“法國(guó)人的浪漫”是我們國(guó)人不懂得嗎？提起法系品牌，近幾年來看，可以說日子過的都不怎么樣。雪鐵龍也算是較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的汽車品牌，當(dāng)年火遍大江南北的神龍富康，正是出自雪鐵龍之手，甭管銷量如何，雪鐵龍的外形設(shè)計(jì)絕對(duì)給大家留下了深刻的印象，可以講在國(guó)內(nèi)汽車品牌中，論個(gè)性前衛(wèi)，雪鐵龍說第二，沒人敢說第一。咱們今天要聊的就是雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS，上市當(dāng)時(shí)可謂人見人夸好評(píng)不斷，有著較高的性價(jià)比和產(chǎn)品力，但如今即便是大降價(jià)，實(shí)際銷量卻依然顯得異常慘淡。

自2017年上市，天逸C5也是有三個(gè)年頭了，14.97-21.17萬的售價(jià)區(qū)間，走的是與三菱歐藍(lán)德、馬自達(dá)CX-4等車型類似的"廉價(jià)合資"路線，相比同級(jí)別的CR-V、RAV4等車型，性價(jià)比明顯更具優(yōu)勢(shì)，要說它確實(shí)也不貴，如今早已經(jīng)跌至了13萬多，性價(jià)比甚至直逼自主品牌。按理來講，作為一款合資車如此大的優(yōu)惠幅度應(yīng)該很受歡迎才是，但是它的銷量卻“慘不忍睹”，4月份僅賣出了351輛，在去年一整年，也僅僅只賣了1.6萬臺(tái)左右。咱不說別的熱門車型，這銷量可還不到與它同級(jí)別的別馬自達(dá)CX-4一半。

既然是出自法系之手，外觀和質(zhì)感方面自然沒得挑的，喜歡的對(duì)它贊不絕口，不喜歡的則厭惡至極，大膽的設(shè)計(jì)一般都呈現(xiàn)兩極分化的姿態(tài)。圓潤(rùn)飽滿的車頭看上去很復(fù)雜，車身有大量的矩形裝飾，橫貫前臉的上下分層式的中網(wǎng)造型和奇特的分體式車燈，很顯然，不喜歡過于另類或年齡偏大的群體，不會(huì)成為它的潛在消費(fèi)客戶。

雪鐵龍?zhí)煲萸昂蠖际褂娩X合金材質(zhì)的防撞梁，這點(diǎn)還是非常厚道。4510/1860/1670mm的長(zhǎng)寬高和2730mm的軸距，單看數(shù)據(jù)絕對(duì)是同級(jí)中比較短的，但是壯碩的造型，卻讓車身顯得體型龐大。后排地板全平的設(shè)計(jì)，空間和舒適度表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，遺憾的是后排中間座椅沒有配置頭枕。

內(nèi)飾方面，說實(shí)話，質(zhì)感足檔次之高，并非是探岳，CR-V等車型能媲美的。法國(guó)人對(duì)于設(shè)計(jì)真可謂從一而終，外觀給人獨(dú)特前衛(wèi)感，內(nèi)飾當(dāng)然也不能遜色，你可能很難再其他車型上找到與它相似的設(shè)計(jì)。座椅縫線、空調(diào)出風(fēng)口、門板拉手、方向盤都做成了類似方形的造型。非對(duì)稱式的整體布局，方向盤和中控采用了大面積軟材質(zhì)覆蓋，全液晶儀表與中控屏的加入顯得科技范十足。

有人會(huì)說法系車或者合資車的配置比較低，而天逸C5其實(shí)比大家想象的好很多，除丐中丐版外，其余均配備可開啟式全景天窗。即便入門版車型照樣配備了4個(gè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警、ESP、8英寸中控屏、等，另外LED日間行車燈、自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙電話、CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)等全系標(biāo)配，在同價(jià)位還算豐富。

動(dòng)力或許是雪鐵龍?zhí)煲軨5 Aircross在同價(jià)位的最大賣點(diǎn)之一，作為神龍旗下的黃金動(dòng)力，1.6T和1.8T匹配6AT或8AT的動(dòng)力總成，這兩套動(dòng)力論穩(wěn)定性是毋庸置疑的，分別可爆發(fā)出125千瓦和155千瓦的極限輸出，在眾多自吸或同價(jià)位1.4T、1.5T面前，顯得非常“激進(jìn)”，油耗的表現(xiàn)則不太讓人滿意，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)高達(dá)10.3L/100km。

懸架方面采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，底盤方面也基本可以給好評(píng)，操控性和舒適性都相當(dāng)不錯(cuò)，雖然PSA在全球都叫的上好，但似乎國(guó)人對(duì)扭力梁非獨(dú)立式的懸掛并不感冒。

如果單純以產(chǎn)品力論勝負(fù)的話，天逸C5確實(shí)沒有太多挑剔的地方，相反，操控好、動(dòng)力好、配置高，雪鐵龍?zhí)煲軨5 Aircross在同級(jí)別核心賣點(diǎn)還是很多的。只是不太懂得迎合當(dāng)前的中國(guó)市場(chǎng)，社會(huì)認(rèn)同度低，法系車賣不好，不是法系車不夠好，當(dāng)然如果你不計(jì)較它糟糕的保值率和慘淡的銷量，那就可以去雪鐵龍的4S店盡情殺價(jià)了，目前在巨大的終端優(yōu)惠力度下，性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。