進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技感。值得一提的一個(gè)細(xì)節(jié)是，在電子檔把掛入P檔之后，電子手剎會(huì)被自動(dòng)拉起，這個(gè)功能并不復(fù)雜，但給人的體驗(yàn)卻非常好。

另外還有諸如新型的人體工程學(xué)NAPPA皮質(zhì)座椅、同級(jí)別中少見的主動(dòng)降噪系統(tǒng)等等，都讓VV7升級(jí)款在駕乘體驗(yàn)上又進(jìn)了一個(gè)檔次，讓此前停留在視覺與觸覺上的豪華更進(jìn)一步。

在WEY品牌全維智能科技系統(tǒng)的加持下，2020款VV7也成為同級(jí)自主量產(chǎn)SUV中，率先實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別智能駕駛輔助的車型。

除了常規(guī)的一些全速域ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持輔助、AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)等大家早已耳熟能詳?shù)南到y(tǒng)，這里我主要給大家介紹兩個(gè)2020款VV7搭載的最為黑科技，也是WEY考慮的最為細(xì)致的功能。

首先是優(yōu)秀的AI面部識(shí)別功能。我們?cè)S多時(shí)候去關(guān)注車輛的主被動(dòng)安全，但很少從配置上去考慮人為的安全因素。這個(gè)功能可以精確識(shí)別駕駛員是否已經(jīng)處于疲勞狀態(tài)，從而在電子儀表上進(jìn)行提醒，要求駕駛員休息，從而做到關(guān)乎生命安全危險(xiǎn)前的提示和報(bào)警。

第二個(gè)則是2020款VV7所搭載的自適應(yīng)激光大燈，它顛覆了車燈只能照明的理念，這款像素大燈還可以投射交通指引信息，警示或指引行人。在一些缺乏標(biāo)線的路口或者國省道路上，當(dāng)有行人過馬路時(shí)VV6會(huì)自動(dòng)投射出斑馬線代表車輛會(huì)讓行，也同時(shí)警示了對(duì)方車輛，從而提高了道路安全。

在試駕過程中，2020款VV7的全速域ACC系統(tǒng)也給我留下了深刻的印象。

當(dāng)駛?cè)霃澋儡囁龠^快，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低車速確保安全；遇上堵車時(shí)，車輛能實(shí)現(xiàn)跟車停止后二次跟車起步，也就是所謂的可跟停ACC，即便是市區(qū)也能用的上；跟車過程中車身雷達(dá)傳感器也會(huì)對(duì)鄰近車道車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，針對(duì)切入與切出車輛能夠進(jìn)行精準(zhǔn)控制車速，避免很多車型的ACC遇到插隊(duì)時(shí)突兀的大腳剎車給駕乘人員帶來不適感。

當(dāng)然，車道保持、并線輔助等主動(dòng)安全配置也為我們一路上的駕駛減輕了不少駕駛疲勞感，只需要?dú)舛ㄉ耖e地握著方向盤，聽著歌曲放松身心即可，完全沒必要時(shí)刻緊繃著神經(jīng)，VV7早已經(jīng)把一切安排得妥妥當(dāng)當(dāng)。

上文已經(jīng)說過，2020款VV7的豪華已經(jīng)不局限在靜態(tài)層面，新車的駕乘質(zhì)感也提升了一個(gè)段位。

2020款VV7的動(dòng)力系統(tǒng)在順勢(shì)變?yōu)閲欧藕筮€帶來了參數(shù)的提升。雖然還是2.0T和7速濕式雙離合變速器的組合，但功率提升到了227匹馬力，扭矩則來到了387?！っ?，超越同級(jí)別幾乎所有自主與合資品牌。

值得一提的是，2020款VV7所匹配的7DCT，經(jīng)過全新升級(jí)后綜合效率由94.41%提升至95.6%，并在響應(yīng)性、輕量化、NVH性能等方面進(jìn)一步優(yōu)化。

在成都市區(qū)走走停停的工況下上，2020款VV7搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得相當(dāng)沉穩(wěn)，在2200-4000rpm區(qū)間能爆發(fā)最大扭矩，基本不用太高的轉(zhuǎn)速就能實(shí)現(xiàn)暢快地加速。

與之搭配的7速濕式雙離合變速箱的換擋動(dòng)作同樣是干脆利落，我?guī)缀醪煊X不到一般雙離合變速箱的頓挫感，因此新車整體開起來給我的感覺就是得心應(yīng)手，油門、剎車都非常線性可控，我相信即便是新手也能很快上手。

當(dāng)然，2020款VV7優(yōu)異的駕乘質(zhì)感與其NVH表現(xiàn)是密不可分的，整個(gè)試駕過程中，無論是城市道路還是高速行駛，新車對(duì)于路噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制都非常出色，我個(gè)人覺得已經(jīng)達(dá)到或者超出了50萬級(jí)豪華品牌中型SUV的水準(zhǔn)。

成立三年來，WEY品牌成功突破了自主品牌的天花板，成為細(xì)分市場(chǎng)中國品牌第一名，改寫了中高端SUV的發(fā)展格局，在中高端SUV市場(chǎng)上贏得了屬于中國品牌的一席之地。

如今有著豪華品質(zhì)、澎湃駕控、智慧科技等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的VV7家族再次用實(shí)力彰顯了中國豪華品牌的突破進(jìn)取的發(fā)展姿態(tài)，這樣的好產(chǎn)品絕對(duì)值得消費(fèi)者用錢包投票。