在純電動(dòng)SUV這個(gè)領(lǐng)域，Model X自發(fā)布以來似乎一直沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，或者說特斯拉是將所有傳統(tǒng)車企當(dāng)成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。隨著新能源汽車的興起，各國(guó)陸續(xù)推出了“禁燃”時(shí)間表，而傳統(tǒng)車企也似乎緩過神來了。作為傳統(tǒng)車企中的豪華品牌，自然也不會(huì)讓Model X孤膽。

今年4月北京車展上，捷豹發(fā)布了I-PACE；9月1日，寶馬iX3在挪威開啟預(yù)訂；9月4日，奔馳在瑞典發(fā)布了EQC；9月17日，奧迪的e-tron也將在舊金山亮相?？梢哉f豪華純電SUV這個(gè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪粓?chǎng)大混戰(zhàn)，那么我們今天就來聊聊這幾款車，看看各自都有哪些實(shí)力吧。

奔馳-EQC

奔馳EQC是奔馳純電動(dòng)子品牌EQ的首款車型，新車定位中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4761mm/1884mm/1624mm，軸距為2873mm，尺寸和輪廓基本與GLC保持一致。外觀上EQC延續(xù)了Generation EQ概念車上的一些設(shè)計(jì)，但為了應(yīng)對(duì)全球不同地區(qū)的法規(guī)，中網(wǎng)還是采用了實(shí)體中網(wǎng)。貫穿式的前大燈和尾燈遙相呼應(yīng)，但前格柵過粗的鍍鉻邊框，有點(diǎn)破壞整體性。

動(dòng)力方面，EQC前后軸分別搭載了一臺(tái)電機(jī)，綜合最大功率300kW，最大扭矩765N·m，百公里加速5.1秒。電池容量為80kWh，NEDC工況下續(xù)航里程為450km，續(xù)航不算出色，但支持快充，45分鐘可充電80%。新車預(yù)計(jì)于2019年底在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)并上市銷售。

寶馬-iX3

寶馬進(jìn)軍新能源領(lǐng)域算比較早的，純電動(dòng)小型車i3在2014年就已上市，但由于該細(xì)分領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)較冷門，多用做共享出行用車。iX3的上市，或?qū)⒁馕吨鴮汃R真正進(jìn)軍純電汽車市場(chǎng)。目前iX3的量產(chǎn)車型尚未公布，從概念車來看，前格柵的變化較突出，但是未閉合的“雙腎”容易讓人想起起亞。新車將與X3同平臺(tái)打造，尺寸較現(xiàn)款X3不會(huì)有太大出入。

寶馬iX3或?qū)⒋钶d一塊容量為70kWh的鋰電池組，系統(tǒng)綜合最大功率199kW，續(xù)航里程在400km左右。續(xù)航雖不突出，但使用150kW的充電器時(shí)，iX3可以在30分鐘內(nèi)將電池充滿。新車將于2020年在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，并出口至美國(guó)和歐洲地區(qū)。

奧迪-e-tron

奧迪e-tron將基于保時(shí)捷Mission E平臺(tái)打造，目前已開始量產(chǎn)。新車原型為e-tron prototype概念車，長(zhǎng)寬高分別為4901mm/1935mm/1616mm，軸距為2928mm。前臉采用了奧迪家族化的設(shè)計(jì)語言，用銳利的多邊形組和而成，非常具有攻擊性。尾部也采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈。

e-tron有望搭載三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率為320kW，最大扭矩為800N·m，又是一臺(tái)性能怪獸。新車電池容量為95kWh，具體續(xù)航里程暫不可知，但將大于400km。與寶馬iX3相同，快充模式下e-tron僅需30分鐘即可充滿電。新車或?qū)?019年引入國(guó)內(nèi)。

捷豹-I-PACE

I-PACE已于4月份國(guó)內(nèi)上市，共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)為64.80-73.68萬元。新車長(zhǎng)寬高分別為4682mm/2011mm/1565mm，可以看出I-PACE相比BBA幾款車更短、更寬、更矮，在車身更短的情況下，其軸距卻達(dá)到了2990mm。低矮的車身，四輪四角的造型，使得I-PACE顯得非常運(yùn)動(dòng)。

運(yùn)動(dòng)的并不是流于表面，I-PACE采用了雙電機(jī)布局，系統(tǒng)綜合最大功率294kW，最大扭矩696N·m，百公里加速也是跑進(jìn)了5秒。其電池容量為90kWh，不過進(jìn)入國(guó)內(nèi)后按90%算，工信部容量為81kWh，續(xù)航里程為500km。除了超長(zhǎng)續(xù)航，I-PACE在快充模式下可以40分鐘充至80%。

特斯拉-Model X

Model X在2016年正式進(jìn)入中國(guó)后，迅速成為了土豪們的新玩具。全封閉，極具科技感的前臉?biāo)查g就將Model X和其他車分別開來。當(dāng)你停入車位，打開后門時(shí)，鷗翼式后門不但進(jìn)一步提升了科技感，也使我們上下車更加方便。此外，Model X的后門還有傳感器，當(dāng)在狹窄空間開啟時(shí)，還會(huì)自動(dòng)調(diào)整開啟角度。相信有不少車主都是在老婆的慫恿下買的Model X吧。

特斯拉以跑車出道，性能一直是行業(yè)標(biāo)桿。Model X按型號(hào)提供75kWh和100kWh兩種容量的電池，工信部續(xù)航里程從406-552km不等。其中Model X P100D車型能提供568kW的最大功率和967N·m的最大扭矩，僅需3.1秒就能從0加速至100km/h。據(jù)上海市工商行政管理局官網(wǎng)顯示，特斯拉（上海）有限公司的注冊(cè)資本由1億元增至46.7億元，這意味著特斯拉國(guó)產(chǎn)的腳步正在加快。如果Model X國(guó)產(chǎn)的話，價(jià)格有望降至60萬。

總結(jié)：特斯拉從建廠到正式生產(chǎn)預(yù)計(jì)需要2年左右的時(shí)間，而兩年后的2020年，BBA的純電SUV也將陸續(xù)上市。以上五款車型，特斯拉最具科技感，捷豹顏值最高，但是論品牌影響力，BBA在中國(guó)有著非常巨大的優(yōu)勢(shì)。所以，在2020年的豪華純電SUV大混戰(zhàn)中，你更看好誰？