它是奧迪第一款真正意義上的緊湊級(jí)跨界型SUV，也是第一款采用了Sportback理念的緊湊型SUV。

不難發(fā)現(xiàn)，最近市場(chǎng)上刮起了一場(chǎng)轎跑風(fēng)，奧迪也發(fā)布了旗下最新的Q3 Sportback。其實(shí)要論造轎跑，奧迪的經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富。早在2004年，奧迪就提出了這個(gè)Sportback設(shè)計(jì)理念，它完美地將設(shè)計(jì)感與實(shí)用性融合在了一起，在這個(gè)理念下誕生的首款車型是奧迪A3，而把Sportback理念發(fā)揚(yáng)光大的要數(shù)A5和A7兩兄弟。今天Sportback家族里又新添了一位成員——Q3 Sportback，這意味著Sportback理念不再局限于轎車設(shè)計(jì)，奧迪以后將會(huì)有更多采用這個(gè)理念設(shè)計(jì)的SUV車型。

我試駕的是45TFSI Quattro車型，搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪對(duì)于車輛性格的駕馭能力相當(dāng)有水準(zhǔn)，況且這么強(qiáng)的動(dòng)力配備也給了Q3 Sportback足夠的底氣。在舒適模式下，Q3 Sportback的油門響應(yīng)是偏慵懶的，變速箱升擋十分積極，時(shí)常低速高擋的狀態(tài)讓你不佛系一點(diǎn)都不行。而換到運(yùn)動(dòng)模式后的Q3 Sportback立刻進(jìn)入了作戰(zhàn)狀態(tài)，變速箱會(huì)保持在更低擋位，時(shí)刻保持渦輪起壓的狀態(tài)。你全油門出發(fā)的時(shí)候，不到紅線誓不換擋，而此時(shí)的油門響應(yīng)也立刻線性、跟腳了起來(lái)。劈下任何一個(gè)彎角，底盤也能保持足夠的支撐性，并不會(huì)因?yàn)槭荢UV車型而怯場(chǎng)，quattro系統(tǒng)的加持又能讓你在彎中放心的全油門出彎。兩種截然不同的性格只需要一個(gè)按鈕，雙倍的體驗(yàn)只需要一輛車的價(jià)格。

在普通版Q3的基礎(chǔ)上，只需要再添多一臺(tái)HUAWEI Mate Xs的價(jià)錢，你就可以收獲一輛設(shè)計(jì)更前衛(wèi)，開起來(lái)更活潑，也更個(gè)性的Q3 Sportback。

視頻：羅斐

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<E.N.D>

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