在很多人心中，絕大多數(shù)日系車都具有省油的優(yōu)勢，搭載最新地球夢系列發(fā)動機(jī)的本田車型就是典型的例子。那么，整備質(zhì)量達(dá)到1.9噸的家用MPV奧德賽，又能否在先進(jìn)科技的加持下實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性？今天，我們就來實(shí)測一下吧！

奧德賽真實(shí)口碑     奧德賽頭條

先檢查車輛的胎壓情況（一般在2.2-2.5bar是正常）。磚叔用胎壓計測得這臺奧德賽四個輪胎的胎壓均在2.4bar，符合要求。

然后，在加油站用油槍慢擋加92號油至自動跳槍。

將車內(nèi)空調(diào)的A/C打開，風(fēng)量調(diào)至2擋，溫度調(diào)至22℃，并切換到外循環(huán)模式。

重置完小計里程、平均油耗、行程時間后，便立刻開始測試。

測試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路4圈，每圈15公里，總測試?yán)锍碳s為60公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

鑒于大學(xué)城的限速為60km/h，我們在保證不違章的前提下，利用D擋盡可能的提高速度進(jìn)行測試。并采用日常駕駛的習(xí)慣，不地板油，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

測試前，我們打開了奧德賽上的ECON模式，也就是節(jié)能模式。在該模式下，油門響應(yīng)速度會更慢，行駛時發(fā)動機(jī)也會盡量保持更低轉(zhuǎn)速。以60km/h的車速巡航時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1200rpm左右，處于非常經(jīng)濟(jì)的工作狀態(tài)。

另外，奧德賽還全系配備發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)，減少等紅燈時怠速消耗的燃油，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

1小時21分鐘后，我們再次回到油站，油耗測試結(jié)束。車輛儀表盤顯示：一共跑了59.6公里，表顯油耗為6.7L/100km，成績相當(dāng)不錯，不過最終結(jié)果還是以實(shí)際加油量為準(zhǔn)。

為了增加測試準(zhǔn)確性，我們使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。

加油機(jī)油表顯示加了3.74升汽油，油費(fèi)一共28.27元。這樣算起來，這臺奧德賽的實(shí)際加油油耗折合為6.28L/100km，每公里的油費(fèi)僅為0.47元，比表顯油耗還要略低。

奧德賽百公里6.3升不到的測試油耗，與傳祺GM8、別克GL8等百公里油耗均在9升以上的競品相比有著相當(dāng)大的優(yōu)勢。由此可見，奧德賽并沒有受較大的整備質(zhì)量所影響，用一款效率足夠高的動力總成達(dá)成了低油耗的目標(biāo)。因此，如果你注重養(yǎng)車成本，又想買一款大空間的7座車，那么完全可以把奧德賽列為首選。

剎車性能出人意料！奧德賽性能實(shí)測

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