原計(jì)劃今年夏天發(fā)布的奔馳全新一代S級(jí)，因?yàn)橐咔榈脑?，發(fā)布之日不得不一再延遲。不過(guò)，近日據(jù)外媒報(bào)道，奔馳全新S級(jí)已經(jīng)定于9月初在德國(guó)辛德芬根奔馳總部全球首發(fā)，隨后于11月率先投放歐洲市場(chǎng)。而據(jù)之前奔馳新的在線交流平臺(tái)Meet Mercedes Digital（遇見(jiàn)數(shù)字化奔馳）中提及，鑒于中國(guó)市場(chǎng)的重要性，很可能與歐洲同步上市。

這次底盤(pán)代號(hào)為W223的全新第7代奔馳S車(chē)型，在不久前曾經(jīng)發(fā)布了官方圖，雖然只有一個(gè)前臉吧。采用了三橫條式進(jìn)氣格柵以及三投射角形前大燈，前臉還是與之前有不同的。

據(jù)悉，最大的變化來(lái)自于內(nèi)飾風(fēng)格。全新第7代奔馳S級(jí)借鑒了Vision EQS概念車(chē)的設(shè)計(jì)思路，運(yùn)用非常簡(jiǎn)約的布局，儀表臺(tái)采用兩層式設(shè)計(jì)，上層裝有細(xì)長(zhǎng)的中央通風(fēng)口。巨大的新信息娛樂(lè)顯示屏應(yīng)該占據(jù)了內(nèi)飾很大空間，有種特斯拉風(fēng)格的既視感。

全新第7代奔馳S級(jí)開(kāi)發(fā)始于2015年，采用全新后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)了40 mm，同時(shí)首次應(yīng)用后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。全新第7代奔馳S級(jí)將基于MRA II平臺(tái)，比其前身更大。全新奔馳S級(jí)將提供標(biāo)準(zhǔn)軸距、長(zhǎng)軸距版本以及邁巴赫車(chē)型。

動(dòng)力方面，全新一代S級(jí)將采用包括2.9升直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也將提供常規(guī)的后輪驅(qū)動(dòng)以及首次出現(xiàn)的4Matic四輪驅(qū)動(dòng)配置，同時(shí)推出常規(guī)的AMG和邁巴赫衍生車(chē)型。

另外，之前傳說(shuō)中可能會(huì)消失的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，終于得到了保留。頂配車(chē)型將搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)化也會(huì)成為主流，包括48伏輕度混合動(dòng)力以及新型插電式混合動(dòng)力總成。除此之外以，為了推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，全新第7代奔馳S級(jí)將從2021年中推出純電動(dòng)版車(chē)型EQS。

奔馳S級(jí)在國(guó)人心目中有著舉足輕重的地位，它不僅是一輛豪華轎車(chē)，更是一種身份的象征。到了第7代， S級(jí)從“虎頭奔”時(shí)代延續(xù)下來(lái)的五邊形中網(wǎng)，這次變?yōu)楸馄交牧呅巍６F(xiàn)款S級(jí)原本備受好評(píng)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，換代后再次被拆分為兩個(gè)獨(dú)立的個(gè)體。雖然更現(xiàn)代了，但卻缺少了之前的“優(yōu)雅”。從2007年開(kāi)始，中國(guó)就已經(jīng)成為奔馳S級(jí)全球最大的單一市場(chǎng)，占奔馳S級(jí)全球銷(xiāo)量的近一半。然而隨著寶馬7系，AudiA8,甚至保時(shí)捷等車(chē)型的更新?lián)Q代，奔馳S的改變，還是稍顯慢了些。