國人買車，空間絕對(duì)是最看重的一點(diǎn)，不然小型車就不會(huì)涼的那么快了，而大空間的中型SUV價(jià)格向來都不太友好，自主品牌也更多投放的是緊湊型SUV，并且往往會(huì)強(qiáng)行往里塞7座，完全是多此一舉。

但正因?yàn)槿绱耍簧佘嚻缶涂粗亓诉@一細(xì)分領(lǐng)域的潛力，推出了價(jià)格實(shí)惠的中型SUV，在不到10萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，下面這三款最具實(shí)力！

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T

變速箱：5MT  8AT

奇瑞作為國內(nèi)開啟多品牌戰(zhàn)略的鼻祖之一，先后推出過瑞麒、開瑞、威麟、凱翼、觀致等一系列汽車品牌，但均沒有取得好成績，反而被拖累其中，在甩掉這些包袱后，本以為奇瑞要走精品高端化路線，沒想到下一個(gè)子品牌“捷途”又拍馬趕到，不過這次倒是帶來了不少驚喜。

作為一款中型SUV，捷途X70的起售價(jià)還不到7萬，車身長寬高分別為4720/1900/1695mm（含行李架1710mm），軸距為2745mm，座椅標(biāo)配的是5座布局，不過消費(fèi)者還可以選擇6座和2+3+2式的7座布局，作為主打多功能，多座位和大空間的家用車型，這樣的價(jià)格和數(shù)據(jù)所帶來的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，并且還提供全景天窗和后排出風(fēng)口等實(shí)用配置。

而捷途X70的外觀設(shè)計(jì)也較為出色，營造出了運(yùn)動(dòng)化的視覺效果，內(nèi)飾造型中規(guī)中矩，但是科技配置豐富，全系標(biāo)配了10.1寸的中控大屏，部分車型還有全液晶儀表可選，而大量軟質(zhì)材料的應(yīng)用帶來了不錯(cuò)的手感，至于全系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)擋車型所匹配的8AT變速箱也算是一大驚喜，不過低配沒有ESP以及除頂配外車型都為鹵素?zé)粼匆彩遣恍〉倪z憾。

捷途品牌的定位非常明確，而X70則很好的傳達(dá)了這一觀念，至于它未來在市場上表現(xiàn)如何，我們也敬請(qǐng)期待。

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8L  1.5T

變速箱:5MT  6MT  CVT

東風(fēng)風(fēng)光580上市已兩年有余，但銷量一直都不錯(cuò)，到今年4月份都還一直保持著月均過萬的銷量，在東風(fēng)風(fēng)光的產(chǎn)品系列中是當(dāng)值無愧的標(biāo)桿，全系7座加上不到8萬的起售價(jià)，讓喜愛大空間的國內(nèi)消費(fèi)者難以拒絕。

東風(fēng)風(fēng)光580的車身長寬高分別達(dá)到了4680/1845/1715mm，軸距為則2780mm，與市面上同級(jí)對(duì)手相比軸距優(yōu)勢較為明顯，所以第三排并不只是擺設(shè)，座椅則2+3+2的7座布局，部分車型第二排座椅還支持前后滑動(dòng)，空間分配更加合理，特工也曾經(jīng)親自體驗(yàn)過，完全夠用，此外后排座椅還支持完全放平，不論是搬運(yùn)大件物品還是應(yīng)急休息都沒問題。

而在外觀內(nèi)飾上580就不算特別突出了，不過后期增加的智聯(lián)版算是跟上了潮流，動(dòng)力上除了低配是1.8L+5MT的組合外，其它全都搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩220牛·米，不過發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)較大，底盤的避震較硬，但也屬同級(jí)別的主流水平了。

不錯(cuò)的銷量和良好的口碑讓東風(fēng)風(fēng)光580仍然有著不錯(cuò)的競爭力，一步到位的大7座布局也省去了日后升級(jí)的煩惱，而且新款車型以及輕混版都已在路上，不急的話再等等也無妨。

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T

變速箱：6MT  6DCT

瑞虎8是奇瑞在今年推出的一款旗艦SUV，主打的是均衡配置以及大空間，并且售價(jià)控制在了自主緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間，當(dāng)然除了對(duì)這些競品進(jìn)行降維打擊外，對(duì)自家的瑞虎7也造成了一定的影響，畢竟價(jià)格就只貴了九百元，看來奇瑞這次真的是豁出去了。

瑞虎8的車身長寬高分別達(dá)到了4600/1860/1746mm，軸距為2710mm，并且分為5座和7座兩種布局，不過和同級(jí)的中型SUV相比數(shù)據(jù)不算出色，如果沒有硬性需求的話，大5座版本是更好的選擇。而在外觀上瑞虎8也有革新，“虎踞式”的前臉很有辨識(shí)度，車身側(cè)面線條則十分簡潔干練，尾部造型視覺效果飽滿，貫穿式的尾燈也緊跟潮流。內(nèi)飾就不太走心了，幾乎照搬了瑞虎5x的布局，但是做工、用料均有升級(jí)。

瑞虎8最大的短板可能就是動(dòng)力組合了，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為147馬力，峰值扭矩210?！っ?，與同級(jí)相比處于下風(fēng)，這點(diǎn)倒是擔(dān)當(dāng)不起旗艦之名，好在全系標(biāo)配了9.3版本博世ESP、上坡輔助和陡坡緩降功能，挽回了一點(diǎn)顏面。

瑞虎8最大的優(yōu)勢在于錯(cuò)位競爭，以自主緊湊型的價(jià)格買到空間更大的7座車，吸引力還是挺大的，再加上均衡的配置以及出色的外觀，是同價(jià)位不錯(cuò)的選擇之一。

10萬內(nèi)你還有更好的選擇嗎？