小編意外發(fā)現(xiàn)一篇論文《汽車維修經(jīng)濟(jì)性分析與決策》，黑龍江大學(xué)2019年發(fā)布的，論文有一個(gè)數(shù)據(jù)：“汽車維修與使用費(fèi)用約為汽車原值6倍”。

看到這份數(shù)據(jù)，小編驚呆了？

打個(gè)比方，一輛10萬(wàn)元家用車，開個(gè)10年，跑個(gè)20萬(wàn)公里，大約需最多160升的機(jī)油（每次4L乘保養(yǎng)次數(shù)）、做最多40次保養(yǎng)（5000公里一次），再算上油費(fèi)，再夸張點(diǎn)加上這輛車自身的10萬(wàn)元落地價(jià)，竟然要60萬(wàn)嗎？

你們不信，小編用自家的10萬(wàn)小車來(lái)算一算。

10年保險(xiǎn)+保養(yǎng)

猜猜必花多少錢？

購(gòu)車和保險(xiǎn)費(fèi)：

車一落地，花10萬(wàn)元，裸車購(gòu)置稅，和銷售砍價(jià)，就不細(xì)算了哈。

十年的第一筆開支，應(yīng)該是各類保險(xiǎn)費(fèi)用：汽車商業(yè)保險(xiǎn)、強(qiáng)制保險(xiǎn)、車船稅。

一個(gè)中配的小Polo一年保險(xiǎn)費(fèi)用差不多3000出頭，共三個(gè)部分。

車船稅：360元/年 * 10年 =3,600元

交強(qiáng)險(xiǎn)：如果每年遵紀(jì)守法不違章、不出事故，算上打折十年交強(qiáng)險(xiǎn)的總額就是4,275元。（此處以上海計(jì)算，因地區(qū)獨(dú)享打折策略，滬牌不違章可最低打3折。一般地區(qū)最低為7折）

商業(yè)險(xiǎn)：一樣不出險(xiǎn)會(huì)打折，老司機(jī)都知道，商業(yè)險(xiǎn)是防意外，不會(huì)輕易出險(xiǎn)，因?yàn)橐怀鲭U(xiǎn)折扣沒了，不出險(xiǎn)最高可優(yōu)惠到3-4折。十年下來(lái)支出就是：25,268元。

*因各地保險(xiǎn)優(yōu)惠、基準(zhǔn)不同，以下保險(xiǎn)測(cè)算依據(jù)折扣進(jìn)行粗略計(jì)算，僅供大家參考。

保養(yǎng)費(fèi)：車不可能不做保養(yǎng)，接下來(lái)就是日常用車中的保養(yǎng)。

保養(yǎng)費(fèi)用不同地方、平臺(tái)都會(huì)有差異，所以就以大家都能查詢到的某媒體數(shù)據(jù)做舉例，數(shù)據(jù)提供了2年6萬(wàn)公里的費(fèi)用，大約需要6,152元。

后40,000公里的計(jì)算，費(fèi)用就算只做大小保養(yǎng)，整個(gè)100,000公里為10,908元，200,000公里翻倍花費(fèi)21,816元。

但上述總體價(jià)格其實(shí)還是偏高的，在途虎養(yǎng)車還要便宜不少，而且全合成機(jī)油你也可以根據(jù)技師的建議公里數(shù)來(lái)保養(yǎng)，這個(gè)是廣告我就不多說(shuō)了。

再加上油費(fèi)，假設(shè)是城市、高速混著跑，POLO百公里平均8個(gè)油，近期油價(jià)便宜，考慮波動(dòng)，92號(hào)汽油算平均6元/升，20萬(wàn)公里總體花費(fèi)96,000元。

10年20萬(wàn)公里硬性消費(fèi)，含購(gòu)車10萬(wàn)，保險(xiǎn)、保養(yǎng)、油費(fèi)只有150,959元。這里還沒算上洗車、燃油寶等一些突發(fā)性費(fèi)用，還有剎車片、輪胎、蓄電池等，在一定周期需要更換的部件。以及停車費(fèi)、管理費(fèi)等費(fèi)用。滿打滿算，換個(gè)十幾條輪胎，幾次電池，若干剎車片，不超過(guò)30萬(wàn)。

那剩下的這30萬(wàn)元到底花哪去了呢，維修？那下面算算修了多少錢。

5年后已修了近萬(wàn)元

什么情況花費(fèi)更多？

上了年紀(jì)的老車，故障率會(huì)越來(lái)越高。德勤會(huì)計(jì)事務(wù)所統(tǒng)計(jì)并發(fā)布的《2019中國(guó)汽車后市場(chǎng)白皮書》里面就指出，車齡從第5年開始車輛就進(jìn)入了故障維修上升期。

這個(gè)期限可依據(jù)澡盆曲線，車輛零件一開始容易故障，在使用一段時(shí)間后故障率平穩(wěn)，而再一段時(shí)間后故障率陡升。

開的時(shí)間越長(zhǎng)，越容易壞相信很多車主都深有體會(huì)。還是拿小POLO來(lái)說(shuō)，5年車齡時(shí)，從2018年修到2020年，整個(gè)花費(fèi)近萬(wàn)元，當(dāng)然這可能還算是省的。

而在我們研究的這篇論文中，特意對(duì)高負(fù)荷車輛進(jìn)行了故障率記錄，也證明了車開得越多，壞的風(fēng)險(xiǎn)越大。

其中會(huì)有一些常見的故障，比如：積碳、正時(shí)皮帶斷裂、火花塞失火、離合片磨損、避震轉(zhuǎn)向器漏油、防凍液泄漏、剎車油變質(zhì)、油路故障等。

但實(shí)際上，這些都是小問(wèn)題，幾乎在每輛車的生命周期中都會(huì)遇到幾個(gè)，維修價(jià)格也不貴，少則幾十元，多至小千元也就解決了。

比較要命的是，發(fā)生大故障，尤其是對(duì)于汽車三大件中的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱故障后，更換和維修價(jià)往往是5位數(shù)起跳。

但是，這些維修費(fèi)用似乎用不了30萬(wàn)啊。那延保還有必要嗎？

修個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)5萬(wàn)

免費(fèi)延保，這賬還用算嗎？

小編身邊還有一個(gè)真實(shí)案例：

朋友的凱迪拉克CTS(參數(shù)|圖片)，進(jìn)口車，5年，小10萬(wàn)公里。平時(shí)一直在4S店中保養(yǎng)，各種清潔服務(wù)也從未斷過(guò)。悲劇的是，剛保養(yǎng)后2天，行駛中忽然爆缸，一號(hào)氣缸兩側(cè)缸壁擊穿，活塞碎成了三瓣兒。

缺陷發(fā)動(dòng)機(jī)：氣缸被打穿，活塞只剩3分之1

分析結(jié)果為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門柄斷裂，掉入氣缸后卡死活塞導(dǎo)致爆缸。最后，4S店因車輛已脫保，該問(wèn)題系零部件偶發(fā)事件與保養(yǎng)無(wú)關(guān)為由，提出可花5萬(wàn)元更換新發(fā)動(dòng)機(jī)。

而該車當(dāng)時(shí)的二手價(jià)，其實(shí)也只有10多萬(wàn)而已。這種偶發(fā)缺陷故障，消費(fèi)者買單的例子還有很多，XX888二代正時(shí)跳齒、DXG變速箱過(guò)熱磨損、X域機(jī)油增多都屬于此類范疇。這樣的倒霉事也許不少朋友遇到過(guò)吧？

所以就論文來(lái)看，小編覺得大家可以不用這么擔(dān)心，6倍？應(yīng)該花不了這么多啦。

但就5年的“老車“來(lái)說(shuō)，小編覺得，延保是有必要的，一次偶發(fā)大故障，遇到的可能性還是挺大的。

所以很多原廠車商嗅到了這個(gè)心理，當(dāng)車輛即將脫保時(shí)，他們就會(huì)提供一份延保的套餐。意思就是付點(diǎn)錢，在規(guī)定的條件下，如果壞了可以免費(fèi)修。

當(dāng)然價(jià)格有多有少，小編拍了一份價(jià)格，某店推出1年 /3萬(wàn)公里花1000元左右。當(dāng)然，品牌越好，延保價(jià)格也越貴，比如凱迪拉克延保就成了5000元，也包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱總成。

延保確實(shí)是好東西，比起修一修上萬(wàn)來(lái)說(shuō)，如果壞了真的劃算不少。無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)如何，價(jià)格都封頂了。只是如果不壞，延保費(fèi)不就等于打水漂了么，車主感覺反向被薅了羊毛。很多朋友也就不愿意買吧，這時(shí)脫保壞了只能自認(rèn)倒霉。