據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月份全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量為89.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-5.9%，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%；1-8月轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量713.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6%。在銷(xiāo)量榜前15名品牌車(chē)型中，大眾捷達(dá)、新寶來(lái)、桑塔納及別克全新英朗均出現(xiàn)了同比負(fù)增長(zhǎng)，新英朗跌幅最大，8月銷(xiāo)量為19945輛，同比下滑51%。其余各品牌車(chē)型銷(xiāo)量增勢(shì)穩(wěn)定。

在上個(gè)月的轎車(chē)銷(xiāo)量排行中，大眾新朗逸再次加冕為王，單月售出42877輛，比一年前的8月份多賣(mài)出了5千多輛，同比增長(zhǎng)13.5%。在朗逸的19款車(chē)型中，比較受歡迎的一款為2018款1.5L自動(dòng)舒適版，其他車(chē)型的評(píng)分也普遍較高?？傮w來(lái)說(shuō)，時(shí)尚簡(jiǎn)約的外型、夠用的空間內(nèi)飾和適中的油耗及價(jià)格是大家選擇大眾全新朗逸的主要原因。

軒逸和卡羅拉這兩個(gè)對(duì)手緊追朗逸之后，雖然沒(méi)有突破4萬(wàn)輛，但軒逸的銷(xiāo)量已經(jīng)與卡羅拉拉開(kāi)了近1萬(wàn)輛的差距。曾經(jīng)能與它們齊頭并進(jìn)的熱銷(xiāo)車(chē)寶來(lái)的銷(xiāo)量卻一次又一次落后，看著馬上就要跌破2萬(wàn)輛月銷(xiāo)的新寶來(lái)，我們不得不為它捏把汗。

而排在第5名的吉利帝豪卻隱約透露著增長(zhǎng)之氣，縱觀4年來(lái)吉利帝豪的淡季（最低）銷(xiāo)量，你就能驚奇地發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的增勢(shì)非常平穩(wěn)，每年的最低銷(xiāo)量都能比去年增加0.2-0.4萬(wàn)輛。這不，如今帝豪的最低月銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)輛，而且未來(lái)幾年仍有可能保持這個(gè)增長(zhǎng)速度。

TOP 5之外也不乏超高增幅的車(chē)型，領(lǐng)動(dòng)與凱美瑞簡(jiǎn)直就是兩匹“黑馬”。凱美瑞雖排名第15，但8月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)高達(dá)106.5%，是增幅最大的一款；領(lǐng)動(dòng)的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，相比去年8月，今年8月的銷(xiāo)量足足增長(zhǎng)了近10000輛，看來(lái)韓系車(chē)在中國(guó)還是比較有市場(chǎng)的。

看過(guò)那些光鮮數(shù)據(jù)，我們最好了解一下跌幅最大的全新英朗。如果拿去年8月的40724輛月銷(xiāo)成績(jī)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，全新英朗無(wú)疑是非常搶眼的，但時(shí)隔一年，全新英朗上個(gè)月銷(xiāo)量竟然跌至19945輛，同比下降51%。曾經(jīng)的銷(xiāo)量之王如今上演“大翻車(chē)”，買(mǎi)一送一都賣(mài)不出去！大家都說(shuō)，抖動(dòng)劇烈的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)影響乘坐體驗(yàn)，這一直是阻礙消費(fèi)者最終選擇英朗的首要原因......

8月已經(jīng)逝去，9月份悄然而至，朗逸能否保住王位、吉利帝豪能否沖進(jìn)前五、別克全新英朗銷(xiāo)量如何？讓我們拭目以待！