提到薩博，我們總能聯(lián)想到北汽。這個以“貼地飛行”運動特性而出名的汽車品牌被北汽收購后，紳寶就如有神助般，比同級自主品牌高了一份自信。不過在北汽開啟2.0時代后，AI人工智能的光芒卻大大地蓋過了紳寶的運動靈魂。

9月5日，汽車觀察家受邀前往貴陽試駕紳寶最新一代緊湊型SUV——智行?？萍寂c機械的結(jié)合，最終會碰撞出怎么的火花呢？

AI走向未來

我們知道，除了電動化，智能網(wǎng)聯(lián)化是今后汽車的主要發(fā)展趨勢。在這個人人都有一部智能手機的時代里，如何吸引消費者對這輛車感興趣，唯有媲美手機智能終端的車機系統(tǒng)才能夠做到。在過去，人機系統(tǒng)與輕度網(wǎng)聯(lián)已被大量普及，如今高智能化的車載互聯(lián)系統(tǒng)正在向我們走來。智行上搭載的AI智能互聯(lián)系統(tǒng)，正是這個時代下最好的產(chǎn)物。

駕駛汽車最重要是集中注意力，當(dāng)我想要控制車窗、空調(diào)、座椅、電話等功能時，往往會分散我的一部分注意力，在高速公路、擁擠的單行道一個不小心，便可能釀成大禍。智行的AI語音助手便能很好解決這一問題，無需動手只需動嘴，系統(tǒng)便能根據(jù)語音指令操作，讓我的這段旅程更加輕松愜意。

全方位安全保障

當(dāng)然，在我自如地駕駛中，其實還有AI車況管家與AI安全衛(wèi)士兩個系統(tǒng)在時刻為我保駕護航。一般駕駛者并不會去注意車況信息這一細節(jié)，這就會導(dǎo)致一些故障發(fā)生時無法得到解決，神奇之處在于車況管家會實時將故障點播報出來，讓我立刻了解。當(dāng)然了，在本次試駕中智行良好的車況未能讓我體驗到這個功能。

即是人工智能，對于駕乘人員有求必應(yīng)，對于車外也需應(yīng)對自如。智行的ADAS駕駛包括BSD盲區(qū)監(jiān)測、LDW車道偏離預(yù)警、MDO低速物體動態(tài)識別三大模塊，如同左膀右臂般為我觀察周邊車況，十分貼心。紳寶的AI科技可以說已經(jīng)達到一定的高度，并且融合后整體性與邏輯性都很出色，看來就差自動駕駛了。

這種感覺讓人欣喜

乘坐質(zhì)感可謂是汽車之根本，對于一款家用SUV，沒有舒適度有再多的科技也難以讓人滿意。在這100多公里的試駕中，我們體驗到了什么是自主品牌中的乘坐高級質(zhì)感。首先在座椅上，智行的人機工程學(xué)就極為講究，特別是展翼式的造型讓身體壓力分布上有著很好的均衡性，配合6向電動調(diào)節(jié)，讓長途駕車不再勞累。

當(dāng)然，智行的NVH控制得也相當(dāng)不錯，大量的隔音棉與配備的靜音輪胎很大程度地提高了靜謐性，特別在減震器的零部件上也進行了優(yōu)化，大幅降低震感。同樣，懸掛調(diào)教得更偏向家用，通過坑洼路段或減速帶能夠很好地將顛簸過濾掉。這種偏向德系的減震質(zhì)感十分具有韌性，相當(dāng)討人喜歡。

傳承薩博精神

智行全系將搭載一臺1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，全鋁材質(zhì)及多點電噴技術(shù)讓這臺發(fā)動機最大能爆發(fā)出210?！っ椎姆逯蹬ぞ睾?10千瓦的最大功率，盡管不是拔尖，但也是主流水準(zhǔn)。匹配5速手動或CVT變速箱，兩者都偏向平順與省油，討人喜歡。

貴陽多山，在試駕過程中頻繁的轉(zhuǎn)向十分考驗智行的底盤動態(tài)，在后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)的幫助下，智行的車身靈活性還是表現(xiàn)不錯，較輕的方向盤手感也能讓女生輕松駕駛。運動與舒適并存不是一件易事，智行卻能將兩者很好的結(jié)合，也說明紳寶對其的重視程度。

寫在最后

目前紳寶智行已發(fā)布預(yù)售價格，8.29萬—12.29萬元的售價區(qū)間想必讓消費者很容易接受。主打AI智能的它又有著薩博的底蘊，加之換代之后的全新風(fēng)格，未來或許能將紳寶推上一個更高的臺階。