很多車友在自己愛車刮到蹭到之后都非常緊張，不斷詢問自己的愛車到底該如何處理，是進(jìn)保險，還是去做鈑金，油漆劃傷又該怎么辦……我看到其實(shí)蠻多車友都不太了解這方面的問題，那么今天我們花時間來了解一下吧！
刮蹭了先別急！第一步：
觀察一下，到底是哪里刮到了
首先呢我個人的觀點(diǎn)是這樣：第一部我們需要去了解和區(qū)分自己愛車刮傷的部位。通常最容易發(fā)生刮蹭的部位，絕對應(yīng)該是汽車的前后保險杠。這里我需要大概的去講述一下。我們的汽車保險杠其實(shí)分為內(nèi)外三層。
最里面的叫做防撞鋼梁，鋼梁外面通常會有吸能用的泡沫塑料塊，然后最外面就是保險杠外皮了。俗稱“杠皮”，也就是我們?nèi)庋劭梢钥吹降奖ｋU杠，通?！案芷ぁ笔撬苣z材質(zhì)的，因此就算是它油漆刮掉了，也不可能會生銹的。這一點(diǎn)要說清楚。
前后保險杠掉漆？別自己花錢！
讓保險公司掏錢給你做！
所以我個人一直堅(jiān)持這樣一個原則：如果是“杠皮”表面油漆刮掉了，那只要“杠皮”本身沒有斷掉，碎掉，那么我們完全可以睜一只眼閉一只眼，不去管它！等到每年花錢買保險之前，讓保險公司幫你完成噴漆。
因?yàn)檫@通常是免費(fèi)的服務(wù)！也許很多車友壓根不知道這個竅門！其實(shí)很多大型保險公司的車險，只要你購買了他們的商業(yè)險中的“車損險”，和“不計(jì)免賠”，那么通常每年會送你2~3個面的免費(fèi)噴漆服務(wù)，當(dāng)然這是純粹的噴漆，不含鈑金操作的。
因?yàn)榍昂蟊ｋU杠的“杠皮”是塑料做的，就算是噴漆的品質(zhì)不咋地，它也不可能會生銹，那既然我們花了錢買了車險，這樣的免費(fèi)服務(wù)為啥不用呢？而且可以放心前后“杠皮”的噴漆幾乎不影響以后賣車時的殘值率的。
上面說的情況，是汽車前后“杠皮”的掉漆和受損。那么如果車輛遇到事故，碰撞，導(dǎo)致車身鋼板都變形了，這時候保險公司附送的單純噴漆顯然是沒任何用處的了。這時候就需要我們?nèi)ふ覍I(yè)的配漆修復(fù)的店家了。
4S的噴漆是“原廠油漆”？
也許接下來，你的心會涼！
這時候就引出了下一個話題：4S的噴漆質(zhì)量如何。因?yàn)楹芏嘬囍鲿詾?S的噴漆質(zhì)量肯定是最好的，因?yàn)?S代表著所謂“原廠油漆”。我知道很多4S也是這樣去宣傳的。那么4S的油漆到底是不是所謂的“原廠油漆”呢？或許真相會讓你扎心！
我們知道一臺汽車從鋼板變成整車需要經(jīng)歷很多工序：鋼板沖壓成型后堿洗徹底然后充分干燥，之后拼接焊接成車殼，然后進(jìn)入池子里做“電泳防銹底漆”， “電泳”之后機(jī)器人噴涂灰色的打底的漆面（中涂），烘干后噴涂色漆，最后是清漆。烘烤溫度190~200度的樣子。
我們再來看看4S的噴漆是咋樣的：“電泳”你別想了！那是整車原廠才會有的工藝！那烘烤溫度呢？190~200度？你想多了！維修噴漆用的烘烤溫度一般是60度以上，通常是65~75度左右。說到這里你還覺得4S的所謂“原廠油漆”真的是“原廠水準(zhǔn)”？你想多了！
汽車補(bǔ)漆真正的核心，
不是色差，而是防銹！
因此非?，F(xiàn)實(shí)的情況就是：4S和修理廠其實(shí)差球不多！都是屬于維修噴漆的范疇。事實(shí)上即使是一臺新車，你仔細(xì)觀察都會嚇一跳：汽車的不同部位其實(shí)會因?yàn)椴馁|(zhì)不同，而導(dǎo)致色差存在，這就是我們說的“原車色差”。新車都如此，你還覺得維修能做到0色差？這恐怕是你再一次想多了！
因此事實(shí)是：無論4S還是修理廠，做油漆的時候，其實(shí)都會有色差存在，無非多還是少的區(qū)別罷了。而且這還不是做油漆最最重要，最最關(guān)鍵的東西！WHAT？你一定會問，難汽車補(bǔ)漆還有比色差更關(guān)鍵的東西？？
我想回答你：YES！那就是噴漆施工后，做上去的油漆的防水、防銹能力如何。很多老司機(jī)會說，后做的油漆就算做的再好，畢竟不是原車漆，所以對鋼板的保護(hù)力就不如原廠了?！虼?，這方面的品質(zhì)才是做油漆真正應(yīng)該去關(guān)注的點(diǎn)！
了解一個好東西：環(huán)氧底漆
這貨能保證防銹很DIAO！
那么咋樣的噴漆才算是防護(hù)里很牛呢？我覺得可以說一說“老爺車修復(fù)”這個行業(yè)的事情：就比如途虎最近在嘗試修復(fù)的那臺“上海牌老爺車”，車身多處銹穿，因此我們采用“冷作敲打”的方式去整形，最終噴涂環(huán)氧底漆，然后再做漆。這個環(huán)氧底漆，其實(shí)主要成分就是環(huán)氧樹脂。
如今很多超高層建筑的主要受力鋼筋，都采用環(huán)氧樹脂處理包裹的工藝手法了，其實(shí)就是為了讓鋼筋獲得驚人的防護(hù)能力。和老爺車修復(fù)的環(huán)氧底漆是一個道理。如今越來越多的汽車鈑金修復(fù)，也開始把環(huán)氧底漆用于一般車輛的鈑金修復(fù)中。
就是為了能讓噴漆維修后的部位達(dá)到甚至超過原車的防護(hù)級別，這樣才不會在今后的日常使用中在修補(bǔ)處發(fā)生一些起泡、銹蝕、開裂等問題。讓車主更放心的去使用自己的愛車。因此我個人一直建議車友們在做鈑金之前了解清楚，施工方有沒有環(huán)氧底漆工藝，盡量選擇有環(huán)氧底漆的施工方處理愛車。今天的知識分享就到這里了，下期再見。再次祝福各位端午快樂！