在8月22日上市的吉利遠(yuǎn)景SUV，定位低于博越及帝豪GS，共推出6款不同配置車型，其售價區(qū)間為7.49-10.19萬元。此外廠家還針對1.8L車型補貼3000元，用戶實際支付價格為7.19-10.19萬元，這樣的價格獲得發(fā)布會現(xiàn)場不小的掌聲。

　　

　　顏值控也不怕

　　外型上，相信有人會從遠(yuǎn)景SUV的車側(cè)線條看到GX7的影子，沒錯，GX7確實是遠(yuǎn)景SUV的前身，但經(jīng)過外觀的重新設(shè)計下，前臉換上了與博越及帝豪GS相同的家族特徵，因此擁有了“水滴漣漪”前格柵設(shè)計，中國濃厚的元素下，也在LED頭燈的使用上更為精神，霧燈周圍的鍍鉻飾條亦運用到恰到好處，你不能否認(rèn)遠(yuǎn)景SUV的顏值以足夠吸引人。

　　

　　輪胎也換上了17寸配置，輪轂的設(shè)計來自于紫荊花，尾燈部分則采用采用時下流行的燈帶式照明方式，而且尾燈沿著C柱的輪廓走線，夜間的辨識度非常高。

　　

　　遠(yuǎn)景SUV的長寬高分別為4500mm、1834mm和1707mm的車身尺寸，2661mm的軸距長度，讓遠(yuǎn)景SUV擁有了不俗的車內(nèi)空間，同時在全車內(nèi)部的28處儲物空間，以及359L的大后備箱空間，更可以在打平座椅下獲取更大的乘載性。舒適性的體現(xiàn)很大一部分來自于座椅，遠(yuǎn)景SUV采用的PVC皮革材質(zhì)包裹，棕色與黑色的搭配不流俗，質(zhì)感很好，駕駛席采用6向電動調(diào)節(jié)，副駕駛則采用4向調(diào)節(jié)，同時高配車型上還能看到座椅加熱功能，實屬難得。

　　

　　你在車內(nèi)空間已經(jīng)找不到一絲的廉價感，雙色搭配內(nèi)飾賦予的年輕的視覺感受，更重要的是軟質(zhì)搪塑內(nèi)飾的運用，這一級別車型采用軟性材質(zhì)內(nèi)飾的車并不多，車門的皮革包覆及縫線也提升了一定的質(zhì)感。

　　

　　科技化的配置也誠意十足，3.5寸TFT儀表盤并沒有傳統(tǒng)的指針，也能顯示包括胎壓、胎溫、油耗、雷達(dá)以及車輛故障等信息，但強光下的辨識效果還有進(jìn)步的空間，包含在少去了指針下，車主也需要重新習(xí)慣。

　　配置方面，遠(yuǎn)景SUV全系標(biāo)配博世9.1代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，陡坡緩降和上坡輔助功能的加入也出現(xiàn)在試駕車上。9寸觸摸大屏、倒車影像、手機互聯(lián)、定速巡航等智能科技配置同樣是標(biāo)配，這讓買入門車型的車主不用擔(dān)心會有心痛的感覺。高配車型還增加360°全景影像系統(tǒng)、主駕6向電動座椅、主駕座椅加熱、側(cè)氣囊等。

　　

　　小排量大表現(xiàn)，低扭成亮點

　　吉利為遠(yuǎn)景SUV搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機和1.3T渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配5擋手動變速器或者8速CVT無級變速器，5擋手動變速器來自愛信，而8速CVT無級變速器則來自邦奇。

　　1.3T渦輪增壓發(fā)動機最大功率98kW(5500r/min)，最大扭矩185N?m(2 000~4500r/min)功率與1.8L發(fā)動機完全一樣，不過最大功率的輸出點相比后者的6 000r/min提早了一些，而最大扭矩的到來點不僅更早，相比170N?m(4400r/min)絕對數(shù)值也更大。

　　

　　在筆者曾于呼和浩特試駕的1.3T搭配8速CVT無級變速器，正是吉利所主打的雙T車型。就遠(yuǎn)景SUV的噸位來說，這樣的動力輸出不太能營造過于強烈的性能感，而在一開始的公路試駕上確實也有這樣的感覺。但經(jīng)過一段時間的適應(yīng)，我可以這么解讀。

　　1.3T的初段加速確實力道較為平緩，這與日系車過于強調(diào)低速扭力不同，但只要隨著轉(zhuǎn)速的拉高，車身的沉動感就削去不少，高轉(zhuǎn)速的延伸力道也十分精致。這問題可能在于CVT變速箱身上，由于CVT無極變速箱的誕生初衷就是在于平順，因此在大油門下無法與一般自動變速箱借由降檔營造明快的加速感，當(dāng)然，若是手動車型自然不會有這樣的問題。因此，當(dāng)吉利在選擇了CVT無極變速箱，就可以清楚的知道遠(yuǎn)景SUV所強調(diào)的是舒適取向的駕控感，動力上肯定是足夠的，只是看你怎么去解讀。

　　

　　底盤值得拿高分

　　底盤絕對是最大的亮點，吉利進(jìn)行了質(zhì)變性的優(yōu)化和調(diào)整：車身底部采用六縱四橫結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定桿由彎曲調(diào)整為平直，減震器采用90°角布置并升級為雙通道設(shè)計和LVC閥系、效率由65%提升至99%，減震塊與減震器升級為整體集成等，而且隔音做得不錯。除此之外，遠(yuǎn)景SUV整個調(diào)校團隊先后兩次連續(xù)數(shù)月堅守試驗場，共進(jìn)行156組減震器閥系設(shè)定、96次不同底盤性能參數(shù)組合的評價試車、30多輪輪胎調(diào)校試驗及近100輪穩(wěn)定桿調(diào)校試驗，行程超過十萬公里。所以當(dāng)我們奔馳于石礫地形上，都不難發(fā)現(xiàn)其底盤的功力所在。

　　

　　公布了售價，遠(yuǎn)景SUV的討論度絲毫不亞于博越。在過往，這個價位的SUV又出自中國品牌，你很難有更多的期望，順眼的外觀加上齊全的配置，就足以在銷售排行榜上占有一席之地，不過遠(yuǎn)景SUV反應(yīng)了吉利近年來在質(zhì)量上的專注及要求，或許這已經(jīng)是中國品牌新一波的競爭走勢，但遠(yuǎn)景SUV的高度產(chǎn)品亮點確實讓人很難忽視它。

　　

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