威馬EX5作為威馬汽車全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)智能化SUV，其早在預(yù)售期就博取了大眾的眼球。雖然在前段時(shí)間威馬公布了EX5的配置表，但是EX5的價(jià)格，這個(gè)最大疑惑仍未解決。千呼萬(wàn)喚使出來(lái)，2018年9月10日早10點(diǎn)，威馬EX5正式公布了其全系的售價(jià)，同時(shí)還公布了選裝配置的價(jià)格。

新車售價(jià)既然公布了，到底怎樣能買到呢？

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此次威馬共推出六款車型，EX5 300、EX5 400、EX5 500各兩款，新車補(bǔ)貼前的售價(jià)為18.655萬(wàn)元—24.73萬(wàn)元，但最終售價(jià)按照各地區(qū)補(bǔ)貼金額的不同會(huì)有所差別。

以北京地區(qū)為例, 按照2018年國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策以及地方補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼后售價(jià)為11.23萬(wàn)元—16.48萬(wàn)元，同時(shí)相同續(xù)航版本的高配版車型均比各自低配版車型高1.5萬(wàn)。通過(guò)售價(jià)不難看出，威馬將EX5定位為國(guó)民電動(dòng)車。

此前的“電池”風(fēng)波讓威馬處于輿論的風(fēng)口浪尖上，此次威馬也公布了更多關(guān)于電池的信息。

據(jù)悉，威馬EX5有寧德時(shí)代、谷神能源、力神及蘇州宇量四家電池供應(yīng)商，四家電池雖然能量密度有差異，但是均超過(guò)140Wh/kg。在此之前，威馬副總裁陸斌曾表示：C端用戶可根據(jù)自己的需求選擇不同品牌的電池供應(yīng)商。但是同時(shí)也承認(rèn)：由于初期產(chǎn)能有限，第一批EX5的用戶暫時(shí)無(wú)法自主選擇電池，如果想要自己決定電池品牌也不是不可以，只是無(wú)法第一批提車。

在電池包選配方面，EX5全系標(biāo)配6.6kW車載充電器，而6.6kW雙向車載充電器則是只有EX5 500可以選配，而這也意味著，除了比亞迪之外，又有一家車企的汽車可以邊自駕邊用電磁爐了做飯了。

同時(shí)，EX5全系還搭載了IP67防護(hù)安全級(jí)別電池組、電池碰撞強(qiáng)制斷電保護(hù)系統(tǒng)、高溫冷卻系統(tǒng)等電池安全保障系統(tǒng)。此外，針對(duì)極端用車環(huán)境將選配電加溫系統(tǒng)和零下30度極地加溫系統(tǒng)，這兩項(xiàng)系統(tǒng)同樣需要選配，其中電加溫系統(tǒng)低配的EX5 300還不能選配。

經(jīng)過(guò)多次用戶調(diào)研，威馬將選裝配置集中在安全、舒適、駕乘體驗(yàn)和科技互動(dòng)方面。在選裝內(nèi)容方面，360°全景影像、電動(dòng)尾門、全景天窗、互動(dòng)式車窗投影、自動(dòng)泊車輔助系等皆有涵蓋，可選擇范圍非常廣。但是需要注意的是，相同續(xù)航版本的高配與低配車型可選裝的配置有所不同。

雖然EX5的配置可選范圍廣，但要全部選裝這些配置還是要花費(fèi)不少的。Lite探索版車型選擇所有配置需要26320元，Extra創(chuàng)新版型選擇所有配置則需要24220元。而這也意味著，在選配電池包以及這些配置的情況下，最便宜的EX5 300車型也需要將近15萬(wàn)，不過(guò)根據(jù)嘿電之前與威馬的溝通，前期下定金的用戶，絕大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)選擇高配車型，所以價(jià)格并不是影響購(gòu)買的最大問(wèn)題。