路虎是什么？如果硬要貼標簽的話，相信幾乎大多數(shù)人都會列出“越野”這個關(guān)鍵詞。

但縱觀現(xiàn)如今路虎的整個產(chǎn)品線，這個越野世家已經(jīng)沒有一款嚴格意義上的越野車了，除了鳳毛麟角的紀念款老衛(wèi)士。

而且雖然嘴上很不誠實，但路虎似乎也參透了問題的本質(zhì)，進而推出了產(chǎn)品定位近乎180°大轉(zhuǎn)變的全新衛(wèi)士。用《Car and Driver》的話說就是，一款精致實用但仍舊硬派的SUV。

“硬派的SUV”，可以說是相當高級的嘲諷了。

“圓潤”在哪里？

單純的消費者可能不知道，SUV和越野車雖然看起來都差不多，高高的底盤和沒有屁股的車身，但這倆的差別，遠比SUV和轎車之間的差別大得多。

所以新衛(wèi)士可以說是以一種壯士斷腕的精神斬清了路虎品牌與自己深耕多年off-road領(lǐng)域之間的最后羈絆，剩下的估計就只有神交了吧。

先別著急帶著固有觀念來敲擊鍵盤，咱聊聊新衛(wèi)士的一些數(shù)據(jù)。國內(nèi)先行發(fā)布的長軸110版本，暫時僅搭載高規(guī)格的動力總成，3.0L直列六缸雙增壓發(fā)動機，搭配8AT變速箱，這都沒毛病。

相較上一代產(chǎn)品，新衛(wèi)士最大的改變就是取消了大梁結(jié)構(gòu)，換用承載式車身。你們以為我要從這一點上批判它不夠硬派嗎？No No No。在固有認知里面，認為大梁結(jié)構(gòu)比承載式車身剛性更高，這個看法其實是錯誤的。

大梁結(jié)構(gòu)更多的是分離了車身和車架，讓車架去承擔惡劣路況下的受力沖擊，而在二者中間通過柔性連接以保護車身。真要論絕對剛性的話，也就是通俗理解下的強度，承載式車身可以做得比大梁結(jié)構(gòu)強許多。

比如同樣采用承載式車身結(jié)構(gòu)的發(fā)現(xiàn)5就能在極其夸張的交叉軸道路上自由開閉后備箱門，而且不用太過擔憂長期下來車身變形。至于新衛(wèi)士，官方表示其剛度提升了十幾倍還是幾十倍（真沒記住具體數(shù)據(jù)，直播又太長了懶得翻），道理是一樣的。

所以因為它沒有大梁直接噴它“娘炮”就真的是非常鍵盤黨的行為，那么新衛(wèi)士到底不越野在哪呢？

相信過半數(shù)的人對“硬派越野”的理解就是差速鎖、低速四驅(qū)這類功能性配置，這不怪你們，是我們宣傳工作沒做好。就像跑車性能的首要影響因素是輪胎一樣，越野車性能的首要影響因素同樣是輪胎，進而導(dǎo)致最關(guān)鍵的參數(shù)就是懸掛行程。

很有意思的是，在官方當時發(fā)布的一批原型車曝光照里，路虎毫不掩飾地暴露了新衛(wèi)士的底子到底有多厚。就是沒多厚。

稍微調(diào)調(diào)曝光：

這獨立懸掛的懸掛行程實在是讓人捉急，對于“硬派越野”來說，無異于在拳擊賽場上非要讓對方兩只手。因為懸掛行程不足、輪胎無法良好地貼地，才有了要考慮何種形式的差速鎖，怎樣在軸間、輪間更高效地輸出動力等等更進一步的武裝辦法。但相比那些底子真的好的越野車，這更多是一種亡羊補牢。

定位在哪里？

不論你是否接受，事實就是，新衛(wèi)士沒有以前那么硬核了。不過我個人并不批判這種行為，反而倒挺理解路虎。

因為在真正的糙漢子市場里，路虎早就敗下了陣來。如果只看銷量的話，這一領(lǐng)域幾乎是被某東方品牌以壓倒性優(yōu)勢主導(dǎo)著話語權(quán)。而早在2015年左右，在衛(wèi)士的主戰(zhàn)場歐洲，其銷量也不到2500輛，這個成績甚至比拉達Niva都要差。

既然造正兒八經(jīng)的越野車賣不過別人，那干脆換個打法好了。換一套更精致、科技而又富有現(xiàn)代感的外觀，內(nèi)飾輔以后現(xiàn)代工業(yè)風的獨特設(shè)計調(diào)性，承載式車身搭配四輪獨立懸掛提升公路行駛舒適性，走一條更符合真正愿意掏真金白銀買車的消費者胃口的路，何樂而不為。

裸露在外的鉚釘和鎂合金車身

再加上路虎近年來在國內(nèi)市場打下了還不錯的高端化品牌形象，如此看待先行發(fā)布的價格稍微偏高的110高功率版衛(wèi)士，事情就變得更為順理成章了。

看看今天的大G，有多少人真的拿它去豁車。這類高端品牌的越野車，市場上可行的路數(shù)就是打著經(jīng)典的情懷，成為成功人士標榜身份和品味的公路代步工具。既然如此，“過?！钡脑揭盎A(chǔ)又有什么意義呢，除了對日常駕駛質(zhì)感帶來災(zāi)難性的毀滅，幾乎看不到正面的積極作用。從這個角度分析，參透了問題本質(zhì)的新衛(wèi)士簡直是“精神越野車主”的福音。

至于路虎家族祖?zhèn)魇降目煽啃詥栴}，在嚴肅到需要靠車保命的越野車上是難以讓人接受的，而一旦到了富人的奢侈品市場，都是可以一句帶過的小毛病。

當然，我們不能以路虎以往的可靠性去推斷全新車型，但相關(guān)的口碑會影響當下消費者的判斷。假設(shè)新衛(wèi)士真的可靠地像某東方品牌的越野車一樣“堅不可摧”，那也只是給將來的口碑積攢紅利。

寫在最后

不論如何，新衛(wèi)士就像是如今的MINI，亦或是外觀越來越運動，但本質(zhì)還是非常舒適的某些家用轎車一樣。我們都知道消費者嘴上說著不要，但身體還是很誠實的。嘴上嫌棄你變“娘炮”，但身體誠實地投票給SUV。

深諳世事的路虎可真是太雞賊了。

END

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