雖然市面上續(xù)航超400公里的純電動車型比比皆是，但純電動車型由于充電的便利性在目前還是無法和燃油車相提并論，里程焦慮依舊是消費者的根本痛點。而混動車型的出現(xiàn)給消費者帶來福音，不僅符合當(dāng)下潮流，也不存在里程焦慮，既不拋棄燃油車型樂趣，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，成為許多人的選擇。今天車叔就給大家推薦幾款混動SUV，它們不僅在定位上各不相同，在整體的實力上也是各有千秋，如果你有買混動車的打算，可作參考。

廣汽傳祺GS4 PHEV

指導(dǎo)價：16.38-19.38萬

NEDC純電續(xù)航里程：61km

傳祺GS4 PHEV基于燃油版GS4打造而來，定位緊湊型SUV，于今年4月18日正式上市。外觀上，相信就不用做過多介紹了，在繼承凌云翼3.0設(shè)計語言的基礎(chǔ)上添加了新能源專屬標(biāo)識——前格柵以及中央LOGO處加入藍(lán)色元素進(jìn)行點綴。

車內(nèi)采用雙12.3英寸屏幕、雙“X”主題儀表臺設(shè)計，同時新能源車型獲得了一定的厚待，換裝了電子換擋桿和一鍵式P擋。乘坐空間方面，傳祺GS4 PHEV與燃油版相當(dāng)，驅(qū)動電池組并沒有侵占車內(nèi)空間，原本備胎的地方則留給了電池，所以傳祺GS4 PHEV上沒有配備備胎。

傳祺GS4 PHEV在油耗、續(xù)航能力等方面，也迎合了當(dāng)下消費群體的購車需求。傳祺GS4 PHEV搭載由1.5T米勒循環(huán)全鋁發(fā)動機與電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了110kW，最大扭矩235N·m，驅(qū)動電機最大功率130kW，最大扭矩300N·m，實現(xiàn)百公里1.3L的超低綜合油耗，即便在虧電開啟HEV模式后，B工況百公里油耗也僅4.6L，滿足消費者對經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性能的追求。而純電續(xù)航里程也超過60km，比市面上許多的插電混動SUV都出色不少，可以滿足大多數(shù)消費者日常城市通勤。

上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN

補貼后售價: 16.58-20.58萬

NEDC純電續(xù)航里程：62km

EUNIQ 6 PLUG IN來自上汽MAXUS MERA平臺，定位于中型SUV，可以看做是D60（燃油版）的新能源車型，于今年5月18日正式上市。外觀上，視覺效果大氣沉穩(wěn)，精神飽滿。車內(nèi)14英寸中控顯示屏、12.3英寸液晶儀表盤以及電子檔桿，增添了科技感。

此外，還搭載了上汽阿里3.0斑馬智行系統(tǒng)、語音識別系統(tǒng)、W-HUD前擋風(fēng)抬頭顯示、智能設(shè)備無線充電、Level 2.5智能駕駛系統(tǒng)等智能配置，同時還有自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、自動泊車、車門自動落鎖等實用配置。最值得一提的是，消費者還可以通過“蜘蛛智選”官網(wǎng)或是手機App自由定制需要的配置，非常方便和人性化。

動力方面，EUNIQ 6 PLUG IN搭載一臺上汽集團(tuán)的1.3T發(fā)動機，最大功率120kW（163 Ps），最大扭矩230N·m，并聯(lián)一臺最大功率60kW（82Ps），最大扭矩155N·m的永磁同步電機。百公里綜合油耗1.5L，純電模式下續(xù)航里程為62km。EUNIQ 6 PLUG IN優(yōu)勢在于優(yōu)秀的空間以及豐富的定制選擇，再輔以完全夠用的動力系統(tǒng)，滿足絕大多數(shù)人日常使用場景。

一汽-大眾探岳GTE

補貼后售價：24.98-25.98萬

NEDC純電續(xù)航里程：54km

探岳GTE是一汽-大眾的首款插電混動中型SUV，于今年4月25日正式上市。外觀上，探岳GTE將德系的硬朗與時尚潮流完美結(jié)合，非常契合當(dāng)代的年輕人的審美潮流。內(nèi)飾以檔次感設(shè)計為主，8英寸液晶彩色觸摸屏實用，10.3英寸液晶儀表盤精致豪華，行駛信息顯示清晰豐富，科技感強。

內(nèi)部很多地方都使用了真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，摸起來質(zhì)感非常好。還有前排座椅加熱/通風(fēng)、無鑰匙進(jìn)入/啟動、自適應(yīng)遠(yuǎn)景光燈、感應(yīng)式電動尾門等高端配置的加持，更使探岳GTE在舒適性方面以及便捷性方面得到了更大程度的提升。

動力方面，探岳GTE搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，加85kW永磁電機，最大扭矩330N·m，混動綜合最大功率155kW，綜合最大扭矩400N·m，配備的是DQ400E六速雙離合變速箱。純電續(xù)航里程為54km，基本可以滿足絕大多數(shù)人每天上下班通勤的需求，而工信部百公里綜合油耗低至2.0L，即便不充電使用，虧電狀態(tài)下，B工況百公里油耗也僅6.2L，無論是混動模式還是純電模式，都可以滿足車主對性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的要求。

車叔總結(jié)

以目前的使用場景來看，純電動車確實還存在些許的不便。雖然混動車型的純電動續(xù)航也會像電動車一樣受到氣溫的影響，但開它們是不會有里程焦慮，在短途通勤過程中使用電池驅(qū)動車輛，中長途駕駛可使用發(fā)動機進(jìn)行驅(qū)動，這樣一來，不僅滿足了市內(nèi)通勤的低成本，同時也可通過汽油發(fā)動機應(yīng)付長途駕駛。而這三款混動SUV都有著各有自己的優(yōu)勢，它們不僅都能滿足你對動力、經(jīng)濟(jì)性、大空間的需求，還可以享受新能源車的各種政策優(yōu)惠，即使長途自駕也沒有續(xù)航焦慮，大家可以結(jié)合自己需求進(jìn)行選擇。?