提到硬派越野車，三菱和豐田可謂撐起了日系品牌的一片天。但隨著城市SUV市場日趨火熱，傳統(tǒng)的硬派越野在大城市里已經(jīng)逐漸邊緣化，市面上更是難尋一款新車。

如今隨著進口的2020款PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢以平行進口的形式引進，也宣告著一款傳奇越野車型的回歸。目前這款車已經(jīng)抵達廣汽三菱的各個授權(quán)經(jīng)銷商，并以28.98-30.98萬元的價格進行銷售。

熟悉三菱的朋友都知道，從1982年開始，帕杰羅這個名字就已經(jīng)在越野界打下了深深的烙印。26次征戰(zhàn)達喀爾拉力賽，12奪冠，在01-07年更是豪奪七連冠，帕杰羅也因此得名“地表之王”。

而2020款帕杰羅·勁暢，也正是帶著那款向往越野的初心，回到了消費者身邊。第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)需求在全時四驅(qū)和后輪驅(qū)動兩種模式中切換，且全系標配后輪差速鎖，最多可放大1.5倍扭矩來幫助脫困。

除了強大的四驅(qū)系統(tǒng)，新車搭載的3.0L MIVEC V6發(fā)動機也不容小覷，可輸出最大功率154kW/6000rpm，最大扭矩291N·m/4000rpm，與之匹配的是三菱首次采用的愛信8AT變速箱，只為帶來更好的性能表現(xiàn)。

作為“地表之王”的后代，怎能沒有出色的通過性，新車的接近角為30°、離去角為24.2°、通過角為23.1°，而整車最大橫向駕駛角度為45°，這些數(shù)據(jù)便是帕杰羅·勁暢在全地形路況中提升信心的基礎(chǔ)，當(dāng)然同樣不可缺少的，還有安全性。

為了達到更高的可靠性和耐久性，新車對其非承載式的車身框架結(jié)構(gòu)進行了重新設(shè)計，增強的碰撞安全強化車身采用了980Mpa和590Mpa級高抗拉強度鋼，帶來更堅固的車體，以應(yīng)對越野路上的各種突發(fā)危險。

許多不熟悉越野車的人，很容易對其產(chǎn)生一個固執(zhí)印象，就是落后、簡陋的，他們眼中的越野無非就是開著一臺技術(shù)來自上個世紀的車，行駛在人跡罕至的野外地區(qū)。

不過實際情況是，新車的配置可不比同價位的轎車差：8寸彩色液晶儀表盤、9寸智能互聯(lián)系統(tǒng)、7座真皮全電動調(diào)節(jié)座椅、增強型雙區(qū)自動空調(diào)、空氣凈化、無鑰匙進入和一鍵啟動、感應(yīng)式電尾門、感應(yīng)式智能雨量、自動駐車以及電子手剎等應(yīng)有盡有，歡迎來到2020年。

除了科技感和功能性，新車的安全表現(xiàn)也同樣全面：7安全氣囊、HAS坡道起步、HDC陡坡緩降、超聲波油門誤觸等配置，此時坐在新車寬大舒適的坐墊上，要不是看著腦后的“山貓”主題刺繡頭枕，誰會能想到這是一臺能翻山越嶺的大型“貓科動物”呢。

盡管2020款帕杰羅·勁暢是通過平行進口的形式引進，但其也是國內(nèi)首款享受官方五年十萬公里質(zhì)保的平行進口車，也就是說車主們不僅可以享受由廣汽三菱提供的、正規(guī)4S店的售后保障和支持，同時還享受全球召回保障。

結(jié)語：“山貓”的上市正值今年的618購物狂歡節(jié)，廣汽三菱也借此機會和天貓聯(lián)動，帶來現(xiàn)金優(yōu)惠和油卡等限量福利。同時，為平行進口車提供和國產(chǎn)車型同樣的服務(wù)，廣汽三菱這一舉措也是開創(chuàng)了行業(yè)的先河；而在疫情防控期間，廣汽三菱的積極表現(xiàn)也展示出了強大的社會責(zé)任感，這樣有正能量的企業(yè)也在銷量上取得了回報，也希望廣汽三菱能夠再接再厲。