10W左右的代步車買哪臺(tái)好呢？跟很多新手小白一樣，剛剛步入職場(chǎng)的小靈面臨著同樣的選車難題。

幸運(yùn)的她趕上了幾位老司機(jī)進(jìn)行的10W級(jí)家轎評(píng)測(cè)對(duì)比，幾番對(duì)比過后，原本對(duì)車知之甚少的小靈也挑出了自己滿意的車型，究竟是哪臺(tái)呢？點(diǎn)開視頻看看吧↓↓↓

  外觀：大氣、時(shí)尚最重要

小靈對(duì)于車的外觀要求主要有兩點(diǎn)——大氣一點(diǎn)、時(shí)尚一點(diǎn)。朗逸的外形雖然談得上端莊與大氣，但距離年輕、時(shí)尚的感覺還是遠(yuǎn)了一些。相比之下，銳程CC更符合小靈的審美，精致又時(shí)髦的前臉設(shè)計(jì)，尤其討得小靈的歡心。

  空間：當(dāng)然越大越好

眼看朗逸在外形上沒能占優(yōu)，心急的黃老師提議現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量三臺(tái)車的后排空間，他相信軸距加長后的朗逸肯定能在后排空間上奪回面子。

空間測(cè)量時(shí)，我們將三臺(tái)車的前排座椅均調(diào)至距離剎車踏板900mm的位置，然后再測(cè)量后排腿部空間，最終結(jié)果如下表所示。

之后，定位于中型車的銳程CC再次憑借更大的車身尺寸以及軸距，取得了后排空間的優(yōu)勢(shì)。這之后，三人還順便對(duì)三臺(tái)車的后備廂空間進(jìn)行了測(cè)試對(duì)比——用邊長為30cm的正方體紙箱來分別填充三臺(tái)車的后備廂，放入的紙箱數(shù)越多則空間也越大。

盡管3臺(tái)車都放入了9個(gè)紙箱，但銳程CC的后備廂空間是相對(duì)最為規(guī)整的，在放取大件行李時(shí)會(huì)更加方便。從整體的空間實(shí)用性來看，銳程CC相較于其他兩臺(tái)車依舊占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)，中型車的平臺(tái)到底是比這些軸距稍短的緊湊型車更有潛力。

  舒適性：底盤濾振與隔音性

接連失利后的黃老師決定把寶壓在底盤舒適性上，在他看來，德系車的底盤質(zhì)感向來都是同級(jí)之中最為出色的，舒適性表現(xiàn)想必也不會(huì)差。

舒適性測(cè)試的方法比較直觀——三臺(tái)車的后排地板上均放置有裝滿水的量杯，之后車輛以20km/h的速度通過間隔為1米的減速帶陣列，水量顛出得越少代表舒適性越好。

然而朗逸再一次被打臉，幾次測(cè)試后銳程CC與軒逸的平均顛出水量均要少于朗逸，小靈在后排的實(shí)際體感也是如此。周老師認(rèn)為銳程CC的多連桿獨(dú)立后懸掛，在舒適性以及操控性方面相比于其他兩臺(tái)的扭力梁非獨(dú)立后懸掛擁有更好的平衡性，質(zhì)感也更為出色。

除了底盤的濾振性能外，一臺(tái)車的隔音性也在很大程度上影響著乘坐舒適性。為了在隔音方面分出勝負(fù)，三臺(tái)車又在小靈的見證下用噪音計(jì)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試對(duì)比。最終結(jié)果表明，三臺(tái)車在最常見的中低速巡航狀態(tài)下的隔音表現(xiàn)差距不大，銳程CC憑借更好的車廂靜謐性稍稍占優(yōu)。

  內(nèi)在：設(shè)計(jì)與配置最關(guān)鍵

越挫越勇的黃老師對(duì)于德系車的內(nèi)飾工藝以及配置仍然自信，于是提議讓小靈分別坐進(jìn)三臺(tái)車內(nèi)感受一番。

軒逸

朗逸

小靈對(duì)于車的外觀要求主要有兩點(diǎn)——大氣一點(diǎn)、時(shí)尚一點(diǎn)。朗逸的外形雖然談得上端莊與大氣，但距離年輕、時(shí)尚的感覺還是遠(yuǎn)了一些。相比之下，銳程CC更符合小靈的審美，精致又時(shí)髦的前臉設(shè)計(jì)，尤其討得小靈的歡心。

坐進(jìn)銳程CC的車內(nèi)，小靈覺得檔次感一下提升了不少。銳程CC內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)以及用料都是三臺(tái)車?yán)镒詈玫?，而且配置方面感覺也很有科技感，尤其吸引她的是另外兩臺(tái)車全系都沒有的全液晶儀表。

在周老師的介紹下小靈發(fā)現(xiàn)，銳程CC的配置水平簡(jiǎn)直令人眼花繚亂——主駕座電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)、自動(dòng)空調(diào)、PM0.1濾凈衛(wèi)士、InCall3.0智能互聯(lián)配置、帶排隊(duì)跟車功能的ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等等。總之同價(jià)位相比的話，銳程CC的配置水平可以秒殺另外兩臺(tái)車。

此外，銳程CC超大的全景天窗消除了空間上的壓抑感，后排乘客會(huì)感覺特別通透，這可是軒逸跟朗逸都沒法比的。

  性能與油耗：跑得快還得吃得少

眼見小靈被銳程CC的內(nèi)飾給吸引住了，連一向淡定的日系粉兒陳老師也著急了，他跟黃老師一起提議比試百公里加速。銳程CC是今天三臺(tái)車中唯一搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在兩臺(tái)自吸車面前周老師顯得信心滿滿。

于是，三臺(tái)車在相同的濕地條件下進(jìn)行了百公里加速測(cè)試，最終測(cè)試成績(jī)表明：三車在動(dòng)力性能方面的排名依次是銳程CC、軒逸、朗逸。

“跑得快當(dāng)然好了，但其實(shí)我們家人都不太會(huì)開快車，相比之下油耗倒是更關(guān)鍵，畢竟省錢最重要嘛”。聽到小靈這番話后，黃老師與陳老師開始對(duì)銳程CC的油耗置疑，似乎在德粉兒與日系粉兒眼里，所有的中國品牌車都是費(fèi)油的。

不過當(dāng)周老師公布銳程CC的實(shí)測(cè)油耗——6.3 L/100km的時(shí)候，黃陳二人都感覺有些詫異，這個(gè)油耗水平對(duì)于一臺(tái)中型車而言著實(shí)夠低，同時(shí)這也打破了他們心中對(duì)于中國品牌的那份偏見。

  小靈心有所屬

自稱汽車小白的小靈，在對(duì)三臺(tái)車輪番體驗(yàn)后，點(diǎn)評(píng)起來竟也有了幾分專業(yè)——“銳程CC今天給我整體的感覺是最好的。無論顏值、空間還是配置什么的都很不錯(cuò)，然后動(dòng)力跟油耗感覺在這個(gè)價(jià)位里邊也是蠻可以的。所以，我的最終選擇就是它了。”

最后，周老師還告訴了小靈一個(gè)好消息：銳程CC目前的綜合優(yōu)惠能去到25000元，還可享受1成首付、36期0利息，而且免費(fèi)贈(zèng)送發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件10年或30萬公里超長質(zhì)保。所以說，真正優(yōu)質(zhì)的國貨不僅性價(jià)比高，對(duì)于自己的質(zhì)量也很自信。