論及最熱銷的國產(chǎn)轎車，那莫非吉利帝豪莫屬。這臺其貌不揚的緊湊級家轎，每個月都能賣出2萬多臺，穩(wěn)穩(wěn)地跟眾多合資對手同臺競爭。為什么帝豪這樣一臺沒什么“驚艷”之處的車能賣得這么好？不少人都說它皮實、用料足，所以就值得購買。那么，實情真的是這樣嗎？我們這就實測一番。

本次磚叔對每臺車做工品質(zhì)的校驗包括有以下4點：

① 車身間隙

②車身油漆厚度

③車身用料

④安全設(shè)計

車身間隙大小是否均勻是評價一款車做工質(zhì)量高低的重要參考之一，越勻稱、越嚴絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。檢測車身間隙的工具仍然是看起來很簡陋，但實際上很實用的塞尺。

從實測的結(jié)果來看，全新帝豪的平均間隙還是要比同級的合資對手來得稍微大一些，最小的縫隙也有3.5mm。但比較可貴的是，它全車覆蓋件的間隙都來得比較均勻，比一些合資車做的還好，說明制造工藝的精度還是不錯的。

車漆“厚不厚”是一個老生常談的問題了，一般來說，相對厚的漆面來說能為車輛帶來更加優(yōu)秀的防腐蝕、防銹能力，刮蹭后也不容易傷到底漆；而越均勻的漆面，說明廠家的噴涂工藝越好。下面讓我們來看看全新帝豪在這方面的表現(xiàn)如何。

在漆膜厚度環(huán)節(jié)，全新帝豪的表現(xiàn)就來得很不錯了，平均厚度都在126μm左右，比如許多同級車要高出10-20μm的樣子。 

車身用料是消費者能最直接接觸到的地方，不過這次要考察的仍然是那些很容易被忽略的地方，例如車窗框、車門鉸鏈等。

相對于比較出色的車身間隙以及漆膜厚度，全新帝豪的車身用料表現(xiàn)就屬于中規(guī)中矩了，沒有什么特別之處。不過考慮到這車的頂配都沒超過10萬塊，其實也是正常。

車輛的被動安全一直是磚叔實測最關(guān)注的點，畢竟安全永遠是做任何事都必須得到保證的要素。因此會著重考察全新帝豪在一些容易被忽視的地方是否有做好保障，比如后排的座椅是否有鋼板、車身前后是否有防撞梁等。

全車的安全設(shè)計也是同級平均表現(xiàn)，但四個車窗都不具備放夾功能，如果出現(xiàn)小朋友誤觸的情況，還是有一定危險性的，希望這點可以在改款車型上得到優(yōu)化。帝豪油耗實測

經(jīng)過一番實測，我們發(fā)現(xiàn)全新帝豪在做工用料、漆膜厚度方面的確做得相當不錯。起碼可以說在一些看不見的地方，體現(xiàn)出了吉利在制造力方面的優(yōu)秀水平。所以見微知著，帝豪能一直熱銷也就不難理解了。

帝豪性能實測