雖然六月還沒過完，但是日前乘聯(lián)會(huì)公布了最新一期乘用車的銷量數(shù)據(jù)報(bào)告。報(bào)告顯示六月前三周乘用車零售數(shù)量呈現(xiàn)逐漸上升趨勢(shì)，但與去年相比依舊存在差距。在批發(fā)量上面也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)，銷量同比增加了21%。

在六月的第一周，乘用車的日均零售數(shù)量為25725輛，同比下跌了10%左右，與五月相比更是出現(xiàn)了20%的降幅。雖然第二周在銷量上有所增長(zhǎng)，但是依舊沒能擺脫同比下滑的不利局面，不過樂觀的是第二周實(shí)現(xiàn)了相較于五月的微弱增長(zhǎng)。第三周的銷量數(shù)據(jù)基本延續(xù)了前兩周的走勢(shì)，沒有出現(xiàn)大反轉(zhuǎn)。本來就是汽車銷售淡季的6月-8月今年又趕上了疫情影響也就變得一場(chǎng)困難，剛剛開始復(fù)蘇沒多久的市場(chǎng)又要再次沉寂，相信這對(duì)所有的汽車經(jīng)銷商和廠家來說又是一道坎。

在乘用車批發(fā)銷量的部分，總體的變化趨勢(shì)和零售基本一致，六月前三周也是呈現(xiàn)出逐漸上升的趨勢(shì)，并且每周增幅都比較可觀，同比增幅也分別達(dá)到了60%，16%，7%的水平。除了疫情對(duì)批發(fā)市場(chǎng)較零售稍少之外，還有一個(gè)重要因素就是去年同期市場(chǎng)上符合國六標(biāo)準(zhǔn)的汽車流通量并不大，因此當(dāng)國六全面普及之后自然會(huì)迎來一個(gè)批發(fā)量的激增。

總的來說，雖說今年六月的車市情況還是沒能從疫情中緩過來達(dá)到去年同期水平，但是從四月開始每個(gè)月的銷量報(bào)告都顯示局面在向利好的方向發(fā)展。相信經(jīng)過一段時(shí)間的緩沖，市場(chǎng)活躍度回暖到以前的水平也只是時(shí)間問題了。

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