在國內(nèi)，有潛力的微型電動車市場一直不太被重視，而在日本，k-car已經(jīng)形成了一種文化。不少車企在國內(nèi)推出微型純電車型，比如奇瑞小螞蟻、奔奔E-Star等，不過市場表現(xiàn)并不是那么突出，直到最近上汽通用五菱推出了五菱宏光MINI EV和新寶駿E300兩款車型，才又一次掀起了國內(nèi)k-car這個話題。

上汽通用五菱的造車能力大家是有目共睹的，“人民需要什么，五菱就造什么”的口號也將五菱推上熱搜，這次它同時推出了五菱宏光MINI EV和新寶駿E300兩款車型，不少消費者對此有些迷惑，同樣出自五菱的宏光MINI EV和新寶駿E300有何區(qū)別？這兩款車與近期推出的奔奔E-Star該選哪一個呢？

同樣是微型電動車，三款車的定位不同

宏光MINI EV、新寶駿E300、奔奔E-Star雖然都屬于微型電動車，但是三款車型的定位和面向人群是不一樣的。

首先來看五菱宏光MINI EV，這款車主打性價比，2.98-3.88萬元的預(yù)售價讓很多人震驚，其實這個價格恐怕連一輛像樣的老年代步車都買不到，而五菱宏光MINI EV做到了，如果有駕照，果斷放棄老年代步車，畢竟這款車在安全性方面要比老年代步車強太多了，所以這款車未來在三四線城市搶占不少老年代步車的市場。

從設(shè)計上來講，五菱宏光MINI EV整體設(shè)計方方正正，沒有過多的線條修飾，很像一款“縮小版的五菱宏光”，同時還提供多種車身顏色，總會有一款是你喜歡的。

再來看新寶駿E300，該車定位未來科技座駕，那么這款車肯定會在科技方面下功夫，這款車也是新寶駿在智慧科技方面落地的產(chǎn)物，曾多次出現(xiàn)在智慧城市、智慧零售的合作現(xiàn)場。

這款車型一經(jīng)亮相就贏得不少消費者的關(guān)注，不僅是外觀設(shè)計上吸引人，智能科技方面也讓人眼前一亮，不少年輕消費者都很期待這款新車。

奔奔E-Star定位城市純電小車，共兩款車型，補貼后的售價為5.98萬元和6.48萬元。這款車就像奇瑞小螞蟻一樣，主打城市出行的一款微型車，受眾人群是上班族以及日常代步的消費者。

定位人群不同，性能上也有差異

新寶駿E300的NEDC續(xù)航可達到305km，奔奔E-Star的NEDC工況下可為車輛提供301km的續(xù)航里程，兩款車的續(xù)航完全可以滿足日常代步出行，同時還可以短途自駕。

奔奔E-Star

而五菱宏光MINI EV續(xù)航只有120km和170km兩個版本，這樣的續(xù)航能力相對來說欠佳，對于一線城市來說可能每天都要充電，三四線城市或許會好一些。

在電池使用方面，新寶駿E300和五菱宏光MINI EV均采用磷酸鐵鋰電池，優(yōu)點是安全性更高，缺點是能量密度低，僅100Wh/kg左右；而奔奔E-Star采用三元鋰電池，這款電池的優(yōu)點是能量密度高，受溫度影響較小，不過三元鋰電池的安全穩(wěn)定性備受爭議。

宏光MINI EV

另外在動力方面，五菱宏光MINI EV搭載最大功率20kW（27.2Ps），峰值扭矩85N·m的前置電機；奔奔E-Star搭載最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的電動機；而新寶駿E300電機最大功率29kW，最大扭矩110N·m，最高車速100km/h。

從數(shù)據(jù)來看，雖然新寶駿E300參數(shù)不及奔奔E-Star，但它仍然走的是性能路線，不但采用后驅(qū)電機，同時還配備雙叉臂后獨懸和E-boost高性能制動系統(tǒng)，跑得快剎得住操控穩(wěn)，號稱能帶來卡丁車貼地飛行般的刺激感。

盡可能提供大空間，三車配置差異較大

k-car的精髓就是盡量滿足乘用空間需求的前提下尺寸做到最小，方便停車，在這一點上宏光MINI EV和新寶駿E300做得比奔奔E-Star出色。

奔奔E-Star的車身尺寸為3770/1650/1570mm，軸距為2410mm，而新寶駿E300Plus和宏光MINI EV車長都在2米9左右，但在乘用空間上彼此并沒有表現(xiàn)出太大的差距。

奔奔E-Star采用傳統(tǒng)的前機艙設(shè)計，占用了部分車身長度，而宏光MINI EV和新寶駿E300都采用短車頭設(shè)計，可以將乘員空間最大化。

即使是新寶駿E300也提供2/3兩種座椅布局，而宏光MINI EV、新寶駿E300Plus和奔奔E-Star則都是四座布局。

另外新寶駿E300采用懷擋設(shè)計，省去了傳統(tǒng)擋桿占用的空間，前排空間表現(xiàn)也更好一些。

在配置方面，宏光MINI EV的稍顯不足，畢竟價格在那放著，不過基本的安全配置都有，比如全系標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配以及胎壓監(jiān)測和倒車?yán)走_功能，后排還配備2個ISOFIX兒童安全座椅接口，為用戶日常出行代步提供全方位的貼心保護。

新寶駿E300配備的科技配置就很豐富了，包括L2級輔助駕駛、智能車聯(lián)網(wǎng)和全面的主被動安全設(shè)施，是一個不折不扣的智能座駕。

奔奔E-Star雖然定位是微型純電動車，但奔奔E-Star的安全配置一點也不含糊，在大部分同級別車型還在用傳統(tǒng)手剎和前盤后鼓的時候，奔奔E-Star已經(jīng)用電子駐車制動代替?zhèn)鹘y(tǒng)手剎，后輪標(biāo)配電子卡鉗，按下P擋自動拉手剎，四輪獨立胎壓監(jiān)測，倒車影像和雷達。

總結(jié)

其實三款車的定位都很明確，如果你在小城市僅僅是出門買菜和串門需要代步車，那就買宏光MINI EV；新寶駿E300和奔奔E-Star則已經(jīng)脫離的代步車的范疇，它們代表的是一種輕出行的生活方式，奔奔E-Star更適合務(wù)實的車主，而新寶駿E300明顯是科技類人群的首選。