來源：Speedhunters/addy McGrath

整理：酷樂汽車

本文由酷樂原文翻譯，如有疏漏，請(qǐng)留言

在1969年，日產(chǎn)還是一家沒有太大名氣的公司，當(dāng)時(shí)它們推出了一款跑車名為Fairlady Z，這款車竟然意外的獲得了好評(píng)，當(dāng)時(shí)的這些元素：雙門、前置后驅(qū)、Coupe造型等到今天也不算過時(shí)。

第一代Fairlady Z車型的底盤代號(hào)為S30，而240Z則是這款車在北美地區(qū)的代號(hào)，在日本第一代車型其實(shí)就叫Fairlady Z。

北美與日本地區(qū)的一些車型配置也是不同的。最初在日本銷售的車型采用了一款2.0升排量、單頂置凸輪軸直列六缸的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為130匹。

日本本土版本的240Z可以選擇5速手動(dòng)變速箱，同時(shí)日產(chǎn)還推出了3速自動(dòng)變速箱的版本。在北美地區(qū)銷售的車型采用了一臺(tái)排量為2.4升的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到151匹。

雖然是第一代的Fairlady Z，但是就S30這一代號(hào)下，日產(chǎn)還是推出了很多這款車不同的版本，這些版本都具有不同的含義，同時(shí)其中的一些是非常具有收藏價(jià)值的。

今天這輛Datsun S30被車主改裝的十分完美，車主對(duì)細(xì)節(jié)的把握幾乎變態(tài)。正是這樣，這輛S30成為全方位無死角的完美改裝車。

如果一臺(tái)改裝車要想在改裝展上脫穎而出，就必須設(shè)計(jì)的出類拔萃，不管是外形還是做工還是設(shè)計(jì)理念，都要具有非常高的標(biāo)準(zhǔn)。這輛S30的完成度和設(shè)計(jì)理念非常完美，因此在眾多現(xiàn)代化改裝車中，作為古董車，非常搶鏡。

這是一臺(tái)古董車，距今大概也有50年了，如果不是現(xiàn)在呈現(xiàn)出這副模樣，恐怕我們只能在廢車場(chǎng)看見它，車主愛車如癡，要盡自己的全力將這臺(tái)古董車打扮一新。

這是車主對(duì)古董車的熱愛，很少有人愿意花精力去翻新一輛老車，何況還是50年前的老車，然而車主卻把這輛車收拾的這么精致，簡直就如同一輛藝術(shù)品。

車主對(duì)車體進(jìn)行了全面的修復(fù)。

這輛車上你是不會(huì)發(fā)現(xiàn)生銹的痕跡的。這款車結(jié)合了古董與現(xiàn)代的諸多元素，車身顏色選擇了保時(shí)捷911 GT3同款經(jīng)典灰色車漆，給人一種十分耐看又神秘的感覺。

整輛車的細(xì)節(jié)把握很棒，碳纖維的裝飾也恰到好處，從GT3的側(cè)后視鏡到引擎蓋通風(fēng)孔，從熏黑尾燈到BRE后擾流板，車主將自己的心血都傾注在了里面。

定制的碳纖維葉子板和Toyo Proxes R888R后輪胎的匹配非常完美，整輛車從視覺上看十分協(xié)調(diào)。

定制的三片式Watanabe RS8車輪，前輪尺寸為16×11.5J，后輪尺寸為16×12.5J。而這臺(tái)車的剎車系統(tǒng)則是Wilwood制動(dòng)套件，包含300mm的前剎車盤和Wilwood制動(dòng)卡鉗，鋼喉則是定制的。

這款車同時(shí)選裝了氣動(dòng)避震，讓汽車的姿態(tài)可以達(dá)到理想狀態(tài)。

同時(shí)這輛車上還進(jìn)行了Techno Toy Tuning提供的懸架升級(jí)，包括前GTX2下控制臂、TC桿和后TTT下控制臂等。同時(shí)在兩端均帶有ST防傾桿以及帶ARP螺栓的新軸頭。

這款車的前后氣動(dòng)避震都通過Air Lift Performance 3H系統(tǒng)進(jìn)行管理，控制器則安裝在中控臺(tái)上。而3H歧管則安裝在定制的碳罐后部，通過定制線路管理氣流。

另外兩臺(tái)Viair 400C壓縮機(jī)可快速的填充儲(chǔ)罐，使車輛達(dá)到理想姿態(tài)。

內(nèi)飾部分，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)焊接式的半籠防滾架，定制的鋁制座椅固定在該半籠上。

內(nèi)飾可以說是極簡主義，沒有多余的配置，沒有多余的造型，一切都是為駕駛所打造，車內(nèi)充滿了碳纖維的裝飾板。

打開引擎艙，是一款日產(chǎn)L28發(fā)動(dòng)機(jī)。這款完全改裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使后輪達(dá)到210hp的強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)這款車改裝了OER ITB的450cc噴油嘴，加上Haltech引擎管理系統(tǒng)。

這輛車還進(jìn)行了一些動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)，包括300ZX的變速箱、定制的驅(qū)動(dòng)軸、R200 限滑差速器以及WHP定制的接頭和車軸。

這輛古董的Datsun S30就是這樣迷人。

即使與現(xiàn)代跑車相比，也肯定不會(huì)遜色。被澆灌了心血的改裝車，一眼就能看得出來，因?yàn)樗車l(fā)著一股獨(dú)特的味道，這是我們熱愛的事物，也是我們熱愛它的理由。

 More 

• 再說一遍！我是雙渦流渦輪，不是雙！渦！輪！
• 如何給思銘 Type R DIY獨(dú)一無二的減振器 | 酷樂實(shí)驗(yàn)室
• Subaru 22B「EJ22G」換「EJ205」，換嗎？？
• 這臺(tái)幾千公里的17年法拉利488 GTB，我們了解的一清二楚
• 寫給「 想讓五星紅旗飄揚(yáng)在美利堅(jiān)賽車場(chǎng)上的你 」

今日日簽