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來源：車主優(yōu)選（微信號：chezhuyouxuan）

作者：SAM（轉(zhuǎn)載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

烈日下，來到烤了幾小時的車旁。

深吸一口氣，做好心理準備，呼 ~ 打開車門……

一陣熱浪噴涌而出，混雜著車里各種味道，差點連眼睛都睜不開，臉上的油都要被烤化……

夏天開車，是對汗腺的折磨，是對人性的磨煉。

想涼快？先開空調(diào)幾分鐘讓車冷下來？

正烈日當空，烤了幾個鐘頭的車，所積聚的熱量，豈能是小小空調(diào)三五分鐘能搞定的？

車一定要跑起來，讓車頭冷凝器撞風，進行大量的熱交換，才涼得稍微快點。

這是個悖論：想冷，先把自己烤香。

所以，提高空調(diào)制冷力，是痛點，是剛需。

不過，談何容易？空調(diào)功率、制冷能力，主機廠都設(shè)計好了，還能怎么提升？

制冷劑，R134A，或許可以從這里下手優(yōu)化。

所以我們最近試了個“空調(diào)神器”—— A/C PRO，看看有沒有效果。

一開始還不太相信，誰知真的可以低好幾度。

什么感覺？手摸上去的體感，從“涼”到“冰”。

我們用了Smart Sensor的紅外溫度槍，在同一環(huán)境，看看加了A/C PRO前后的溫度。

使用A/C PRO前

使用A/C PRO后

從-3°C下降到-10°C（測溫槍未校準，看相對值參考），降了六七度，又驚又喜，怪不得體感如此明顯。

喜歡研究車品的車友，估計還記得兩年前這瓶東西：

前兩年賣到快300塊錢一瓶，不便宜，不過體感還不錯，口碑是傳開了。

其實A/C PRO，是STP旗下（就是那個商超里面的STP）的一個添加劑產(chǎn)品，而STP則是Energizer勁量控股的汽車后市場品牌公司。

就是那個“勁量，渾身是勁！”

這不是你在某寶里看到的…… 一堆仿A/C PRO的國內(nèi)山寨空調(diào)添加劑，而是有國際背景實力的STP正品。

不過這瓶A/C PRO專業(yè)版“黑金剛”，320g，有點大，這個量可以用三臺車了，家里有幾臺車的，或者同事間share一瓶，成本會比較低。

所以STP還出了個MAXX 極速冰峰，85g，單臺車的用量，價格也便宜點。

我們還用了黑武士思域來測試。

OH MY GOD，直接顯示LO，就是超出了測溫槍的低溫極限。

什么辣雞測溫槍！摔！

不過話說回來，加了之后，日常體驗還真的舒爽了很多，雖然無法解決暴曬后燙屁股的問題，但可以明顯縮短車廂內(nèi)溫度下降的時間和速度。

暴曬一天，下午拿車，車廂估計有六七十度，按經(jīng)驗一般要“煎蛋”五到六分鐘。

現(xiàn)在一兩分鐘就涼下來了，跑到五六分鐘手臂和臉就挺冰了，得調(diào)小一點風量。

直接的效果是，人舒服了，夠冷了，空調(diào)就能調(diào)小。

空調(diào)壓縮機不用再向發(fā)動機索取能耗，油耗和動力都會稍微更好了點。

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挺給力的，效果達成！

A/C PRO和STP MAXX，怎么用：

• 把空調(diào)開最大最冷。

• 打開發(fā)動機艙蓋，找到空調(diào)的高壓口和低壓口。

• 用配送的加注頭，把內(nèi)容物加注到低壓口（LOW或L）里。

• 最后要測試好高低壓力（通常是240kPA或者35Psi，空調(diào)維修師傅會懂），就可以把蓋子蓋回去，收工。

有幾點要注意：

• 空調(diào)師傅經(jīng)驗豐富，一定要讓他們來弄。 

• A/C PRO專業(yè)版黑金剛，有個封口卡環(huán)，要拿掉，才能正常加（附在瓶身的說明書有寫）。

• 如果加不進，說明空調(diào)管路內(nèi)冷媒充足，需要放掉少許冷媒，用螺絲刀頂一下高壓口，注意噴出來的冷媒極低溫，注意防護。

• 加完后一定要讓師傅用壓力表，測高低壓，這非常非常非常重要！加太多，壓力過高，對空調(diào)管路和壓縮泵壓力都會超標。

• 以前有些自己加過量懶得測壓力的，過幾個月空調(diào)泵出問題，其實都是沒最終測壓力惹的禍。A/C PRO本身不會造成空調(diào)損壞，反而會幫助止漏、增加壓縮泵潤滑、提升R134A比熱和其它性能。

• 再強調(diào)一遍：去有壓力表的店鋪，找有經(jīng)驗的空調(diào)師傅幫你弄，加完記住要測合適的壓力，才算大功告成。

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