最近南北大眾的 ID.4 衍生車型紛紛亮相工信部申報目錄中，這也預示著大眾即將開始來自 ID 家族第一波對于市場的沖擊。在消費者的心中，大眾的 MQB 平臺一直深入人心，不管是大眾、斯柯達還是奧迪都運用了該模塊化平臺進行開發(fā)。那么來到新能源時代，大眾針對新能源車型專門研發(fā)的 MEB 平臺究竟實力幾何呢？

大眾 MEB 是什么架構(gòu)？

大眾的 MEB 簡稱 Modular Electrification Toolkit，從 Electricfication 可以看出這是一個針對純電車型開發(fā)的模塊化平臺。與此前大眾著名的 MQB 平臺一樣，可以讓廠商使用靈活的模塊化系統(tǒng)來開發(fā)，使得車輛生產(chǎn)更加高效。

根據(jù)最新消息得知，福特或?qū)⒊蔀榇蟊?MEB 平臺的第一個第三方客戶。在 6 月 10 日，福特與大眾正式簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將在中型皮卡、商用車、電動車和自動駕駛等領(lǐng)域展開合作。但福特相關(guān)方面表示將不會在中國市場推出基于 MEB 平臺的福特車型。

目前，大眾在中國國內(nèi)擁有兩家 MEB 生產(chǎn)工廠，分別位于上海安亭以及廣東佛山。兩個工廠一年產(chǎn)能可達到 60 萬，在 2025 年有望能做到 100 萬產(chǎn)能。在動力電池方面，前期將會和寧德時代達成合作，但以后或?qū)⒉捎么蟊娙牍珊蟮膰幐呖粕a(chǎn)。

大眾 MEB 平臺都有哪些車型規(guī)劃？

目前大眾集團旗下 MEB 規(guī)劃車型擁有現(xiàn)已上市的 ID.3 以及 概念車型 ID.Crozz 、ID.Buzz 、ID.Vizzion 、ID.Buggy concept 、ID.Roomzz、 ID.Space Vizzon Concept 共 7 款車型。其中 ID.3 已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)并在國外上市，但不會進入美國市場。

而此次亮相的上汽大眾 ID.4 則是基于國外的 ID.Crozz 打造而來，這也是上汽大眾的首款 MEB 車型。該車此前曾在國內(nèi)以 ID.初見 的身份亮相，而隨著上海安亭工廠的投產(chǎn)，上汽大眾 ID.4 也隨之曝光。該車預計將在年內(nèi)上市。同時確定的是，上汽大眾將會國產(chǎn)大眾 ID.3 車型，也將在上海安亭工廠投產(chǎn)。而兄弟企業(yè)一汽大眾的首款 ID 車型也已經(jīng)下線了白車身，南北大眾的夾擊或?qū)⒆屖袌鰹橹澏丁?/span>

同時，在后期大眾將生產(chǎn)包括上汽大眾、上汽奧迪、上汽大眾斯柯達、一汽大眾、一汽大眾奧迪的中國市場 MEB 平 臺車型。此前大眾中國 CEO 馮思翰在接受采訪時表示，大眾 MEB 平臺將會在 2020 年實現(xiàn)國產(chǎn)化。并且在 2020 ~ 2022 年期間，將會有 8 款 MEB 平臺車型進行國產(chǎn)，同時還有 3 款進口的 MEB 平臺車型引入。

財大氣粗的大眾 為了 MEB 都投資了什么？

在今年之前，大眾在國內(nèi)的新能源產(chǎn)品主要來自于現(xiàn)有的 MQB 平臺改造而成，比如此前發(fā)布的大眾 e-gof、大眾朗逸純電以及 GTE 車型等。大眾中國 CEO 馮思翰曾透露，在 2019 年起，大眾在國內(nèi)的眾多車型包括轎車和 SUV 都會推出相應的插電式混動版本，而接下來，大眾則主要針對 MEB 平臺車型進行國產(chǎn)，并在 2020 年開始逐漸進入我們的視野。

同時在工廠方面，大眾在中國國內(nèi)建設(shè)了兩座工廠分別位于上海安亭與廣東佛山，單上海安亭工廠總投資額就超過了 170 億元。根據(jù)此前消息大眾兩個工廠一年產(chǎn)能可達到 60 萬，在 2025 年期望能做到 100 萬產(chǎn)能。兩家工廠將會分別國產(chǎn)上汽大眾與一汽大眾的 MEB 車型。

不止如此，大眾還深入布局了動力電池方面的產(chǎn)業(yè)。大眾曾在 5 月底宣布正式入股中國動力電池制造商國軒高科。大眾汽車中國投資有限公司將投資 11 億歐元，以獲得國軒高科 26％ 的股份，并成為其最大股東。大眾汽車集團也由此成為首家直接投資中國電池生產(chǎn)企業(yè)的外資汽車公司。

上汽大眾即將推出的首款國產(chǎn) MEB 車型

在 2019 年大眾宣布將在今年正式國產(chǎn) MEB 車型。隨后南北大眾兩家全球 MEB 工廠落地，也預示著 ID 家族的首款國產(chǎn)車型離我們越來越近了。

上汽大眾 ID.4 是上汽大眾首款推出的 MEB 國產(chǎn)車型。從此前曝光的外觀來看，新車高度還原之前亮相的 ID.初見展示車。也與我們此前在工信部目錄中看到的 上汽大眾ID.4基本一致。該車為基于 MEB 平臺打造的中型純電動 SUV，目前在位于上海安亭的上汽大眾新能源工廠生產(chǎn)，或于今年亮相。動力方面根據(jù)此前申報的信息來看，申報車輛采用了單電機，電機額定功率為 70kW，峰值功率為 150kW。電池采用的是三元鋰離子電池組，預計官方續(xù)航將超過 500km。

結(jié)語

隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，上汽大眾位于上海安亭的 MEB 工廠也逐漸復工復產(chǎn)，生產(chǎn)的首款車型為 ID.4 X 。這也是上汽大眾邁向新能源時代的重要一步。對于大眾來說，ID.4 相比 ID.3 顯然更適合目前國內(nèi)市場，優(yōu)先國產(chǎn)也是照顧了市場的需求。對于大眾 ID 系列車型我個人是十分看好的，不只是大眾標給人的安心，更是大眾 MEB 平臺的領(lǐng)先以及極具未來感的設(shè)計。在往后我們會持續(xù)跟蹤相關(guān)消息，敬請關(guān)注。