前言：如果將2020年稱為特殊的一年，我想沒有人會反對。因?yàn)榻衲甑摹昂佟碧L了，而在過完了這個(gè)假期后，我們發(fā)現(xiàn)2020年已快過去一半了。

不過話說回來，今年上半年雖然工作的時(shí)間短任務(wù)重，可是汽車圈還真沒閑著。我們知道，車企們除了前期積極抗疫外，在隨后的復(fù)工復(fù)產(chǎn)上也能有序推進(jìn)。細(xì)細(xì)算來，上半年上市的新車達(dá)二百余款之多。

而值得一提的是，自主品牌在轎車、SUV、MPV、新能源等領(lǐng)域多點(diǎn)開花，其中不乏一些亮點(diǎn)車型，從整體產(chǎn)品力而言甚至超過了合資的水準(zhǔn)。從本期開始，《車評社》將為大家送上今年上半年的重磅車型盤點(diǎn)。

這一期將介紹兩款自主品牌的小型SUV，它們可是極具代表性，不僅擁有科幻的外觀，而且科技配置也一應(yīng)俱全，自亮相以來收獲了一眾粉絲，你是不是已經(jīng)猜出來了?

吉利ICON

上市時(shí)間：2月24日

車型售價(jià)：11.58-12.88萬元

車型亮點(diǎn)：新車定位于緊湊型SUV，標(biāo)配殺菌方向盤+N95級空調(diào)濾芯，具備360°全景影像+180°底盤透視等功能。

外觀方面，吉利ICON整體造型延續(xù)了CONCEPT ICON概念車的設(shè)計(jì)，可以說絲毫沒有吉利傳統(tǒng)車型的影子。比如，前臉格柵設(shè)計(jì)由多個(gè)“時(shí)間符號”構(gòu)成，狹長的LED日間行車燈細(xì)長，看上去更有科技感。

同時(shí)在兩側(cè)搭配兩顆圓形豎向排列的燈源，LED大燈區(qū)域?yàn)閮?nèi)凹樣式，前臉的層次感十足。

吉利ICON屬于緊湊級小型SUV，它的長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。從競品車型來看，吉利ICON的數(shù)據(jù)頗為亮眼，而且不輸同級。車身的另一大看點(diǎn)就是它可以選裝雙色車身設(shè)計(jì)，懸浮式車頂極具辨識度。

此外，新車還配備隱藏式門把手和雙五輻式輪圈，使得整個(gè)車身更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，有多種雙色搭配，增加了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感。中控布局采用對稱設(shè)計(jì)，整體感覺簡潔大方。新車在空調(diào)出風(fēng)口、擋把區(qū)域、車門兩側(cè)門把手等處加入大量“時(shí)間符號”設(shè)計(jì)元素，凸顯其科技感。功能區(qū)域劃分清晰，內(nèi)飾配有72色氛圍燈。

新車采用了10.25英寸全液晶儀表以及10.25英寸懸浮式中控屏，并搭載最新一代GKUI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)雙屏實(shí)時(shí)交互。除此外還有L2+級自動(dòng)駕駛、360°全景影像+180°底盤透視、無憂離車、360°行車記錄儀、手機(jī)無線充電、手機(jī)鑰匙、車享家等前衛(wèi)科技。

值得一提的是，吉利ICON是業(yè)界首款搭載“車規(guī)級CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”和標(biāo)配“殺菌方向盤”的全新車型，為用戶提供醫(yī)用級的安全守護(hù)，給乘客營造更好的車內(nèi)環(huán)境。

動(dòng)力方面，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，最大扭矩255Nm，搭配48V輕混系統(tǒng)帶來額外10kW的功率和45Nm的扭矩，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，帶有多種駕駛模式。

同時(shí)，該車0-100km/h僅需7.9s，百公里綜合油耗為5.7L/100km。

點(diǎn)評：前不久，筆者有幸參與了在安吉的吉利ICON全國試駕，這款車型的表現(xiàn)可謂是受到了一致好評。

可以說，吉利ICON本身的賣點(diǎn)十足，內(nèi)外兼修的同時(shí)還具備了“健康安全”的用車?yán)砟?，?1.58萬元的起售價(jià)更是讓其成為了年輕人的新寵。

長安UNI-T

上市時(shí)間：6月21日

預(yù)售價(jià)格：11.59-13.59萬元

車型特點(diǎn)：定位于緊湊型SUV，擁有十分“科幻”的設(shè)計(jì)和豐富智能科技配置，動(dòng)力上搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛。

相信從名字來看，這兩款車型已經(jīng)具備共同的特點(diǎn)了，它們都是自主品牌的新貴車型，都采用了英文的命名方式;此外，雖說長安UNI-T還沒正式上市，但從相差無幾的售價(jià)來看，兩款車型的PK的“火藥味”已經(jīng)十足了。

長安UNI-T屬于“引力”系列的首款緊湊級SUV。自3月份UNI-T全球亮相以來，就暴露了其網(wǎng)紅的潛質(zhì)，吸引了無數(shù)粉絲的目光，成為汽車圈“現(xiàn)象級”話題。

5月20日，UNI-T開啟全球預(yù)售，預(yù)售價(jià)為11.59萬-13.59萬元；6月10日預(yù)售20天，訂單破萬，高達(dá)11693輛，以平均不到3分鐘即售出一輛的速度，全面展現(xiàn)了新車的實(shí)力。

前臉前格柵采用了一個(gè)無邊界的設(shè)計(jì)，由中心的菱形元素向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體，新車前臉設(shè)計(jì)極具科技感，中網(wǎng)面積十分夸張，幾乎覆蓋了整個(gè)前臉，大燈與霧燈相連，大燈采用的LED光源，犀利的造型讓整車具有極高的辨識度。

車身側(cè)面，它采用了多腰線設(shè)計(jì)，黑色的B柱C柱設(shè)計(jì)，營造出了懸浮式的車頂，特別符合當(dāng)下主流流行元素。車尾部分層次感比較豐富，又采用了時(shí)下流行的溜背式設(shè)計(jì)，并且配備了雙邊四出的排氣布局以及較大尺寸的尾部擾流板，有著強(qiáng)烈的視覺沖擊感。

在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，這個(gè)數(shù)據(jù)顯然比吉利ICON長了不少。

內(nèi)飾部分，UNI-T也重新考慮了設(shè)計(jì)感、實(shí)用性和科技感。首先新車采用了一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏，屏幕略微傾向主駕傾斜。其次，換擋桿也被改為懸空式設(shè)計(jì)，都很好的營造了科技感，這在目前國產(chǎn)車中來看都屬于比較前沿的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

另外，UNI-T還搭載了一款國產(chǎn)AI芯片，以此來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場景化感知。此外，UNI-T還配備了智能健康管理體系，比如全系標(biāo)配PM0.1過濾系統(tǒng)，、紫外線殺菌功能、等離子空氣凈化系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面，UNI-T將搭載藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180Ps，峰值扭矩為300N.m，并且這款由長安汽車自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)40%，在自主品牌中首次搭載，與之匹配7速濕式雙離合變速箱。

寫在最后：

這兩款車型之所以被放在一起介紹，一來是這兩款車有著不輸合資的性價(jià)比;二來，這兩款車是吉利和長安的最新代表作之一。

可以說，它們是上半年的兩款重磅級車型，相信在未來的年輕消費(fèi)市場上將會有更出色的表現(xiàn)。