臺(tái)風(fēng)山竹的到來(lái)，引起了一波血雨腥風(fēng)，雖然它已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去，但是有些小常識(shí)還是要和各位車主普及一下。這次山竹的到來(lái)使得江水倒灌、車庫(kù)積水嚴(yán)重、隧道積水。許多車主不得不被迫涉水行駛了，涉水行駛，很多老司機(jī)都認(rèn)為這樣的情況要靠沖、越快越好、盡量縮短泡在水里的時(shí)間，感覺(jué)約久越危險(xiǎn)，但是采取這種方法是大錯(cuò)特錯(cuò)。

正確涉水行駛的操作方式應(yīng)該是：

1.保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，掛低速擋平穩(wěn)駛?cè)胨?，避免大轟油門和油門減少。

2.行駛中需要穩(wěn)住加油踏板，保持汽車有足夠而穩(wěn)定的動(dòng)力一氣通過(guò)。盡量避免中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)彎，甚至是水底路為泥沙路。

3.行進(jìn)時(shí)要看遠(yuǎn)顧近，雙手三九點(diǎn)握住方向盤前進(jìn)。

4.提前預(yù)判車輛是否能通過(guò)這個(gè)深度的水，行駛中確實(shí)通過(guò)不了應(yīng)棄車逃生。

此時(shí)SUV就成為了出行利器，很多城市級(jí)SUV的離地間隙都不算高，今天就為大家推薦4款離地間隙相對(duì)較高的越野級(jí)SUV，在越野領(lǐng)域有一番造詣之外，涉水能力也不在話下。

磚叔點(diǎn)評(píng)：哈弗H9作為哈弗硬派越野SUV，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，越野的能力可以給到駕駛者很足的信心。逆向研發(fā)豐田普拉多，在最小離地間隙方面擁有206mm，數(shù)據(jù)相當(dāng)搶眼。采用2.0T+8AT+博格華納雙速TOD智能四驅(qū)+伊頓后橋電子限滑差速鎖+越野底盤的它，在今年5月的時(shí)候挑戰(zhàn)云梯成功后，900mm的涉水深度，涉水對(duì)它來(lái)說(shuō)應(yīng)該不是什么難度。

缺點(diǎn)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這樣的一個(gè)龐然大物，油耗表現(xiàn)不容樂(lè)觀。

磚叔點(diǎn)評(píng)：作為一款“撒野”十足的硬派越野車，車身同樣采用非承載式車身，分時(shí)四驅(qū)帶后鎖有電子限滑，整體表現(xiàn)很稱職。Muti-Layer人體工程座椅厚實(shí)寬大，包裹性不錯(cuò)，側(cè)面支撐性到位，在四驅(qū)的同時(shí)兼顧了乘坐者的舒適性。225mm的離地間隙，800mm涉水深度對(duì)于它的考驗(yàn)并不是很難。動(dòng)力匹配得當(dāng)，整車均衡，滿足日常使用和“撒野”去都同樣不是問(wèn)題。

缺點(diǎn)：加速時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音處理不夠徹底，后鼓剎會(huì)影響剎車性能。

磚叔點(diǎn)評(píng)：自主品牌越野車型中，RX8可以是一款有顏值的越野車，整體保留了家族式設(shè)計(jì)，力量感和時(shí)尚感同在，大量的直線條使其外觀更加硬朗。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔、大方并且豪華，作為越野車可能內(nèi)飾使用豪華有些不搭，但是可以同時(shí)兼顧確實(shí)是一件好事。智能斑馬系統(tǒng)搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能實(shí)用。非承載式全時(shí)四驅(qū)，搭載中央差速鎖，202mm的離地間隙，700mm涉水深度，通過(guò)性完全不是問(wèn)題。

缺點(diǎn)：油耗高，80km/h以上胎噪有些明顯。

磚叔點(diǎn)評(píng)：說(shuō)起超選四驅(qū)，很多越野愛(ài)好者都非常喜歡，可惜這款勁暢只帶有第一代SS4超選四驅(qū)系統(tǒng)。勁暢擁有兩把差速鎖結(jié)合四輪電子限滑，采用非承載式車身，后整體橋段式懸掛，賦予它強(qiáng)悍的越野能力。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭強(qiáng)，有利于越野；布局重心較低，有利于車輛穩(wěn)定性；V6結(jié)構(gòu)特有的低震動(dòng)低噪音使得車內(nèi)乘坐舒適度更優(yōu)秀。涉水深度、離地間隙與RX8相差不大，再有超選四驅(qū)的加持，通過(guò)涉水區(qū)域并不是什么難度。