預(yù)算25萬(wàn)左右，中級(jí)車(chē)怎么選？我們的編輯部隔三差五就會(huì)遇到這樣的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題說(shuō)難不難，因?yàn)橘u(mài)得好的也就那些款，推薦哪一款都沒(méi)錯(cuò)；但說(shuō)簡(jiǎn)單也不簡(jiǎn)單，因?yàn)槊總€(gè)人都有不同境遇和用車(chē)需求，到底選哪款不可能不糾結(jié)。

不久前，網(wǎng)友kevin發(fā)來(lái)了咨詢信息，我們本著穩(wěn)定可靠、口碑好、安全智能等原則為其推薦了2020款天籟、雅閣與凱美瑞三款車(chē)型。經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期的試駕與對(duì)比，最終kevin選擇了2020款天籟。之后，我們就簡(jiǎn)單聊了聊他選車(chē)的過(guò)程和使用感受，分享給大家，希望對(duì)大家的選車(chē)之路有所幫助。

第一批90后已經(jīng)三十而立，kevin也是其中一員，工作方面，他需要經(jīng)常外出拜訪客戶；個(gè)人家庭方面，他即將升級(jí)成為一名新手爸爸。看著妻子在網(wǎng)上狂刷帶娃神器、奶瓶、奶嘴、尿不濕，他考慮的是買(mǎi)車(chē)，畢竟，家有孕妻，乘坐公交地鐵外出產(chǎn)檢也不方便。思慮來(lái)考慮去，也拿不定主意，就在網(wǎng)上給車(chē)德鋼留言咨詢。沒(méi)想到，車(chē)德鋼推薦的車(chē)型恰恰也是kevin看好的這幾款車(chē)，真是繞不開(kāi)的2020款天籟、雅閣與凱美瑞，日系車(chē)三杰的名頭，確實(shí)很扎實(shí)。

可以說(shuō)，買(mǎi)車(chē)這個(gè)念頭，是kevin的工作和生活向上突破，并且發(fā)生人生角色轉(zhuǎn)變的時(shí)候產(chǎn)生的，因此，這輛車(chē)需要幫他做到生活和工作兩不誤，都能勝任，所以，kevin初步定下的方向就是這款車(chē)要又大又舒適、動(dòng)力強(qiáng)、配置高、外觀也夠潮。

在車(chē)德鋼看來(lái)，買(mǎi)車(chē)之所以會(huì)讓人糾結(jié)，主要原因是同價(jià)位、同級(jí)別車(chē)型太多了，不了解相關(guān)產(chǎn)品的情況下，自然很難抉擇。Kevin的選車(chē)過(guò)程也是比較典型的，很有參考價(jià)值。Kevin和妻子經(jīng)過(guò)多次對(duì)比和溝通，他們把目標(biāo)車(chē)型定在了售價(jià)22.98萬(wàn)元的2020款天籟智享領(lǐng)航版、售價(jià)23.68萬(wàn)元的雅閣混動(dòng)銳智版和售價(jià)23.98萬(wàn)元的凱美瑞雙擎2.5HG豪華版這三款車(chē)上，主要是三款車(chē)型價(jià)格非常接近。之后他們就開(kāi)始聯(lián)系試駕。

Kevin表示，選擇2020款天籟，和它的超強(qiáng)動(dòng)力關(guān)系很大。雖然有人說(shuō)三十而立，應(yīng)該由追求玩樂(lè)變成把舒適實(shí)用放到第一位。Kevin認(rèn)為，現(xiàn)階段人生需要拼搏向上的動(dòng)力，奮斗的欲望，一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的車(chē)是生活里必不可少的伙伴。三款車(chē)試駕一圈之后，Kevin心里的天平立刻就向2020款天籟傾斜了，他說(shuō)，2020款天籟的油門(mén)反應(yīng)比較靈敏，深踩油門(mén)立刻就能感受到推背感，車(chē)速到了100公里/小時(shí)之后，再踩下油門(mén)，動(dòng)力還是持續(xù)不斷，真的非常爽。有人說(shuō)天籟是移動(dòng)大沙發(fā)，他覺(jué)得不準(zhǔn)確，應(yīng)該叫狂奔的大沙發(fā)，這是雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)不能給他的感覺(jué)。

從下表可以看出，價(jià)位相近的三款車(chē)型，2.0T的2020款天籟動(dòng)力遙遙領(lǐng)先。

2020款天籟使用的是VC-TURBO超變擎，這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著185千瓦的最大功率，380?！っ椎姆逯蹬ぞ兀倜准铀倌苓_(dá)到6.42秒；雅閣混動(dòng)使用的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107千瓦，最大扭矩175牛·米；凱美瑞混動(dòng)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有131千瓦的最大功率，221?！っ椎淖畲笈ぞ?，比起雅閣混動(dòng)要強(qiáng)上不少。當(dāng)然，雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)有著電動(dòng)機(jī)的加持，在起步和節(jié)油方面也有著自己的優(yōu)勢(shì)。

VC-TURBO超變擎作為全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它足以媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與平順，有著同級(jí)最強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，是當(dāng)下技術(shù)最領(lǐng)先的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之一?？梢钥吹?，凱美瑞混動(dòng)和雅閣混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是固定的，分別是14.0:1和13.5:1，偏向于追求高壓縮比，而2020款天籟搭載的VC-TURBO超變擎的壓縮比卻可以實(shí)現(xiàn)8:1（高性能）-14:1（高效能）壓縮比無(wú)級(jí)可變，實(shí)現(xiàn)智能實(shí)時(shí)切換，讓澎湃動(dòng)力和高效節(jié)能兩者兼得，這是當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)技術(shù)高峰，這是日產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)團(tuán)隊(duì)用了20年時(shí)間才最終攻克的技術(shù)難題。

能有如此之強(qiáng)勁平順的動(dòng)力表現(xiàn)，2020款天籟搭載的全新智能XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器也功不可沒(méi)。它運(yùn)用線性換擋邏輯，通過(guò)電子模擬8擋，可以更好匹配發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)變化的功率、扭矩輸出，進(jìn)而達(dá)到動(dòng)力輸出的無(wú)縫連接。

值得一提的是，雖然三款車(chē)型使用的變速器里都有CVT字樣，但E-CVT和CVT一毛錢(qián)關(guān)系都沒(méi)有，不要以為 CVT前面多了個(gè)E是因?yàn)榛靹?dòng)車(chē)型加了電機(jī)，說(shuō)白了，E-CVT是一套動(dòng)力分配系統(tǒng)。

正因?yàn)槿绱?，多次試駕和對(duì)比后，在kevin心里，動(dòng)力方面他最為滿意的還是2020款天籟。

對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)是身兼數(shù)職的，首先就是要滿足家用需求，其次則是要滿足工作所用，偶爾還得照顧一下車(chē)主的面子需求等等。

Kevin認(rèn)為，便利出行、家人平安才是最大的幸福，可是呢，他的妻子拿駕照不久，駕駛技術(shù)比較差，這讓他有點(diǎn)擔(dān)心。好消息是，2020款天籟的ProPILOT超智駕功能讓他大大的松了一口氣。

在試駕的時(shí)候，Kevin的妻子通過(guò)方向盤(pán)右側(cè)的藍(lán)色按鈕一鍵啟動(dòng)了ProPILOT超智駕功能，這時(shí)候車(chē)輛就可以在0-144km全速段自適應(yīng)巡航，系統(tǒng)可以把車(chē)輛保持在車(chē)道中央行駛，還能自動(dòng)跟車(chē)，開(kāi)車(chē)的人只需要雙手輕輕扶握住方向盤(pán)就可以了。一旦前車(chē)剎車(chē)，系統(tǒng)也會(huì)剎車(chē)減速，直至剎停，如果前車(chē)停止時(shí)間小于3秒，2020款天籟就可以自動(dòng)跟隨起步，當(dāng)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)高于3秒，可通過(guò)加速踏板或重新按鍵恢復(fù)系統(tǒng)。

他們也試駕了凱美瑞雙擎2.5HG豪華版，它僅有車(chē)道偏離警示系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航功能，智能駕駛輔助功能是三款車(chē)?yán)镒钌俚?；雅閣混動(dòng)銳智版要強(qiáng)一些，它有ACC、車(chē)道保持輔助和車(chē)道偏離抑制功能，不過(guò)卻沒(méi)有彎道跟隨的能力。2020款天籟的厲害之處在于，在一定曲率內(nèi)的彎道行駛時(shí)，也能夠平穩(wěn)的保持在車(chē)道中間，也就是說(shuō)它會(huì)轉(zhuǎn)彎，這是雅閣和凱美瑞都沒(méi)有的功能。

Kevin的感受沒(méi)錯(cuò)，因?yàn)?020款天籟是國(guó)內(nèi)合資中型轎車(chē)中唯一配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的車(chē)型。對(duì)一位孕婦及新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，解放了右腳，避免了精神緊張，2020款天籟確實(shí)是不錯(cuò)的選擇，尤其是，2020款天籟還有日產(chǎn)獨(dú)家的超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)，5km/h 以上速度行駛時(shí)，若前方第二輛車(chē)突然減速，2020款天籟會(huì)通過(guò)3D平視顯示屏，蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警，甚至幫助緊急剎車(chē)，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。

把這樣一輛智能且安全的車(chē)，列為幸福家庭的首選，大家都贊同吧！

最后，我們與kevin又聊了聊2020款天籟的舒適性。作為一款中級(jí)車(chē)，這是立身之本。

Kevin說(shuō)，他經(jīng)常坐的是駕駛位，空間非常寬大，對(duì)于175cm身高的他來(lái)說(shuō)，特別充足，尤其是2020款天籟的Multi-Layer人體工學(xué)座椅，可以讓他的身體感受到非常好的支撐性及貼合感。他的妻子現(xiàn)在基本都在后排乘坐，她說(shuō)，有時(shí)候過(guò)急彎，2020款天籟的座椅也能包裹著身體不讓人產(chǎn)生左搖右晃的不適感覺(jué)。2020款天籟還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是特別的安靜，車(chē)速到了80公里/小時(shí)甚至100公里/小時(shí)的區(qū)域，路噪也不是特別明顯，風(fēng)噪傳入的也很小，這種靜謐性能讓他們非常滿意。Kevin還特意查詢了一下，發(fā)現(xiàn)2020款天籟有主動(dòng)降噪、雙層隔音玻璃、雙重吸隔音材料等配置。

Kevin說(shuō)：“有的時(shí)候，我一邊開(kāi)車(chē)一邊會(huì)想，以后孩子出生了，坐在后面的兒童座椅上睡著了，妻子呢，她也坐在后排，透過(guò)超大的全景天窗觀看雨點(diǎn)滴落在玻璃上的場(chǎng)景，我再放上一首輕快的鋼琴曲，這樣的場(chǎng)景一定非常溫馨，這種畫(huà)面，想一下就覺(jué)得舒適?！?/p>

2020款天籟能夠被如此之多的年輕人青睞，主要在于它突破了自己以往的“舒適”圈，在堅(jiān)守既有的舒適性與豪華感的基礎(chǔ)上，橫空祭出了VC-TURBO超變擎以及ProPILOT超智駕等大殺招，將產(chǎn)品力和品牌力提升到一個(gè)越級(jí)的層次，成為眾多90后家庭的幸福之車(chē)。對(duì)kevin來(lái)說(shuō)，選擇2020款天籟，確實(shí)最符合他的“人·車(chē)·生活”價(jià)值觀。