提到寶沃你會想到什么？操控？安全？SUV？沒錯，這些都是它較為突出的特點。在中國發(fā)展了多年后，寶沃已經(jīng)擁有了BX5、BX6、BX7等共計五款明星產(chǎn)品?？梢哉f，寶沃每推出一款車，都會吸引行業(yè)內(nèi)以及消費者的強勢關注。

憑借這些標簽寶沃迅速擴大了品牌知名度，同時也收獲了市場良好的口碑。盡管寶沃已經(jīng)在產(chǎn)品品質(zhì)上達到了主流合資甚至超越其它合資品牌的水準，但在終端銷量上寶沃旗下的產(chǎn)品卻并未做到風生水起。叫好不叫座的局面讓寶沃有些摸不準消費者。

在SUV大潮的驅(qū)使下，所有車企均在深耕這一領域，力求能夠搭上這趟“開往成功的列車”。但市場反饋則有些過于現(xiàn)實，那些專攻SUV市場并且不斷推出爆款產(chǎn)品的企業(yè)可謂是收獲頗豐，如長城汽車、上汽榮威、名爵等。但與之成為鮮明對比的則是那些“渾水摸魚”的企業(yè)，當然結(jié)果非常顯而易見，消費者并不買賬，長安汽車就是很典型的例子。這些車企成也SUV，敗也SUV。其實還有一類，就是寶沃這樣的企業(yè)?？梢哉f，人們認識并了解寶沃是通過SUV產(chǎn)品獲得的。

很顯然，SUV雖然是時下最熱銷的產(chǎn)品，但從市場格局來看，SUV僅僅占據(jù)了一壁江山，相比國人更加青睞的轎車，SUV的市場份額很難成為“主力軍”。針對目前的局面，寶沃并未“分心”，而是快速調(diào)整戰(zhàn)略，并打算“雙管齊下”。

根據(jù)寶沃發(fā)布的最新戰(zhàn)略顯示，在2018-2022年期間規(guī)劃了多達14款新產(chǎn)品。除已上市的BX6和BXi7外，截止2019年，寶沃還將推出6款全新產(chǎn)品。另外，2020-2022年期間，寶沃還擬定推出6款全新產(chǎn)品。值得注意的是，在2022年的規(guī)劃中，寶沃將連推兩款轎車產(chǎn)品——BG5和BG7。

可以看出，寶沃雖然在SUV市場上的銷量并不出色，但未來仍舊以SUV產(chǎn)品為主攻項目。不過，寶沃并未放棄其它細分領域，在其擬定的計劃中將在4年后推出轎車產(chǎn)品。不過以目前的市場情況來看，SUV市場在今年已經(jīng)處于下行趨勢，并且這種形勢愈演愈烈。

根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月SUV零售同比增速-8.5%，主要是自主SUV零售同比增長-14.0%。隨著今年10次調(diào)高成品油價格，部分油耗口碑較好的日系品牌的表現(xiàn)走強，加之德系和日系逐步填補SUV短板，車市競爭壓力加大。中西部消費低迷導致自主品牌的秋季增庫存動力下降，不利于車市增量。

很明顯，SUV產(chǎn)品雖然是寶沃汽車的支柱產(chǎn)品，但市場行情卻恰恰相反，這樣的狀況是對企業(yè)的嚴峻考驗。對于未來形勢，寶沃已做了充分的準備。

ISABELLA是寶沃于2017年德國法蘭克福車展全球首發(fā)的一款概念車，它是引領寶沃未來產(chǎn)品設計理念的藍圖。同時，它還是一款搭載e-Propulsion EV平臺的全新4門4座轎跑概念車。其實，從這款車上就可以看出寶沃未來轎車的雛形。

卡爾·寶沃（Carl Borgward）于1919年在德國不萊梅創(chuàng)建寶沃汽車，其首款車型，也是首款轎車Hansa1100在1934年推出后便以極高的性價比獲得了市場的認可。在隨后的多年中，寶沃一直深耕轎車市場。所以對于現(xiàn)在的寶沃來說，再次復興轎車產(chǎn)品并非不無可能。

對于車企來說，很難做到靠一款品類“通吃”，比如Jeep 、路虎，它們只做SUV。雖然這兩個品牌產(chǎn)品質(zhì)量做得都不到位，但唯獨有一點是它們優(yōu)勢所在，那就是專注。雖然SUV市場規(guī)模相比轎車要低很多，但只要在這個領域做到專注，在積累一定規(guī)模用戶并且品牌也得到沉淀后，那么就會很輕松獲得一定的市場份額。

值得注意的是，寶沃2020-2022年的規(guī)劃目前只是概念階段。至于是“兩條腿”走路，還是一條路“走到黑”完全取決于企業(yè)戰(zhàn)略方向的調(diào)整。也許在近兩年，寶沃就有可能推出首款轎車產(chǎn)品，也許轎車的方向并不與寶沃的發(fā)展方向相吻合。不過話說回來，如果寶沃能夠推出一款轎車產(chǎn)品試水的話，對于喜歡寶沃的消費者無疑將是莫大的驚喜。對于寶沃未來將走向何方，我們也將拭目以待。