現(xiàn)如今，大多數(shù)車(chē)企都想在內(nèi)飾上營(yíng)造科技感或豪華感，即便是十萬(wàn)左右的車(chē)型亦是如此，而這其中，連屏設(shè)計(jì)往往是更受歡迎的一種。因此，在奔馳不少換代或改款的車(chē)型上，都開(kāi)始運(yùn)用上了自家最新的連屏設(shè)計(jì)，也正因?yàn)檫@樣，即便是搭載著1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳GLB，在連屏設(shè)計(jì)的誘惑下，在5月份依舊能收獲5000+的銷(xiāo)量。

在這種潮流的帶動(dòng)下，不少?lài)?guó)產(chǎn)品牌也都開(kāi)始搭載類(lèi)似奔馳的這種連屏設(shè)計(jì)，且價(jià)格已經(jīng)下探到15萬(wàn)元左右。那么，如果各位喜歡這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，以下這4款15萬(wàn)級(jí)別搭載連屏設(shè)計(jì)的SUV可以考慮一下。

相比星途LX的外觀造型，大咖可能會(huì)更喜歡它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖說(shuō)和奔馳連屏設(shè)計(jì)類(lèi)似，但配合周?chē)能洶馁|(zhì)、木紋及仿縫線設(shè)計(jì)，至少在觀感上會(huì)給人一種豪華感，此外，這兩塊12.3英寸液晶屏的顯示效果出眾。至于后排乘坐表現(xiàn)上，星途LX后排腿部有兩拳左右空余，頭部有一拳左右，雖然中央地臺(tái)隆起不高，但較短的座墊以及偏直的靠背，長(zhǎng)時(shí)間乘坐下最終都會(huì)變成“葛優(yōu)躺”。另外，星途LX采用了超迷你的電子換擋機(jī)構(gòu)，看上去挺精致的，但對(duì)于習(xí)慣了傳統(tǒng)檔把的大咖來(lái)說(shuō)，操作起來(lái)總是會(huì)有些怪怪的。

動(dòng)力方面，星途LX依舊搭載奇瑞“祖?zhèn)鳌钡?.6T+7DCT這套動(dòng)力總成，也是由于經(jīng)過(guò)常年的匹配與調(diào)校，在駕駛體驗(yàn)上基本能夠做到動(dòng)力“隨踩隨有”的效果，同時(shí)較輕盈的轉(zhuǎn)向力度，也能夠方便不同人群來(lái)駕駛。至于濾振表現(xiàn)，路面上的振動(dòng)大多會(huì)比較直接地傳遞到車(chē)內(nèi)，這種顛簸的感覺(jué)坐在后排會(huì)更為明顯。

作為奔騰旗下首款中大型SUV，這款不到15萬(wàn)的奔騰T99確實(shí)能夠在該領(lǐng)域與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”。在奔騰T99身上也繼續(xù)沿用了T77的連屏設(shè)計(jì)，但比較好的一點(diǎn)是，在T99的這塊雙12.3英寸液晶屏上，UI顯示效果要比奔騰T77要舒服不少。另外，在奔騰T99的電子檔把設(shè)計(jì)上，似乎和標(biāo)致5008有異曲同工之妙。至于空間方面，由于奔騰T99采用“大五座”布局，后排表現(xiàn)自然是絕對(duì)的寬敞。

動(dòng)力方面，奔騰T99搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率165kW，最大扭矩340N·m。駕駛體驗(yàn)上，或許是由于車(chē)輛自重過(guò)高，想要做出超車(chē)動(dòng)作時(shí)會(huì)有些不太靈敏，當(dāng)然，如果駕駛不那么暴力的話，偏輕柔的動(dòng)力輸出，還是沒(méi)有太大毛病可以挑的。至于濾振表現(xiàn)，只要不是起伏或顛簸比較嚴(yán)重的路面，奔騰T99還是能夠保證車(chē)內(nèi)的駕乘人員的舒適度的。

對(duì)于大乘汽車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然名氣不是很大，但大咖還是比較認(rèn)可G70S設(shè)計(jì)的，可是來(lái)到G60開(kāi)始，大乘汽車(chē)的設(shè)計(jì)畫(huà)風(fēng)就開(kāi)始突變了，不過(guò)好在來(lái)到G60S上，才得以恢復(fù)正常。作為家族中首款采用和奔騰T99類(lèi)似的連屏設(shè)計(jì)，大乘G60S的UI顯示還是比較單調(diào)的，不管是儀表盤(pán)主題還是中控屏的操作系統(tǒng)界面。此外，換擋機(jī)構(gòu)還是延續(xù)了大乘一貫以來(lái)采用的可升降式旋鈕換擋，科技氛圍營(yíng)造還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，大乘G60S搭載1.5T+8AT這套動(dòng)力總成，最大功率110kW，最大扭矩215N·m，對(duì)于大乘G60S的駕駛感受，整體的風(fēng)格和奔騰T99相似，動(dòng)力輸出表現(xiàn)都是偏向輕柔，想要進(jìn)行急加速超車(chē)，變速箱的反應(yīng)還是會(huì)出現(xiàn)“慢半拍”的情況。另外在噪音方面，高速下的胎噪風(fēng)噪抑制不錯(cuò)，就是當(dāng)需要加速使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高后，車(chē)內(nèi)會(huì)聽(tīng)到比較明顯的噪音。

作為今年最有望沖擊銷(xiāo)冠的選手，長(zhǎng)安CS75 PLUS自推出以來(lái)就收獲不少年輕人的追捧?！巴品貋?lái)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也一改長(zhǎng)安CS75系列在消費(fèi)者心中定位居家的形象。同樣的，在內(nèi)飾上，連屏設(shè)計(jì)也成為了長(zhǎng)安旗下最新的家族化設(shè)計(jì)，只是想要擁有更加絢麗的UI效果以及全新電子檔把，只有在2.0T版本上才能擁有，這一點(diǎn)還是比較可惜的。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本，分別匹配6AT和8AT兩種變速箱，其中2.0T版本的最大功率為171kW，最大扭矩為360N·m，獲得過(guò)2017年年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，至于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，則是繼續(xù)沿用長(zhǎng)安CS75搭載的那套。在駕駛體驗(yàn)上，藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛(ài)信8AT變速箱，無(wú)論是在低速跟車(chē)，還是高速再超車(chē)，其動(dòng)力輸出都非常絲滑，加上配合雙層隔音玻璃和ANC主動(dòng)降噪，長(zhǎng)安CS75 PLUS是能夠保證車(chē)廂內(nèi)的靜謐度的，只是路感過(guò)于清晰，多少影響到乘坐的舒適性。